Vietnam'da daha fazla yeni yüksek hızlı demir yolu hattı olacak.

Yeniden düzenlenen plana göre, 2030 yılına kadar mevcut 7 demiryolu hattına ek olarak, toplam uzunluğu yaklaşık 3 bin 207 kilometre olan 11 yeni demiryolu hattı daha eklenecek ve bu da eskiye göre 2 hat artış anlamına gelecek.

Özellikle, ulusal demiryolu ağının omurgasını oluşturan Kuzey-Güney hızlı tren hattı, ölçek, isim ve yatırım yol haritası açısından güncellendi. Ayrıca, başkent ile Kuzeydoğu kıyı ekonomik bölgesi arasında önemli bir bağlantı hattı oluşturan Hanoi-Quang Ninh hızlı tren hattı da planlamaya dahil edildi.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ve Ho Chi Minh City - Loc Ninh güzergahları, artan yük ve yolcu taşımacılığı talebine uyacak şekilde ölçek ve yatırım takvimi açısından ayarlandı. Hanoi - Dong Dang, Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ve Thap Cham - Da Lat güzergahları, uygulanabilirlik ve altyapı senkronizasyonunu sağlamak amacıyla uygulama ilerlemesi açısından incelendi.

2021-2030 dönemi için 2050 vizyonuyla planlanan demiryolu ağı, Hanoi -Quang Ninh hızlı tren hattını da içeriyor. Görsel: CNN.

Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, Hanoi'nin doğu kuşağı veya Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc güzergahı gibi önemli ekonomik koridorları birbirine bağlayan güzergahlar da dahil olmak üzere yedi demiryolu hattı daha kapsam ve ölçek açısından ayarlanarak, Orta Dağlık Bölge - Güneydoğu bölgesindeki bağlantı güçlendirildi.

Sınır ötesi bağlantı konusunda Vietnam, Çin'i Mong Cai sınır kapısı üzerinden bağlayan Hai Phong - Ha Long - Mong Cai ve Kamboçya'yı bağlayan Ho Chi Minh City - Tay Ninh - Moc Bai rotalarıyla uluslararası ulaşım koridorunu genişletecek. Vung Ang - Mu Gia ve My Thuy - Dong Ha - Lao Bao rotaları ise Laos ile köprü olma rollerini sürdürecek.

2404 sayılı Karar ayrıca Thu Thiem - Long Thanh güzergahının kentsel bir demiryolu güzergahına dönüştürülmesini ve Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai'nin yerel planlamaya entegre edilmesini açıkça belirtmektedir. Aynı zamanda, güney merkez bölgesinin bağlantı kapasitesini artırmak için An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien güzergahı eklenmektedir.

Hanoi, Chuyen My ve Ung Hoa bölgelerinde yaklaşık 250 hektarlık bir demiryolu endüstriyel kompleksi oluşturacak. İllüstrasyon fotoğrafı: VGP.

Özellikle Hanoi, Chuyen My ve Ung Hoa bölgelerinde 250 hektarlık bir demiryolu endüstriyel kompleksi oluşturarak destekleyici endüstriler ve modern demiryolu teknolojisi için bir temel oluşturacak.

Ho Chi Minh Kenti'nde An Binh istasyonunun, Hanoi - Ho Chi Minh Kenti güzergahının bitiş noktası ve Bien Hoa - Vung Tau güzergahının başlangıç noktası olması ve aynı zamanda Trang Bom - Cam My üzerinden Kuzey - Güney hızlı tren hattının önemli bir kavşağı olması planlanıyor.

Da Nang'da planlama, hem trafik yoğunluğunu azaltmak hem de kentsel gelişim için arazi açmak amacıyla merkez istasyonunun 2030'dan önce şehir merkezinden taşınmasını içeriyor.

Hükümet, Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ve Bien Hoa-Vung Tau güzergahlarının yanı sıra Kuzey-Güney hızlı demir yolu hatlarına yatırıma öncelik vermeyi ve limanları, havaalanlarını ve Hanoi ile Ho Chi Minh şehrinin iki merkezini birbirine bağlayan bir ağ geliştirmeyi planlıyor.

2030 yılına kadar demir yolu geliştirme için toplam arazi fonu talebi yaklaşık 21.887 hektar olup, bütçeden, bütçe dışı sermaye kaynaklarından ve diğer yasal kanallardan seferber edilen toplam yatırım sermayesi yaklaşık 1,54 milyon VND'dir...

Kaynak: https://tienphong.vn/viet-nam-se-co-them-cac-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-moi-post1791992.tpo