Hava Kargo'nun gelişimine hizmet eden kargo merkezi: Dünyadaki birçok ülkenin hedeflediği bir trend

VTV.vn - Modern kargo merkezlerinin inşası küresel bir trend haline geliyor ve hava kargo sektörünün transit kapasitesini ve uluslararası rekabet gücünü artırmasına yardımcı oluyor.

Hava taşımacılığı "yeniden şekillenme" aşamasına giriyor

Ekim ayı başlarında FIATA Dünya Kongresi kapsamında düzenlenen "Tedarik Zincirlerinin Uyarlanabilirliğini ve Dayanıklılığını Artırmak" başlıklı tartışma oturumunda, Turkish Cargo Kuzeydoğu Asya Kargo İş Birimi Başkanı Ahmet Kürşat Baltacı, hava taşımacılığının Covid-19 pandemisinin ardından kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecine girdiğini söyledi. Baltacı'ya göre, bir havayolu şirketi ancak 3 gün içinde yeni bir uçuş rotası oluşturabildiğinde gerçek anlamda esnek olabilir. Bunu başarmak için, bir işletmenin yalnızca yeterince büyük bir filoya değil, aynı zamanda ulaşım akışını hızla koordine edip optimize etmeye yardımcı olan iyi planlanmış bir kargo merkezi sistemine (Kargo Merkezi) de sahip olması gerekir.

Turkish Cargo'nun merkezi olan İstanbul Kargo Merkezi

Baltacı, Turkish Cargo'nun merkezi olan İstanbul Cargo örneğini verdi. Avrupa, Asya ve Orta Doğu'nun kesiştiği noktada bulunan merkez, küresel kargo trafiğinin %60'ına yalnızca yedi saatlik uçuş süresiyle ulaşabiliyor. Bu, yalnızca coğrafi avantajından değil, aynı zamanda altyapı, teknoloji, otomatik işlem hatları ve gerçek zamanlı uçuş sevk sistemlerine yaptığı yatırımlardan da kaynaklanıyor.

Baltacı, "Yapay zeka, talebi tahmin etmemize, yükleri uygun şekilde tahsis etmemize ve gerçek zamanlı verilere dayalı kararlar almamıza yardımcı oluyor. Bu da hızı sürdürülebilir bir rekabet avantajına dönüştürüyor," dedi.

Bölgesel bir bakış açısıyla, Singapur Lojistik Birliği (SLA) Başkan Yardımcısı Peter Lim, Singapur'un entegre ve dirençli lojistik ekosistemi modelinin oldukça etkili olduğunu söyledi.

Bay Lim'e göre Singapur, küresel dalgalanmalara bağlantı ve uyum sağlamak için liman ve havalimanlarını senkronize etmek üzere 20-30 yıllık uzun vadeli bir plan geliştirdi. Genişleme projesi tamamlandığında, Changi Havalimanı kapasitesini yıllık 90 milyon yolcudan 140 milyon yolcuya çıkarırken, kargo kapasitesini de bölgesel bir aktarma merkezi olarak hizmet verecek şekilde artıracak.

Buna paralel olarak, yeni nesil derin su limanı Tuas Limanı, yılda 50-65 milyon TEU kargo kapasitesine sahip olacak. İki merkez, entegre bir lojistik ağıyla birbirine bağlanarak Singapur'u dünyanın en dinamik küresel lojistik merkezlerinden biri haline getiriyor.

Tuas Mega Limanı, yılda yaklaşık 50-65 milyon TEU'luk yük alma ve elleçleme kapasitesine sahiptir. Grafik: MPA

Vietnam yeni nesil bir emtia merkezi olmayı hedefliyor

Özellikle yüksek teknolojili ürünler ve sınır ötesi e-ticaret ile ithalat ve ihracatta yaşanan güçlü artış bağlamında, Vietnam için modern, çok modlu kargo merkezlerine yatırım yapmak stratejik bir hamle olarak değerlendiriliyor.

Vietnam Lojistik Hizmetleri Derneği (VLA) Başkanı Dao Trong Khoa, Vietnam'da hava yoluyla taşınan mal hacminin 2023 yılında 1,3 milyon tona, 2024 yılında ise 1,5 milyon tonun üzerine çıkacağını ve hava taşımacılığı pazarı büyüklüğü açısından Vietnam'ın dünyada 20. sıraya yerleşeceğini söyledi.

"Bu rakam, Vietnam pazarının küresel üretim ve tüketim merkezlerini birbirine bağlamadaki büyük potansiyelini yansıtıyor. Vietnam havayollarının operasyonları giderek toparlandı ve bu da güvenliği ve istikrarlı büyümeyi sağladı," dedi Bay Dao Trong Khoa.

