Gia Nghia Otoyol Projesi'nin Ulusal Meclis'e sunulması

25.540 milyar VND değerindeki Gia Nghia - Chon Thanh Otoyolu Projesi'nin Ulusal Meclis'e sunulması

Batı'da, 128,8 km uzunluğundaki Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) kesimi 1. etap Kuzey-Güney Otoyolu'nun inşasına yönelik yatırım projesi, 4 standart şerit ölçeğinde PPP yöntemiyle gerçekleştirilecektir.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, Başbakan tarafından yetkilendirilen Hükümet adına, Kuzey-Güney Otoyolu, Batı kesimi, Gia Nghia ( Dak Nong ) - Chon Thanh (Binh Phuoc) inşaatına ilişkin Yatırım Projesi hakkında Ön Fizibilite Çalışması Raporu olan 112/TTr – CP sayılı Belgeyi imzaladı.

Hükümet bu raporda, Ulusal Meclis'in Batı, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) kesimindeki Kuzey-Güney Otoyolu inşaat projesine ilişkin yatırım politikası hakkında karar vermesini önerdi.

Projenin başlangıç noktası, Dak Nong ili, Dak R'Lap ilçesindeki Km1915 + 900'de Ho Chi Minh Yolu (Ulusal Karayolu 14) ile kesişmektedir; bitiş noktası ise Binh Phuoc ili, Chon Thanh kasabasında, Ho Chi Minh Yolu, Chon Thanh - Duc Hoa bölümü ile birleşmektedir.

Projenin toplam uzunluğu yaklaşık 128,8 km'dir. Bu mesafeye Dak Nong ilinden geçen yaklaşık 27,8 km'lik bölüm, Binh Phuoc ilinden geçen yaklaşık 99 km'lik bölüm ve Ho Chi Minh Şehri - Chon Thanh otoyol kavşağından Ho Chi Minh yoluna kadar olan yaklaşık 2 km'lik bağlantı bölümü, Chon Thanh - Duc Hoa bölümü dahildir.

2021-2030 dönemi için onaylanan yol ağı planlamasına göre, 2050 vizyonuyla Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) otoyol kesimi 6 şeritli bir otoyol ölçeğine sahiptir.

Ancak Hükümet, 112 sayılı Teklifte, Projenin yatırım aşamasının uygulanmasını önerdi; bu aşamada, 1. aşama, ana otoyolun 4 şeritli olması, arazi koşullarına bağlı olarak 100 - 120 km/saat tasarım hızı; 24,75 m yol genişliği (Dong Xoai şehrinden geçen bölümün yol genişliği 25,5 m); onaylı planlamaya göre bir defada alan temizliği (6 otoyol şeridi, 32,25 m yol genişliği).

Ön hesaplamalara göre ana otoyol etabının ölçeği yaklaşık 2045-2050 yılına kadar ulaşım ihtiyacını karşılayabilecek düzeydedir.

Ho Chi Minh Şehri - Chon Thanh Otoyolu kavşağından Ho Chi Minh Yolu, Chon Thanh - Duc Hoa kesimine kadar olan yaklaşık 2 km uzunluğundaki bağlantı bölümü için, 12 m yol tabanı genişliğine sahip III. derece yol ölçeğinde yatırım yapılacaktır.

Hükümet, Kuzey-Güney Otoyolu inşaat projesinin batı kesimi Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) için yatırım formunu, PPP yöntemiyle yapılan yatırımla birleştirilmiş kamu yatırımı olarak önerdi.

Projenin ön toplam yatırımı, merkezi bütçe, yerel bütçe ve yatırımcılar tarafından sağlanan sermaye ile yaklaşık 25.540 milyar VND olup, bunun 12.770 milyar VND'si devlet bütçe sermayesidir. Bunun yaklaşık 10.536,5 milyar VND'si merkezi bütçe, yaklaşık 2.233,5 milyar VND'si yerel bütçeden; yatırımcılar tarafından sağlanan sermaye ise yaklaşık 12.770 milyar VND'dir.

Yatırım kanunu, İnşaat kanunu ve son zamanlarda Ulusal Meclis tarafından yatırım politikaları onaylanan bir dizi önemli ulusal otoyol projesinin uygulama pratiği hükümlerine dayanarak, Hükümet, Kuzey-Güney Otoyolu İnşaat Yatırım Projesi, Batı kesimi Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) projesini 5 bileşenli projeye (PPP yöntemiyle yatırım yapılan 1 bileşenli proje ve 4 kamu yatırım bileşenli proje dahil) bölmeyi öneriyor.

Özellikle, Bileşen Projesi 1, PPP yöntemi kapsamında Batı, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) bölümünde (Ho Chi Minh Yolu, Chon Thanh - Duc Hoa bölümüne bağlanan bölüm dahil) Kuzey-Güney Otoyolunun inşasına yatırım yapacak ve Binh Phuoc ili Halk Komitesi uygulama yetkili makamı olacak.

