Çin, elektrikli araç teknolojisinin ihracatını kısıtlamayı öneriyor

Pekin, küresel elektrikli araç endüstrisinin gelişimini desteklemek için ihtiyaç duyulan madencilik teknolojisinin ihracatını kısıtlamayı planlıyor.

Pekin, küresel elektrikli araç endüstrisini beslemek için ihtiyaç duyulan mineraller için gereken madencilik teknolojisinin ihracatını kısıtlamayı planlıyor.

Çin Ticaret Bakanlığı'nın geçen hafta lityum ve galyum üretimiyle ilgili teknolojiye yönelik önerilen kısıtlamalar hakkında kamuoyunun görüşlerini almak amacıyla yayınladığı bildiriye göre, Çin ayrıca pil katot üretim teknolojisini de kontrollü ihracat listesine eklemek istiyor.

Kabul edilirse, ek yeni kısıtlamalar, yarı iletken çipler ve elektrikli araç pilleri üretmek için hayati önem taşıyan bir dizi malzeme ve teknolojiye yönelik Çin ihracat kontrollerinin bir sonraki turunu oluşturacak.

Grafit tozu (solda) ve nikel, bakır ve magnezyumdan yapılan NCM tozu, lityum iyon pillerin anot ve katot elektrotlarını yapmak için kullanılır. Fotoğraf: Greg Baker/AFP/Getty Images

Geçtiğimiz hafta düzenlenen olağan basın toplantısında teklifle ilgili sorulan bir soruya Çin Dışişleri Bakanlığı Sözcüsü Mao Ning, " Çin, ihracat kontrol önlemlerini adil, makul ve ayrımcı olmayan bir şekilde uyguluyor " dedi.

Yeni ihracat kısıtlamaları getirme planı, Çin'in galyum, germanyum, antimon ve diğer "süper sert" malzemeler de dahil olmak üzere yarı iletken çiplerin ve diğer teknolojilerin üretimi için kritik öneme sahip çeşitli malzemelerin ABD'ye satışını yasaklamasından bir ay sonra geldi.

Counterpoint Research araştırma direktörü Liz Lee, CNN'e yaptığı açıklamada, yasağın veya kısıtlamaların uygulanması halinde "Çin'in pil ekosistemindeki hakimiyetini, özellikle de elektrikli araç pil tedarik zincirini önemli ölçüde güçlendirebileceğini" söyledi. " İhracat kontrollerinin kapsamına bağlı olarak, bu durum Batılı lityum üreticilerinin pil katotlarının temel malzemelerinden biri olan lityumu üretmek için Çin teknolojisini kullanmasını zorlaştırabilir ."

Çin, cep telefonları ve uydu iletişimlerinde radyo frekans çipleri için bileşikler yapmakta yaygın olarak kullanılan yumuşak bir metal olan galyum ve akıllı telefonlardan dizüstü bilgisayarlara ve elektrikli arabalara kadar her şey için pil yapmakta kullanılan ve günlük hayatta her yerde bulunan lityum gibi malzemelerde küresel endüstriye hakimdir.

Danışmanlık şirketi Benchmark Mineral Intelligence'ın pil hammaddeleri başkanı Adam Webb, Reuters'a yaptığı açıklamada, Çin'in teklifinin ülkenin küresel lityum işlemedeki yüzde 70'lik pazar payını korumasına yardımcı olacağını söyledi.

" Önerilen bu önlemler, Çin'in yerel pil tedarik zinciri için büyük bir pazar payının korunması ve lityum kimyasal üretiminin güvence altına alınması yönünde bir adım olacaktır " dedi.

Bir işçi, 26 Kasım 2024'te Çin'in doğusundaki Zhejiang eyaletine bağlı Jinhua şehrindeki Leap Motors fabrikasının elektrikli araç montaj hattına parça taşıyor. (Fotoğraf: Larry Leung/Feature China)

Bir iPhone yalnızca az miktarda lityum gerektirirken, ortalama bir elektrikli araç bataryası yaklaşık 8 kilogram lityum gerektirir. Bu nedenle, elektrikli araçlara yönelik küresel talep arttıkça, lityum madenciliği teknolojisine getirilen yeni kısıtlamalar özellikle önemli olabilir. Uluslararası Enerji Ajansı'na göre, dünya çapında lityum talebinin 2035 yılına kadar yalnızca %50'sinin karşılanması bekleniyor.

McKinsey'nin tahminlerine göre, lityum iyon pillere yönelik küresel talebin önümüzdeki 10 yıl içinde hızla artması bekleniyor. İhtiyaç duyulan gigawatt/saat miktarı, 2022'deki yaklaşık 700 gigawatt/saat seviyesinden 2030'da yaklaşık 4.700 gigawatt/saat seviyesine çıkacak.

Çin Ticaret Bakanlığı, yalnızca 2 Ocak'ta, aralarında büyük savunma sanayi şirketleri Lockheed Martin ve Raytheon Missiles & Defense'in de bulunduğu 28 ABD'li şirket ve kuruluşu ilk kez ihracat kontrol listesine ekledi.

Kaynak: https://congthuong.vn/trung-quoc-de-xuat-han-che-xuat-khau-cong-nghe-xe-dien-368124.html