Yeşil toplu taşımanın geliştirilmesine öncelik verin

Elektrikli otobüsler Ho Chi Minh Şehri'ndeki Ben Thanh pazar alanından geçiyor. Fotoğraf: HOANG HUNG

%100 temiz otobüslere doğru

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Bui Hoa An, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin, şehirdeki araç emisyonlarını kontrol altına almak için projeyi acilen tamamlama görevini daireye verdiğini söyledi.

Bu proje aşağıdaki temel görevlere odaklanmaktadır: Ulaşım araçlarının fosil yakıtlardan elektrik ve yeşil enerjiye dönüştürülmesine yönelik yol haritası (otobüsler, taksiler, teknolojik araçlar, binek otomobiller, kamyonlar, özel araçlar, devlet kurumlarına ve işletmelerine ait araçlar vb.); araç emisyon kontrolü için imar planlaması; finansal, teknik ve iletişim destek politikaları. Projenin, 2025 yılının dördüncü çeyreğinde değerlendirilmek ve onaylanmak üzere Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi'ne sunulması beklenmektedir.

Projenin hedefi, Ho Chi Minh Şehri'nin 2030 yılına kadar otobüslerinin tamamının elektrikli otobüslere ve yeşil enerjiye geçmesini sağlamak; bu da Hükümetin yol haritasından 20 yıl önce gerçekleşecek.

Bu, kişisel motorlu taşıtların kontrolü ile toplu yolcu taşımacılığının güçlendirilmesi projesinin ve araç emisyonlarının kontrolü projesinin bir parçasıdır.

Ho Chi Minh Kent Demiryolu Geliştirme Projesi kapsamında otobüs dönüşümüne paralel olarak metro ve hafif raylı sistem (LRT) gibi toplu taşıma araçlarının hayata geçirilmesi 2030 yılına kadar hızlandırılırken, vizyon olarak da 2045 yılı hedefleniyor.

Bunun yanı sıra, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, Ho Chi Minh Şehri Kalkınma Araştırma Enstitüsü'ne, teknoloji ve teslimat araçları için iki tekerlekli araçları benzinliden elektrikliye dönüştürme projesi geliştirme görevini verdi. Bu projenin amacı, yeni elektrikli motosiklet satın alımlarına yönelik destek politikalarına ve geri çağrılan araçların yönetimine odaklanıyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi, 2050 yılına kadar sıfır net emisyon hedefine ulaşmak için elektrikli araçlara geçişi teşvik etmek amacıyla halka açık şarj istasyonları sistemi geliştirmek üzere mahallelerdeki Halk Komiteleri ve ilgili birimlerle işbirliği yaptı. Daire, birimlerin şarj istasyonları kurmasına rehberlik etmek için 1574/SXD-QLVT sayılı Resmi Gönderiyi (30 Mayıs 2025) yayınladı; elektrikli otobüs şarj istasyonlarının tasarımı, inşası ve işletimi için eksiksiz teknik talimatların Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne Eylül 2025'te sunulması bekleniyor.

Şehir Toplu Taşıma Yönetim Merkezi, otobüs duraklarına şarj istasyonları kurulumunu kamulaştırmak için bir proje geliştiriyor. Şarj istasyonu inşasına yatırım yapan işletmeler için kredi faiz oranlarını destekleyecek politikalar öneriyor. Projeyi 2025 yılının dördüncü çeyreğinde tamamlayıp uygulamaya koymak.

Vietnam Ekonomi Enstitüsü eski Müdürü, Başbakanlık Politika Danışma Kurulu üyesi Doçent Dr. TRAN DINH THIEN :

Benzinli araçların sınırlandırılması sadece bir trafik önlemi değil, aynı zamanda sürdürülebilir bir kalkınma stratejisidir. Trafik temiz olduğunda, şehir turizm , yatırım ve hatta sakinlerin yaşamları için daha cazip hale gelecektir.

Doçent Dr. NGUYEN HUU NGUYEN, Şehir içi trafik uzmanı:

Benzinli araçların kısıtlanması geri döndürülemez bir eğilimdir. Paris (Fransa), Londra (Birleşik Krallık) ve Amsterdam (Hollanda) gibi birçok büyük şehir, önümüzdeki 5-10 yıl içinde benzinli araçları tamamen yasaklamayı hedeflemiştir.

Ho Chi Minh Şehri için erken uygulama, hava kirliliğini, gürültüyü ve solunum yolu hastalıklarının neden olduğu tıbbi masrafları azaltmaya yardımcı olacaktır. Elektrikli otobüs ve taksilere, ardından özel araçlara öncelik vererek adım adım başlamak önemlidir.

Ho Chi Minh Şehri eski Baş Mimar Yardımcısı Dr. VO KIM CUONG :

Yaygın ve istikrarlı bir şarj istasyonu ağı olmadan, insanların benzinli arabalardan vazgeçmesi zor olacaktır. Ho Chi Minh Şehri'nin otobüs istasyonlarında, ticari merkezlerde, yerleşim alanlarında ve ulusal karayolları boyunca senkronize şarj istasyonları planlaması gerekmektedir.

