Avrupa otomotiv endüstrisi, yaygın çip sıkıntısıyla boğuşuyor

VTV.vn - Nexperia tartışması nedeniyle Avrupa otomotiv endüstrisi, tedarik zincirini ve araç üretimini etkileyen çip sıkıntısı riskiyle karşı karşıya.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Çin ile Hollanda arasında çip üreticisi Nexperia konusunda yaşanan gerginliğin birçok otomobil üreticisinin tedarik zincirlerini aksatması üzerine, Avrupa otomotiv sektöründen olası üretim durdurma uyarıları geldi.

Tartışmanın merkezinde, tüketiciler tarafından pek tanınmasa da otomotiv endüstrisinin önemli bir çip tedarikçisi olan Nexperia yer alıyor. Hollanda hükümeti , ABD'nin ulusal güvenlik riski olarak nitelendirdiği Çinli ana şirketi Wingtech ile ilgili fikri mülkiyet güvenliği endişelerini gerekçe göstererek yakın zamanda Nexperia'nın kontrolünü ele geçirdi.

Çin ise buna karşılık Nexperia'nın Çin şubesinin ve alt yüklenicilerinin "belirli tamamlanmış bileşenleri ve alt montajları" ihraç etmesini yasaklayarak, Avrupa otomobil üreticilerinin çip tedarik zincirini ciddi şekilde etkiledi.

"Şu anda Nexperia China'da üretilen tüm çipler, otomotiv endüstrisindeki birinci kademe tedarikçilere teslim ediliyor. Bu çipler yüksek teknoloji çipler değil, sıradan çipler ve neredeyse tüm Avrupa otomobil üreticilerine tedarik ediliyor. Bu nedenle, Nexperia'dan çip satın alan her şirket etkilenecek," diyor Otomotiv Araştırma Merkezi (CAR) İş Geliştirme ve Çin Projeleri Direktörü Beatrix Keim.

Şimdilik üretim devam edecek, ancak Nexperia gibi geleneksel çiplerde, otomobil üreticileri genellikle yalnızca bir veya iki ay yetecek kadar parça stokluyor. Bazı şirketler alternatif kaynaklar bulmaya çalışıyor, ancak bu kolay değil.

"Başka bir tedarik kaynağına geçmek çok zor, çünkü bileşenleri değiştirirken onay süreci çok karmaşık ve haftalar hatta aylar sürebiliyor. Ayrıca, üretim kapasitesini ayarlamaları, girdi malzemelerini hazırlamaları ve tedarik azaldığında yeni fiyatları kabul etmeleri gerekiyor. Bunlar ucuz bileşenler olsa da, talep aniden arttığında tedarikçiler daha yüksek fiyatlar uygulayabiliyor. Otomobil üreticileri, ilk tedarik hakkını kazanmak için zamana ve fiyata karşı yarışmak zorunda kalacak," diyor Otomotiv Araştırma Merkezi (CAR) İş Geliştirme ve Çin Projeleri Direktörü Beatrix Keim.

Araştırma şirketi TechInsights'a göre Nexperia, otomotiv yongaları yarı iletken ve diyot segmentinde %40 pazar payına sahip; bu oran, tüm sektör üzerinde önemli bir etki yaratabilecek kadar büyük. Dolayısıyla, otomobil üreticilerinin gümrük vergilerine ve nadir toprak elementi arzındaki daralmaya karşı zaten savunmasız olduğu bir dönemde, kesinti riski Avrupa'nın ötesine de yayılabilir.

Kaynak: https://vtv.vn/nganh-o-to-chau-au-lao-dao-vi-thieu-chip-thong-thuong-100251024163338696.htm