Milyarder Tran Dinh Long şunları söyledi: Yüksek hızlı demiryolu yatırımına katılmayacağız, sadece çelik üretimine odaklanacağız

Hoa Phat Group Yönetim Kurulu Başkanı Tran Dinh Long, demir yolu çelik ürünlerinin ithal mallara kıyasla rekabetçi fiyatlara sahip olduğundan emin olduğunu ve demir yolu endüstrisini inşa etmek için "bin yılda bir gelen" bir fırsat beklediğini söyledi.

Hoa Phat Group ve SMS Group (Almanya) arasında 29 Mayıs'ta, yıllık 700.000 ton kapasiteli ray çeliği ve şekillendirilmiş çelik için teknoloji ve üretim hatları tedarik etmek üzere sözleşme imzalandı.

Hoa Phat Group Yönetim Kurulu Başkanı Tran Dinh Long şunları söyledi: Şu anda dünyada yüksek hızlı trenler için demiryolu üreticilerinin %90'ından fazlası, bu teknoloji alanında lider küresel bir kuruluş olan SMS'nin ekipmanlarını kullanıyor.

Günümüzde dünyada sadece birkaç büyük çelik şirketi yüksek hızlı demir yolu çeliği üretebilmektedir. Bunlar arasında Voestalpine (Avusturya), JFE (Japonya), Baosteel (Çin), JWS Steel vb. yer almaktadır.

PV.VietNamNet'in bu ürünün yabancı şirketlerle fiyat rekabeti konusundaki sorusuna yanıt veren Bay Tran Dinh Long, yüksek hızlı tren üretimine katılmanın Hoa Phat'ın genel stratejisinin yalnızca bir parçası olduğunu söyledi. Hoa Phat'ın tüm ürünleri, bir değer zincirinde yer almaları ve tutarlı kalite, teknoloji ve ekonomik verimlilik ilkelerini izlemeleri sayesinde daha önce pazarda iyi rekabet etmişti.

Hoa Phat Group Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Dinh Long

Bay Tran Dinh Long, "Bu değer zincirinin yeni bir halkası olan demiryolu ürününün de tamamen rekabetçi olduğundan eminiz. Bu, Hoa Phat'ın test ettiği ve gerçek test sonuçlarıyla doğruladığı bir şey. Bundan eminiz," dedi.

VietNamNet'in Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesinin şu anki belirsiz yatırımcısı ve proje yatırımcısının gelecekte Hoa Phat Steel'i seçmesinin temelleri hakkındaki sorusuna yanıt veren Bay Long, şunları söyledi: Hoa Phat, üretime başlamak için sipariş beklemiyor. Sadece yüksek hızlı demiryolları için değil, aynı zamanda grubun geleneksel gücü olan inşaat projeleri için de proaktif olarak yüksek kaliteli çelik ürünleri üretiyoruz.

Bay Tran Dinh Long, "Ürün iyiyse ve fiyatı makulse, müşteriler onu tercih edecektir. Bu bir 'tavuk-yumurta' hikayesi değil," diye belirtti.

Hoa Phat Group Yönetim Kurulu Başkanı, çelik ray ve profil çeliği üretim projesi hakkında konuşurken, "Mantıksız veya ekonomik olmayan hiçbir şey yapmıyoruz," diye vurguladı. "Projenin odak noktası, rüzgar enerjisi, güneş enerjisi, petrol ve gaz gibi alanlarda büyük talep gören bir ürün olan profil çeliği. Hatta zamanında tedarik edemeyeceğimizden bile endişeleniyorum."

Hoa Phat'ın "tüm yumurtalarını aynı sepete koymadığını", şekillendirilmiş çelik ve ray çeliğinin sadece yüksek hızlı demiryollarına hizmet etmediğini, aynı zamanda kentsel demiryolu projelerinde ve ihracatta da kullanılabildiğini belirtti.

"Bu proje 700 bin tonluk bir proje, yaklaşık yarım milyar dolara denk geliyor; endişe edilecek kadar büyük bir rakam değil," diyen milyarder, "Hoa Phat, kalite ve ilerlemeyi sağlamak için gerekli tüm maliyetleri karşılamaya hazır yabancı uzmanlar kiralayacak."

Projenin ilk ürününün 2027 yılının ilk çeyreğinde ortaya çıkması bekleniyor.

SMS grubu, Hoa Phat için ray ve özel çelik üretim hatları tasarlayacak, tedarik edecek ve kuracak.

Hoa Phat yüksek hızlı tren projesine yatırım yapmak istiyor mu?

Bay Tran Dinh Long şöyle dedi: THACO'nun yüksek hızlı tren projesine yatırımcı olmayı teklif etmesinden sadece 2-3 gün sonra birçok kişi beni arayıp "Vingroup ve THACO bunu yapmak istiyor, ancak Hoa Phat katılacak mı?" diye sordu. Açıklığa kavuşturmak isterim: Hoa Phat, güçlü olduğu konularda her zaman istikrarlı olmuştur. Biz sadece en güçlü olduğumuz alan olan demir ve çelik tedarikine odaklanıyoruz.

Bay Tran Dinh Long şunları paylaştı: THACO Başkanı Bay Tran Ba ​​​​Duong'un, Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesinin Vietnam'da bir demiryolu endüstrisi oluşturmak için "bir ömürde bir kez karşınıza çıkacak bir fırsat" olduğu görüşüne katılıyorum. Aslında Çin, ilk projeden itibaren bir demiryolu endüstrisi kurdu. Şimdiye kadar eksiksiz bir endüstriye sahipler.

Bay Long, şunları vurguladı: Yüksek hızlı demiryolu projesi inşa etmek sadece bir güzergah inşa etmekle ilgili değil, aynı zamanda yeni bir endüstri yaratmakla da ilgilidir. Hükümetin öncelik ve teşvik politikası olmazsa, bu fırsat bir daha asla ele geçmeyecektir.

Özel ekonomik kalkınmaya ilişkin 68 Sayılı Karar'ın yayınlanmasının ardından Hoa Phat liderleri, özel işletmelerin büyük projelere katılım için daha fazla koşula sahip olduğuna inanıyor. Kaliteyi ve ilerlemeyi sağlamak ve planlanandan iki veya üç kat daha uzun süre geciken önceki projelerden ders çıkarmak önemli.

"Bence hem devlet hem de özel sektör bunu yapabilir. Ama özel sektör yaparsa daha iyi ve daha etkili olur," diye belirtti Bay Long.

Kaynak: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html