Yüksek Lisans PHAM NGOC CONG, Teknoloji Üniversitesi - Danang Üniversitesi:

Benzinli araçların büyük ölçekte değiştirilebilmesi için, bileşenler üzerindeki ithalat vergisinin azaltılmasını, alıcılara doğrudan sübvansiyonları, düşük faiz oranlı tercihli kredileri; KDV muafiyeti, tescil ücreti, ücretsiz otopark; şarj altyapısının genişletilmesi, her mahallede en az bir adet halka açık şarj noktası, otoparklarda, apartmanlarda, akaryakıt istasyonlarında şarj kurulumunun teşvik edilmesi; tescil ücretlerinden muafiyet, eski benzinli araçların elektrikli araçlarla değiştirilmesinin desteklenmesi, elektrikli araç satın almak için kredilerde tercihli faiz oranları gibi politikaların uygulanması gerekmektedir. 2026 yılından itibaren kentteki yeni toplu taşıma araçlarının ve otobüslerin %100'ü elektrikli veya yeşil enerjili araçlar olmalıdır.

Birçok tercihli politika

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Araç Emisyonlarını Kontrol Projesi'ne göre, bugünden 2030 yılına kadar toplam destek yaklaşık 7.329,1 milyar VND'dir. En büyük destek, benzinli motosikletlerin elektrikliye dönüştürülmesi maliyeti (%38,0); bunu kayıt ücreti desteği (%28,7) takip etmektedir.

Ho Chi Minh Şehri'nin Ben Thanh semtinde çevre dostu elektrikli otobüsler hizmet veriyor. Fotoğraf: HOANG HUNG

Ayrıca, 2026-2030 döneminde otobüslerin yeşil enerji kullanımına dönüştürülmesi planının uygulama maliyeti 7,577 milyar VND'dir.

Kentin dönüşüm bütçesinin 4.667 milyar VND olması bekleniyor (2031-2036 döneminde kullandırılan araç yatırım kredileri ve şarj istasyonları için faiz desteği olarak ayrılan 822,4 milyar VND hariç). Dolayısıyla, kentin 2026-2030 döneminde yıllık sübvansiyon bütçesinden yaklaşık 16.495,7 milyar VND harcaması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdür Yardımcısı Bui Hoa An, yukarıdaki hedeflere ulaşmak için Ho Chi Minh Şehri'nin bütçeye ek olarak işletmeleri şarj istasyonu altyapısına, pil kiralama hizmetlerine, toplu taşıma bisikletlerine yatırım yapmaya; yeşil ulaşım altyapısı projeleri için yatırım tahvilleri ihraç ederek uzun vadeli sermayeyi harekete geçirmeye; karbon kredisi satışından elde edilen geliri yeşil projelere yeniden yatırmaya çağırdığını söyledi.

Büyük ölçekli kamusal şarj istasyonlarının inşası ve işletilmesine PPP modelini uygulayın.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Araç Emisyonlarını Kontrol Etme Projesi kapsamında, departman elektrikli motosiklet ve elektrikli otomobiller için kayıt ücretlerinin ve plaka ücretlerinin %50 oranında azaltılmasını; yoksul ve yoksulluğa yakın haneler için elektrikli motosiklet değişimi ve alımında ücret desteği sağlanmasını; elektrikli motosikletler için ücretsiz park yeri sağlanmasını; elektrikli motosiklete geçişte sıradan hanelerin yaşına göre benzinli motosiklet alımının desteklenmesini; taksitle elektrikli motosiklet satın alan bireyler ve haneler için elektrikli motosiklet alımında tercihli kredi faiz oranlarının yıllık %4 olarak korunmasını önerdi.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Araç Emisyonlarını Kontrol Etme Projesi'ne göre, şehirde şu anda 2.342 otobüs bulunuyor; bunların 613'ü elektrikli otobüs (%26,2), 542'si CNG otobüs (%23,1), toplam %49,3'ü çevre dostu otobüsler; 2030 yılına kadar, karayolu trafiğinden kaynaklanan hava kirleticilerinin miktarı %90 oranında azaltılacak, otobüs ve taksilerin %10'u yeşil araçlar olacak, elektrikli motosikletler %15-%20'sini oluşturacak, elektrikli arabalar %5-%10'unu oluşturacak (elektrikli taksiler hariç), toplu taşıma talebinin %15'ini toplu taşıma oluşturacak; 2050 yılına kadar, karayolu taşıtlarının %100'ü elektrik veya yeşil enerji kullanacak, toplu taşıma %40-%60'ını oluşturacak ve net sıfır emisyon hedefine ulaşılacak.

QUOC HUNG

Kaynak: https://www.sggp.org.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-cong-cong-xanh-post808607.html