KLİBİ İZLE:

Tet sırasında, diğer endüstriler kapalıyken, yol devriye memurları daha fazla olayın meydana gelmesi nedeniyle yoğun günlere giriyor.

Hanoi - Hai Phong Otoyolu yaklaşık 106 km uzunluğunda olup her gün ortalama 50.000 otomobil, kamyon ve konteynerin geçtiği bir yoldur, ancak aynı zamanda "Vietnam'ın en güvenli yolu" olarak kabul edilir.

Bu güvenliğe katkıda bulunanlar arasında trafik devriyelerinin rolünden de bahsetmeden geçemeyiz. Bu iş zor, stresli ve her zaman tehlikelidir, ancak yine de trafik güvenliğini ve emniyetini sağlamak için gece gündüz sessizce yolun her metresinde beklerler.

tuan duong11.jpeg
Otoyoldaki küçük bir cisim bile diğer araçlar için tehlikeli olabilir. Fotoğrafta, devriye ekibi tehlikeyi önlemek için trafiği yönlendiriyor.

Hanoi - Hai Phong otoyolunun tamamında trafiği devriye gezen 3 ekiple, her vardiyanın ortalama 150 - 180 km'lik gidiş-dönüş mesafeyi kat etmesi gerekecek.

Otoyolda, yere düşen küçük bir cisim bile aracın devrilmesine ve sürücünün dikkatsiz olması veya irkilerek kontrolünü kaybetmesi durumunda korkunç bir kazaya yol açabilir. Bu nedenle, devriye görevlilerinin görevi, etrafa saçılan cisimleri mümkün olan en kısa sürede temizlemek ve geride tek bir plastik poşet bile bırakmamaktır.

Hanoi - Hai Phong otoyolunda meydana gelen en küçük olay bile devriye ekibi tarafından anında fotoğraflanıp raporlanarak zamanında müdahale ediliyor ve yolda seyreden araçların güvenliği sağlanıyor.

Yola düşen ve hemen kaldırılamayan büyük nesneler için devriye görevlileri, düşen nesnenin önündeki şeride (uyarı ışıkları ve sirenlerle) özel bir araç sürecek, "şerit kapatma" işareti koyacak, bir dönüş işareti ve uyarı amaçlı yansıtıcı plastik bir koni yerleştirecek. Bu alanda durarak trafiği düzenleyecek ve diğer güçlerin kendilerini kurtarmasını bekleyecekler.

Gündüzleri araçların uzaktan rahat görülebilmesi için ek uyarı ışıkları olacak, geceleri ise uyarı ışıkları bulunacak.

Mesleğinde 5 yıllık deneyime sahip olan Hanoi - Hai Phong otoyolunda devriye görevlisi olan Bay Phung Van Thang, basit bir tarifle güzergah üzerinde hangi lokasyonda olduğunu hemen anlıyor.

Geçtiği her yol dikkatlice gözlemleniyor ve kontrol ediliyor, hava gelişmeleri, teknik koşullar, inşaat ihlalleri, güvenlik koridorları vb. izlenerek olağandışı işaretler anında tespit edilip uyarı ve düzeltme yapılıyor.

Hanoi-HP otoyol haftası .jpeg
Her vardiyanın sonunda devriye personeli bir araya gelerek deneyimlerini gözden geçiriyor.

Gündüz veya gece, yağmur veya güneş fark etmeksizin devriye memurları görevlerini asla ihmal etmez. Her vardiyadan sonra Bay Thang ve meslektaşları bir araya gelip durumu analiz eder ve birbirlerine daha iyi hizmet etmeleri için dersler çıkarırlar.

Bay Thang, en zor kısmın şiddetli yağmur ve kuvvetli rüzgar olduğu zamanlar olduğunu, çünkü birçok kazanın bu zamanlarda meydana geldiğini söyledi. O zamanlar iş stresli oluyor, devriye memurları sürekli devriye gezmek zorunda kalıyor. Bir trafik kazası meydana geldiğinde ise, üyelerin kayıt ve ihbarda bulunmak için erkenden orada olmaları gerekiyor. Çoğu durumda, devriye kardeşleri trafik kurallarına uymak için kavurucu güneşin altında saatlerce ayakta durmak zorunda kalıyor.

Bay Thang, "Acil bir işim olduğu için birçok kez pirinç kasemi elime alıp tekrar yere bıraktım," diye paylaştı.

Tatillerde ve Tet sırasında daha fazla baskı

1 Numaralı Devriye Ekibi Başkanı Bay Nguyen Van Hung, devriye personeli üzerindeki baskının tatiller ve Tet dönemlerinde daha da arttığını söyledi. Bu dönemde, güzergahtaki trafik yoğunluğu önemli ölçüde artıyor ve araçlarla ilgili birçok kaza meydana geliyor.

