Milyarder Tran Dinh Long, yüksek hızlı tren yatırımlarına katılmayacağını, yalnızca çelik üretimine odaklanacağını açıkladı.

29 Mayıs'ta Hoa Phat Grubu ve SMS Grubu (Almanya), yıllık 700.000 ton kapasiteli ray çeliği ve yapı çeliği için teknoloji ve üretim hatları tedarikine ilişkin bir sözleşme imzaladı.

Hoa Phat Grubu Başkanı Sayın Tran Dinh Long şunları söyledi: "Şu anda dünya genelindeki yüksek hızlı tren üreticilerinin %90'ından fazlası, bu teknoloji alanında önde gelen küresel bir şirket olan SMS'in ekipmanlarını kullanıyor."

Şu anda, Voestalpine (Avusturya), JFE (Japonya), Baosteel (Çin), JWS Steel gibi yalnızca birkaç büyük küresel çelik şirketi yüksek hızlı tren çeliği üretiyor.

VietNamNet muhabirlerinin bu ürünün yabancı şirketlere kıyasla fiyat rekabet gücü hakkındaki sorusuna yanıt veren Bay Tran Dinh Long, yüksek hızlı tren üretiminde yer almanın Hoa Phat'ın genel stratejisinin sadece bir parçası olduğunu belirtti. Hoa Phat'ın önceki tüm ürünlerinin, değer zinciri içinde yer alması ve kalite, teknoloji ve ekonomik verimlilik konularında tutarlı ilkelere bağlı kalması sayesinde piyasada rekabetçi olduğunu ifade etti.

tran dinh long.jpg

Hoa Phat Grubu Başkanı Sayın Tran Dinh Long

"Bu değer zincirinde yeni bir halka olan demiryolu ürünlerimizin tamamen rekabetçi olduğundan eminiz. Hoa Phat bunu gerçek dünya test sonuçlarıyla test etmiş ve doğrulamıştır. Bundan eminiz," diye belirtti Bay Tran Dinh Long güvenle.

VietNamNet'in Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesinin yatırımcısıyla ilgili belirsizlik ve gelecekteki yatırımcının Hoa Phat çeliğini seçmesinin gerekçesi hakkındaki sorusuna yanıt olarak Bay Long şunları söyledi: "Hoa Phat, üretime başlamadan önce sipariş beklemez. Sadece yüksek hızlı demiryolu için değil, aynı zamanda inşaat projeleri için de proaktif olarak yüksek kaliteli çelik ürünleri üretiyoruz; bu da grubun geleneksel gücüdür."

"Ürün iyiyse ve fiyatı makulse, müşteriler kendiliğinden size gelir. Bu bir 'tavuk mu yumurta mı' meselesi değil," diye belirtti Bay Tran Dinh Long.

Hoa Phat Grubu Başkanı, ray ve yapısal çelik üretim projesi hakkında konuşurken, "Mantıksız veya ekonomik olmayan hiçbir şey yapmıyoruz," diye vurguladı. "Projenin odak noktası yapısal çelik; rüzgar enerjisi, güneş enerjisi ve petrol ve doğalgaz gibi sektörlerden yüksek talep gören bir ürün. Hatta zamanında tedarik edebilecek yeterli kapasiteye sahip olamayacağımızdan endişeleniyorum."

Hoa Phat'ın "tüm yumurtalarını tek sepete koymadığını" doğruladı; çünkü yapısal çelik ve ray çeliği sadece yüksek hızlı demiryollarına hizmet etmekle kalmıyor, aynı zamanda kentsel demiryolu projelerinde ve ihracat için de kullanılabiliyor.

Milyarder, "Bu proje 700.000 tonluk bir ölçekte, yaklaşık yarım milyar ABD dolarına denk geliyor; bu da endişe edilecek kadar büyük bir rakam değil," diyerek sözlerine şöyle devam etti: "Hoa Phat, kalite ve ilerlemeyi sağlamak için yabancı uzmanlar görevlendirecek ve gerekli tüm maliyetleri karşılamaya hazır."

Projenin ilk ürününün 2027 yılının ilk çeyreğinde piyasaya sürülmesi bekleniyor.

thep duong ray.jpg

SMS Group, Hoa Phat için ray çeliği ve özel çelik üretim hattının tasarımını, tedarikini ve kurulumunu gerçekleştirecektir.

Hoa Phat yüksek hızlı tren projesine yatırım yapmak istiyor mu?

Sayın Tran Dinh Long şunları anlattı: "THACO'nun yüksek hızlı tren projesine yatırımcı olmayı teklif etmesinden sadece 2-3 gün sonra, birçok kişi beni arayarak 'Vingroup ve THACO bunu yapmak istiyor, peki Hoa Phat da katılacak mı?' diye sordu. Şunu açıklığa kavuşturmak istiyorum: Hoa Phat her zaman en iyi yaptığımız işi yapmaya odaklanmıştır. Biz sadece çelik tedarikine odaklanıyoruz – en büyük gücümüzün olduğu alan bu."

Sayın Tran Dinh Long şunları paylaştı: "THACO Başkanı Sayın Tran Ba Duong'un Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesinin Vietnam'da demiryolu endüstrisi kurmak için 'bin yılda bir gelen bir fırsat' olduğu görüşüne katılıyorum. Aslında Çin, demiryolu endüstrisini tek bir projeden yola çıkarak kurdu. Bugün, eksiksiz bir endüstriye sahipler."

Sayın Long şunları vurguladı: Yüksek hızlı tren projesi inşa etmek sadece bir demiryolu hattı inşa etmekten ibaret değil, tamamen yeni bir endüstri yaratmakla ilgili. Eğer hükümet yeterince elverişli politikalar ve teşvikler uygulamazsa, bu fırsat bir daha asla gelmeyecektir.

Özel ekonominin geliştirilmesine ilişkin 68 sayılı Kararın ardından, Hoa Phat yönetimi, özel işletmelerin büyük ölçekli projelere katılımı için daha da fazla fırsata sahip olduğuna inanmaktadır. Önemli olan, kalitenin ve zamanında tamamlanmanın sağlanması ve planlanandan iki veya üç kat daha uzun süre geciken geçmiş projelerden ders çıkarılmasıdır.

"Bana göre hem devlet şirketleri hem de özel şirketler bunu yapabilir. Ancak özel şirketler yaparsa daha iyi ve daha verimli olur," diye belirtti Bay Long.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logic-phi-kinh-te-2405990.html