Buon Ma Thuot - Khanh Hoa otoyol projesi neden planlanan takvimin gerisinde?

Yatırımcı raporuna göre, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột otoyolu bileşen projesi 3 şu anda planlanandan yaklaşık %14 geride, yani yaklaşık 608 milyar VND gecikmeyle ilerliyor.

Arazi edinme sorunları, malzeme eksikliği.

Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột otoyol projesinin 1. aşaması, toplam 21.935 milyar VND yatırım ve yaklaşık 116.577 km uzunluğa sahiptir. Proje üç alt projeye ayrılmıştır; bunlardan 3. alt proje yaklaşık 48.093 km uzunluğa ve 6.165 milyar VND'nin üzerinde toplam yatırıma sahiptir ve yatırımcısı Đắk Lắk ili Halk Komitesi'dir.

Buon Ma Thuot - Khanh Hoa Otoyolu Projesi.

Dak Lak İl Ulaşım ve Kırsal Tarım Geliştirme Projeleri Yatırım Yönetim Kurulu'nun (3. bileşen projesinin yatırımcısını temsil eden Proje Yönetim Kurulu) raporuna göre, Şubat 2025 sonu itibarıyla, ana güzergah için arazi temizleme ve teknik altyapının yer değiştirme işlemleri gereklilikleri karşılanmış olup, yüklenicilerin inşaat çalışmalarına planlanan şekilde devam etmelerini sağlamıştır. Bununla birlikte, proje bazı bölgelerde yerel arazi temizleme sorunlarıyla karşı karşıya kalmaya devam etmektedir.

Proje Yönetimi Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Tai Minh, bazı bölgelerdeki yerel arazi edinme sorunlarının projenin genel inşaat ilerlemesini önemli ölçüde etkilemediğini, ancak uzun vadede tamamlanma ve teslim takvimini etkileyebileceğini söyledi. Bay Minh, "Şu anda, projenin tamamında yükleniciler 462 ekipman ve 765 personelle eş zamanlı olarak çalışan 41 inşaat ekibini seferber etmiş durumda. Ancak, taahhüt edilen ilerleme (30 Ağustos'tan önce tamamlanma) planlanandan yaklaşık %14 geride, yani yaklaşık 608 milyar VND gecikmeyle gerçekleşiyor," diye bilgi verdi.

Proje Yönetim Kurulu 6 (yatırımcı) Başkan Yardımcısı Sayın Pham Van Trinh, 2. bileşen projesiyle ilgili olarak şunları belirtti: "2. bileşen projesi, güzergahın büyük bir bölümünün tepelerden, dağlardan ve doğal ormanlardan geçtiği, özellikle zorlu bir inşaat sahasına sahiptir. İnşaat, arazi tesliminde zorluklarla karşılaştı ve arazi ancak 2024 yılının sonunda teslim edildi, bu da ilerlemeyi geciktirdi. Bugüne kadar tamamlanan işin değeri %40'ı aşmış olup, kalan %60'lık kısım çok zorlu olarak değerlendirilmektedir. Bununla birlikte, Proje Yönetim Kurulu 6, çabalarına devam edecek ve Hükümet ve İnşaat Bakanlığı'nın talimatı doğrultusunda projeyi 30 Haziran 2026 tarihine kadar tamamlamaya kararlıdır."

Sayın Trinh'e göre, Kurul ayrıca Dak Lak ili Halk Komitesi'nden, tesviye için 1. paket, 3. bileşen projesinden yaklaşık 15.000 metreküp dolgu toprağının tahsisini ve iki projenin ilerlemesini sağlamak için 2025 yılının başlarında 445.000 metreküpten fazla taşın (2026'da çıkarılacak) çıkarılmasına izin vermesini talep etmiştir. "Özellikle, tünel ağzının güçlendirilmesine olanak sağlamak için Phuong Hoang tünelinin batı girişindeki bir hane tarafından yapılan inşaat engellemesinin tamamen çözülmesini sağlamamız gerekiyor. Ayrıca, ilin ek orman alanındaki kerestenin ihalesini ve çıkarılmasını derhal gerçekleştirmesi ve inşaat için alanı en kısa sürede yükleniciye teslim etmesi gerekiyor."

Projenin tekrar gecikmesine izin vermeyin.

Dak Lak İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Sayın Truong Cong Thai, ilin atık bertaraf alanları, malzeme tedariği ve erişim yollarıyla ilgili engelleri çözmeye odaklandığını ve yüklenicilerin ilerlemesini sağlamak için mümkün olan en iyi koşulları yarattığını söyledi. İl Halk Komitesi ayrıca, şu anda özel madenlerde malzeme çıkarma ve taşıma işi yapan yüklenicilere, gecikmeleri telafi etmek için gece gündüz çalışmaları talimatını verdi. Özellikle, inşaat için elverişli hava koşullarından yararlanmaları ve yağmurlu mevsim geldiğinde çözüm ve önlemler uygulamaları gerektiğini belirtti. Ana yüklenici ve alt yüklenicilerin inşaat sırasında düzenli olarak koordinasyon sağlamaları ve birbirlerini desteklemeleri gerektiğini; teslim tarihinin mutlaka belirlenmesi gerektiğini ve ertelenemeyeceğini vurguladı.

Sayın Thai'ye göre, İl Halk Komitesi'nin talimatları doğrultusunda arazi ve atık bertaraf alanlarıyla ilgili zorluklar ve engeller temel olarak çözülmüştür. Proje Yönetim Kurulu 6'nın projeyi engelleyen hane halklarıyla ilgili olarak gündeme getirdiği soruna gelince, il yönetimi M'drắk İlçe Halk Komitesi'ne bu sorunu 15 Haziran'dan önce tamamen çözme talimatı vermiştir.

İnşaat Bakan Yardımcısı Le Anh Tuan, kalan iş hacminin büyük olması nedeniyle yatırımcı ve yüklenicinin inşaat için elverişli hava koşullarından en iyi şekilde yararlanmaya daha fazla odaklanması gerektiğini belirtti. Aynı zamanda, yağmurlu mevsimde projenin ilerlemesini ve kalitesini sağlamak için uygun çözümler uygulanmalıdır. 2. bileşen projesiyle ilgili olarak, il yönetiminden malzeme yer değiştirme sorunlarını ele almasını, Phuong Hoang tünelinin batı girişindeki hanelerden gelen şikayetleri çözmesini ve orman arazisi kullanımının dönüştürülmesini kolaylaştırarak yüklenicinin inşaatı için keresteyi hızla geri kazanmasını istedi.

Kaynak: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/