“Tet için evlerine dönen ve baharın tadını güvenle çıkaran vatandaşlarımızın trafik güvenliğini sağlamak için her zaman çok dikkatli olmalı, 7/24 nöbetçi tüm personelimizi seferber etmeli, güzergahta güvenliği sağlamak için devriye ve denetimleri arttırmalıyız.

Bay Hung, "Ayrıca, olayları ele alma ve müşterilere destek sağlama konusunda en hızlı ve en güvenli yaklaşımı sağlamak için sevk bilgisini alır almaz göreve başlamaya her zaman hazırız" dedi.

gemi personeli.jpeg
Trafik polislerinin saatlerce ayakta durarak trafiği yönlendirmek zorunda kaldığı durumlar yaşanıyor.

Bay Hung, 30 Tet gecesi (2021 Tan Suu yılı) otoyolda bizon yakalamak zorunda kaldığında yaşadığı durumu hâlâ unutamıyor. Çünkü ona göre otoyolda bizonların görünmesi son derece tehlikeli bir durum.

“Ben güzergahta devriye gezerken, kontrol merkezinden Hai Phong - Hanoi yönünde yaklaşık 9. km'de bulunan otoyolda 3 adet bufalo olduğuna dair bilgi aldım ve durumu kontrol edip müdahale etmek için hızla yaklaşmamızı istediler.

Bay Hung, "Olaya yaklaştığımızda, yoldaki araçlara yolda tehlikeli engeller olduğunu bildirmek için hemen uyarı tedbirleri aldık ve yavaş hareket eden araçlara dikkatli olmaları ve bunlardan kaçınmaları talimatını verdik" diye anlattı.

Bay Hung yaklaşınca bu bizonların çobanları olmadan, burunlarına ip geçirilmeden serbestçe dolaştıklarını fark etti, özellikle geceleri bizonlar ışıkları ve araba kornalarını görünce korkup yolda kaçışıyorlardı.

"Baş edilmesi zor tehlikeli durumu görünce hemen kontrol merkezine bildirdim. Bunun üzerine şirket yetkilileri istasyondaki birimlerden personel seferber etti; trafik polisi de destek verdi. İlgili birimlerden 12 personel hızla olaya müdahale etti.

Gündüzleri iş basit görünürken, geceleri son derece zordu. En ufak bir hata bile bir bufalo tarafından anında boynuzlanabilirdi.

"Bizim bufaloya yaklaşıp boynuna ip geçirmemiz uzun zaman aldı. Sonra kimisi onu yönlendirdi, kimisi de onu otoyoldan çıkarmak için kilometrelerce kovaladı," dedi Hung.

Yol devriyesi personelinin güvenliğini sağlayın

Karayolu yönetim biriminin "gözü ve kulağı" olan Bay Thang ve Bay Hung gibi yol devriye memurları, mesleki beceriler konusunda iyi eğitimli, en hızlı ve en etkili iletişim yöntemleri konusunda güncel ve eğitimlidirler.

Thang, "Bir olay olması durumunda Zalo aracılığıyla iletişime geçip fotoğraf ve video göndereceğiz, böylece merkezin liderleri haberdar olacak ve en hızlı ve zamanında çözümü üretebilecekler" dedi.

Hanoi - Hai Phong Otoyolu İşletme ve Yönetim Dairesi Başkan Yardımcısı Trinh Quang Mong, yol devriyesi personelinin güvenliğini sağlamak için mesleki bilgi ve becerilerin yanı sıra yansıtıcı koruyucu giysiler ve uyarı cihazları da sağladıklarını söyledi.

Bay Mong, "Devriye memurlarımızı üçgen uyarı lambaları, flaşörler ve geceleri yanan bilek fenerleriyle donatıyoruz... Bunlar, güzergahta görevli kardeşlerimiz için çok faydalı koruyucu cihazlardır" dedi.

Görev başındaki araçlar için ayrıca, yaklaşık 300 metre uzaklıktaki araçların aracın hangi soruna karşı uyardığını görüp bilmelerini, böylece yavaşlamalarını, dikkatli olmalarını ve devriye görevlilerinin talimatlarına uymalarını sağlayan uzaktan uyarı sistemi de bu birimde bulunuyor.

Tet tatillerinde şirkette bakım ve destek politikası uygulanmakta, çalışan personel için beslenme, dinlenme ve Tet'i kutlama koşulları eksiksiz olarak hazırlanmaktadır.

Bay Mong, "Herkesin akrabaları ve aileleriyle Tet'i kutlamasına zaman tanımak ve aynı zamanda insanların iş ve trafik güvenliğini sağlamak için ekipler vardiyalı olarak çalışacak" dedi.