Acele Etmek - Trafik Kültüründe Kötü Alışkanlık

Kırmızı ışık ihlali, trafik işaret ve levhalarına uymama. Bu ihlaller şehir içinde ve dışında kolayca görülebilir. Trafik ışıklı kavşaklarda, trafik polisi yoksa, insanlar kırmızı ışık ihlali yapar ve biraz trafik sıkışıklığı olduğunda, özellikle de ceza almamış motosikletliler için, öne geçmek adına kaldırıma koşarlar.

Yolda şerit işareti veya yol çizgisi olsun veya olmasın, karma bir yol, motosikletler, bisikletler, arabalar hep birlikte, nerede boşluk bulsalar oraya sıkışıyorlar...

Yükseltilmiş Çevre Yolu 3'te, çoğu araç yavaş şerit işaretlerine uysa da, acil şeritte yüksek hızla seyreden birçok araç hala mevcut. Şerit birleşme noktasına geldiklerinde ana şeride giriyorlar ve bu da uyarıya uyanların sürekli trafik sıkışıklığında kalıp arkalarında yavaşlamalarına neden oluyor... Trafik polisi sorunu tespit edip müdahale ettiğinde, gerekçe olarak "aceleleri" gösterildi.

İllüstrasyon fotoğrafı.

Trafikte -özellikle yön değiştirirken- dikkat eksikliği. Sinyal vermek, yol hakkı istemek ama hırsız gibi sürmek, sinyal vermek, dönüş yapmak, diğer araçların onaylayıp onaylamadığını düşünmeden sollamak... Bir çarpışma meydana geldiğinde, bunun nedeni de aceleci olmak ve dikkatsiz davranmaktır.

Araba kullanırken telefon kullanmak. Bu tehlikeli alışkanlığın zararlı etkileri hakkında çok fazla şey söylemeye gerek yok sanırım. Yoldaki basit bir engel veya çukur bile, araba kullanırken telefonla konuşanlar için ciddi bir kazaya sebep olabilir.

Özellikle mahallede veya ara sokakta kask takmamak. Uzun mesafeli bir yolculuğa çıkarken çoğu kişi kask takmayı ihmal etmiyor, ancak evlerinin yakınında kısa mesafelerde seyahat ederken (örneğin çocukları almak, markete gitmek veya komşuyu ziyaret etmek gibi) neredeyse hiç kask takmıyorlar. Tespit edilip ele alındığında ise, bunun sebebi "aceleleri" olduğu için kask takmayı unutuyorlar.

Diğer araçlarla güvenli mesafe sağlanmaması. Özellikle otoyollarda trafiğe çıkarken, Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu, öndeki araçlarla güvenli mesafenin korunmasını açıkça şart koşmuştur, ancak otoyolda araçların yüksek hızda bile birbirlerini çok yakından takip ettiği durumlarla karşılaşmak zor değildir. Sonuç olarak, çok sayıda trafik kazası meydana gelmiştir, "arabalar yığılmıştır". Ve elbette, gerekçe olarak da "acele" gösterilmiştir.

Araba kullanırken alkol almayın. Bunu herkes bilir, ancak birçok kişi hala bunu ihlal ediyor ve sebebi "acele": İhlal olduğunu biliyorlar ancak araba çağıramıyorlar ve ailenin acil bir işi var...

Acelecilik, trafiktekilerin kötü bir alışkanlığıdır ve son zamanlarda birçok ciddi trafik kazasına da sebep olmuştur. Ancak "acelecilik", trafik güvenliği ve düzeniyle ilgili kurallara uyma konusunda bilinçsiz olanların hatalarını haklı çıkarmak için kullandıkları bir bahaneden ibarettir.

Peki bu çirkin alışkanlık neden bu kadar uzun süredir devam ediyor? İnsanların hukuk bilinci ve anlayışı sınırlı olduğu için mi? Elbette ki çoğu ihlal edenin hatalarını bildiği için değil. Çünkü yaptırımlar yeterince güçlü değil. Ayrıca kesinlikle 168/2024/ND-CP sayılı Kararname kapsamındaki yeni para cezalarının çok yüksek oranda artırılmış olması da değil.

Dolayısıyla, tek nihai sebep, ihlallerin tespit ve tedavisinin düzenli ve sürekli olmaması ve bunun da trafik katılımcılarının ihmalkâr davranıp yasaları ihlal etmesine yol açmasıdır. Kırmızı ışık ihlali, şerit ihlali, kaldırıma çıkma, hatta ters yönde gitme gibi ihlallerin sıklıkla polis gücü olmadığında meydana gelmesi, bunu yollarda çok kolay görmenizi sağlar. Dolayısıyla, trafik katılımcılarının kötü alışkanlıklarını kademeli olarak ortadan kaldırmak için asıl mesele, ihlallerin derhal ve ciddiyetle tespit edilip ele alınmasıdır.

Gerçekte, kentsel alanlarda ve karayollarında ceza kesmek için kameraların yerleştirilmesi, yetkililerin ihlalleri tespit etmesinde ve özellikle otomobiller için trafik katılımcılarının farkındalığını artırmasında büyük ölçüde yardımcı oldu.

Bac Ninh ilinde, çoğu kasaba ve mahalle merkezi, para cezası kesmek ve motosiklet sürücülerine ceza kesmek için kameralar yerleştirmiştir. Motosiklet kayıtlarını takip ederek para cezası kesmenin hâlâ zor olduğu bilinse de, yetkililerin yüksek kararlılığı sayesinde, yasaları ihlal eden birçok motosiklet tespit edilmiş ve sıkı bir şekilde cezalandırılmıştır. Bu durum, özellikle kırmızı ışık ihlali olmak üzere hız sınırını büyük ölçüde azaltmıştır. Artık insanların ihlal ederken "acele etmeleri" için bir sebepleri yok çünkü herkes, nerede olurlarsa olsunlar, ihlallerinin tespit edileceğini ve sıkı bir şekilde cezalandırılacağını biliyor.

Hanoi ayrıca bazı yollarda motosikletlere ceza kesme uygulamasını da pilot olarak uyguluyor ve bu, bölgedeki tüm ihlallerin anında tespit edilip ele alınmasında çığır açabilecek bir gelişme. Bu uygulamanın, mahalle ve komünlerdeki polisin aktif katılımıyla, devriyelerin artırılması ve her ara sokakta mobil kontrol sağlanmasıyla hayata geçirilmesiyle, insanların çoğunun trafiğe çıkarken "acele" etmeyeceğine inanıyoruz.

Büyük resme bakıldığında, eğer tüm ülke olarak trafik düzen ve güvenliği ihlallerini tespit ve müdahale konusunda iyi bir çalışma yaparsak, insanların trafik düzen ve güvenliği konusunda yasalara uyma bilinci mutlaka artacak, giderek medeni bir trafik kültürü, güvenli bir trafik toplumu oluşacaktır.

“Bir saniye fazla hızlı olmak, bir ömrü fazla yavaş kılabilir”, yetkililerin devriye ve kontrolde aktif rol alması, ihlalleri zamanında tespit etmesiyle birlikte, trafiğe katılan her bireyin sakin bir zihinle kendini hazırlaması, aceleci davranmaması, kendisinin, ailesinin ve tüm toplumun sağlığı ve yaşamı için trafik düzeni ve güvenliğiyle ilgili düzenlemelere titizlikle uyması gerekiyor.

NDDT'ye göre

Kaynak: https://baoquangtri.vn/voi-thoi-quen-xau-trong-van-hoa-giao-thong-195611.htm