Long Thanh – Bölgedeki Hava Kargo sektörünün parlayan yıldızı

Long Thanh Uluslararası Havalimanı'nın Vietnam'ın "yeni nesil kargo merkezi" olması bekleniyor. İnşaat Bakanlığı, havalimanı bölgesinde üç lojistik projesi için proje bilgilerini onayladı ve yatırımcıları seçti. Bu projeler arasında, 2 numaralı kargo terminaline doğrudan bağlanabilen 5-8 numaralı kargo depoları ve havalimanının ilk etabına hizmet veren ekspres teslimat alanı da yer alıyor.

Tamamlandığında bu sistem, ulusal havayolunun senkron kargo hizmeti ekosistemine sahip olmasına yardımcı olacak ve Hava Kargo sektörüne, yani büyük ölçekli hava kargo taşımacılığına açılması için bir platform oluşturacak.

Eylül ayının ortasında, Vietnam Havaalanları Şirketi (ACV), havaalanının güneybatısında yer alan Long Thanh'da, gümrüksüz bölgeli 136 hektarlık entegre bir havacılık lojistik merkezi kurulmasını önerdi.

ACV'ye göre bu merkez, donanım (terminal altyapısı, depo) ve yazılım (akıllı lojistik yönetimi) olmak üzere iki bileşenden oluşuyor. Tamamlandığında, Long Thanh Hava Kargo Merkezi, kargo terminali, gümrüksüz bölge ve akıllı lojistik merkezini bir araya getirerek Ben Luc - Long Thanh otoyolu ile Cai Mep - Thi Vai limanını doğrudan birbirine bağlayacak ve eksiksiz bir ulaşım ağı oluşturacak.

Bu sayede Long Thanh, Tan Son Nhat'ın yükünü hafifleterek "ulusal kargo kapısı" haline gelebilir ve aynı zamanda Güneydoğu Asya bölgesinin uluslararası transit kapasitesini artırabilir.

"Süper liman" ICD Vinh Phuc'da uzun vadeli depo.

Sadece Long Thanh değil, Vietnam'ın da yeni bir parlayan yıldızı var: YCH Group (Singapur) ve T&T Group (Vietnam) arasındaki bir ortak girişim olan Vietnam SuperPort™, FIATA Dünya Kongresi 2025'te tanıtıldı.

Proje, 11.000 m²'lik bir alanı kaplayan ve yıllık 50.000 ton kargo kapasitesine sahip bölgenin en büyük Havaalanı Dışı Kargo Terminali'ni de içeriyor. Bu "havaalanı dışı kargo terminali" modeli, havalimanına taşınmadan önce gümrükleme, güvenlik kontrolleri ve ULD işlemlerinin yerinde yapılmasını sağlayarak yoğunluğu azaltmaya ve ciroyu hızlandırmaya yardımcı oluyor.

Sistem özellikle çok modlu olacak şekilde tasarlandı; demiryollarını, karayollarını, limanları ve havaalanlarını doğrudan birbirine bağlayarak, zamandan ve teslimat maliyetlerinden tasarruf sağlayan "kapalı bir ulaşım çemberi" oluşturuyor.

Yatırımcı temsilcisine göre, Vietnam SuperPort faaliyete geçtiğinde yapay zeka, robotlar, otonom araçlar (AGV) ve otomatik mal tanımlama sistemlerini kullanacak, bu sayede üretkenlik yüzde 35 artacak ve operasyonel hatalar yüzde 50 azalacak.

"Bu, bölgenin yeşil dönüşüm trendine uygun olarak akıllı ve düşük karbonlu lojistik yönünde atılmış önemli bir adımdır" dedi.

Vietnam, büyük ölçekli projelerle giderek modern kargo merkezleri zincirini oluşturuyor ve Hava Kargo'nun havacılık sektörünün yeni büyüme ayağı haline gelmesinin temelini atıyor.

Bu merkezler, yalnızca ulusal lojistik kapasitesinin iyileştirilmesine yardımcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda Vietnam'ı Güneydoğu Asya'da mallar için önemli bir geçiş noktası haline getirerek dünyada akıllı tedarik zincirleri ve sürdürülebilir kalkınma trendine öncülük eden stratejik bir hamle niteliği taşıyor.

Source: https://vtv.vn/trung-tam-hang-hoa-phuc-vu-phat-trien-air-cargo-xu-huong-ma-nhieu-quoc-gia-tren-the-gioi-huong-den-100251017110040611.htm