Projenin 2. bileşeni, kamu yatırımı kapsamında Dak Nong ilinde bir servis yolu ve otoyolun üzerinden geçecek bir üst geçidin inşasına yatırım yapacaktır. Uygulama makamı Dak Nong ili Halk Komitesi'dir.

Bileşen proje 3, Binh Phuoc ilindeki otoyolun karşısına bir servis yolu ve üst geçit inşa etmek için kamu yatırımı şeklinde yatırım yapacak ve Binh Phuoc ili Halk Komitesi uygulama makamı olacak.

4. bileşen proje, Dak Nong ilinde kamu yatırımı kapsamında tazminat, destek ve yeniden yerleşim (otoyollar, servis yolları, üst geçitler ve ilgili çalışmalar dahil) sağlamayı amaçlamaktadır. Uygulayıcı kuruluş Dak Nong ili Halk Komitesi'dir. 5. bileşen proje, Binh Phuoc ilinde kamu yatırımı kapsamında tazminat, destek ve yeniden yerleşim (otoyollar, servis yolları, üst geçitler ve ilgili çalışmalar dahil) sağlamayı amaçlamaktadır. Uygulayıcı kuruluş Binh Phuoc ili Halk Komitesi'dir.

Projenin 2023 yılından itibaren yatırıma hazırlanması, 2024 yılından itibaren uygulanması ve 2026 yılında tamamlanması hedefleniyor. 2023-2024 yıllarında proje hazırlığı; 2024-2025 yıllarında tazminat, destek ve yeniden yerleşim; 2025 yılından itibaren inşaat çalışmaları başlayacak ve 2026 yılında tamamlanması hedefleniyor.

Hükümet, 112 sayılı Teklifte ayrıca, 2022 yılında merkezi bütçenin artırılmış gelir ve düzenli harcama tasarrufları kaynağından 8.770 milyar VND ve 2021-2025 dönemi için merkezi bütçe sermayesinin orta vadeli kamu yatırım planının yedek kaynağından 1.500 milyar VND'nin Projeye yatırım yapmak üzere tahsis edilmesini Ulusal Meclis'in onaylamasını önerdi; Projenin uygulanması için 2022 yılında merkezi bütçenin artırılmış gelir ve düzenli harcama tasarrufları kaynağından tahsis edilen sermayenin (8.770 milyar VND) ödeme süresinin 2026 yılı sonuna kadar uzatılmasına izin verildi.

Ayrıca Hükümet, Projenin uygulanması sırasında danışmanlık paketleri, teknik altyapının taşınması paketleri, tazminat paketleri, saha temizliği ve yeniden yerleşim için yüklenicilerin atanmasının, Ulusal Meclis tarafından yatırım politikasına karar verildiği tarihten itibaren 2 yıl içinde uygulanması için yetkili makam başkanının görüşülmesi ve karara bağlanması hususunda Ulusal Meclis'e yetki verilmesini de önerdi.

Belirlenen ihalenin uygulama usul ve esasları, ihale kanunu hükümlerine uygun olarak uygulanır. Projenin uygulanması sırasında, belirlenen ihaleye ilişkin herhangi bir çalışma olması halinde, Hükümet, bu mekanizmanın uygulama süresinin uzatılması için değerlendirme ve karar alınmak üzere Ulusal Meclis'e rapor verir.

Proje uygulama aşamasında, inşaat müteahhidinin Yapı Malzemeleri Araştırma Dosyası'nda yer alan ortak yapı malzemeleri için maden işletme ruhsatı alma işlemlerini yürütmesi gerekmez. Bu maddede belirtilen maden işletmeleri, proje tamamlanana kadar devam eder. Maden işletmesi için yatırım projesi hazırlanmasına gerek olmayan durumlarda, çevresel etki değerlendirme raporu hazırlama işlemlerinin yürütülmesi gerekmez.

Proje tamamlandığında, Orta Yaylalar'ı Güneydoğu bölgesiyle, Ho Chi Minh Şehri'ni Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai illeriyle ve bölgedeki diğer yerleşim yerleriyle bağlayacak, yeni kalkınma alanı yaratacak ve Orta Yaylalar ile Güneydoğu bölgelerinin mevcut sorunlarını çözecek; arazi kullanım potansiyelinden yararlanacak, turizmi, işleme sanayisini, mineral çıkarma sanayisini geliştirecek..., Orta Yaylalar ekonomisini kademeli olarak yeniden yapılandıracak; Orta Yaylalar'ın, Güneydoğu bölgesinin ve tüm ülkenin sosyo-ekonomik kalkınma hedef ve görevlerinin başarılı bir şekilde uygulanmasına katkıda bulunacaktır.

[reklam_2]
Kaynak