Kendi sınırlılıklarımızın üstesinden gelerek başarılı bir demiryolu endüstrisi kurmalıyız.

Yönlendirme Komitesine göre, Partinin 13. Ulusal Kongresi Kararı, Politbüro'nun 49-KL/TW sayılı Sonucu ve ulaştırma geliştirme stratejileri ve planları, demiryollarının, özellikle yüksek hızlı Kuzey-Güney demiryollarının, limanlara, sanayi bölgelerine, büyük şehirlere bağlanan demiryollarının ve uluslararası intermodal demiryollarının, yatırım için öncelikli alanlardan biri olduğunu teyit etmiştir.

Başbakan Pham Minh Chinh, Demiryolu Sektöründeki Ulusal Kilit Projeler Yönlendirme Komitesi'nin ilk toplantısına başkanlık etti.

Son zamanlarda, Ulusal Meclis demiryolu projelerinin uygulanmasına yönelik üç kararname yayınladı. Bunlar arasında Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı demiryolu projesine ilişkin yatırım politikasına dair bir kararname; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattı projesine ilişkin yatırım politikasına dair bir kararname; ve Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrindeki kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmek için bazı özel mekanizma ve politikaların pilot uygulamasına ilişkin bir kararname yer alıyor. Bu yeni demiryolu altyapı inşaat projeleri büyük ölçekli, çok yüksek yatırım maliyetli ve özellikle Vietnam'da ilk kez yüksek hızlı demiryolu uygulaması yapıldığı için yüksek teknik standartlar gerektiriyor.

Başbakan, Ulusal Kilit Demiryolu Projeleri Yönlendirme Komitesi'ni kuran 609/QD-TTg sayılı Kararı ve Yönlendirme Komitesi'nin organizasyonu ve işleyişine ilişkin yönetmelikleri yayınlayan 24/QD-BCDDDSQG sayılı Kararı yayımladı. Projeler listesinde şunlar yer almaktadır: Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesi; Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi - Lang Son, Mong Cai - Ha Long (Quang Ninh) demiryolu hatları; ve Hanoi ile Ho Chi Minh Şehrindeki kentsel demiryolu projeleri.

Özellikle, Ulusal Meclis tarafından 172/2024/QH15 sayılı Karar ile onaylanan Kuzey-Güney Yüksek Hızlı Tren Projesi, Hanoi'den Ho Chi Minh City'ye toplam 1.541 km uzunluğunda olup, tasarım hızı 350 km/saattir. Ön toplam yatırım 1.713.548 milyar VND (yaklaşık 67,34 milyar ABD doları) olup, uygulama süresi 2025-2035 yılları arasındadır.

1.435 mm ray açıklığına sahip Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattı, hem yolcu hem de yük taşımacılığı yapacak. Ana hat yaklaşık 390,9 km uzunluğunda olacak ve 27,9 km'lik bir yan hat da bulunacak. Toplam yatırım 8,369 milyar ABD dolarıdır. 1. Aşama, tek hatlı inşaatı içerirken, arazi edinimi çift hat ölçeğine göre gerçekleştirilecektir. Projenin 2025 ile 2030 yılları arasında tamamlanması planlanmaktadır.

Hanoi-Lang Son demiryolu hattı, başkent Hanoi'yi Bac Ninh, Bac Giang ve Lang Son illeriyle birbirine bağlar ve aynı zamanda Çin ile uluslararası ulaşım bağlantıları sağlar; toplam uzunluğu yaklaşık 156 km'dir.

Hai Phong - Ha Long - Mong Cai demiryolu hattı, Hai Phong şehrini Quang Ninh eyaletiyle birbirine bağlar; ayrıca Çin ile uluslararası ulaşım bağlantıları sağlar; hattın toplam uzunluğu yaklaşık 187 km'dir.

Ulusal Meclis'in 188/2025/QH15 sayılı Kararına göre, Hanoi'nin 15, Ho Chi Minh şehrinin ise 10 şehir içi demiryolu hattı inşa etmesi bekleniyor.

Başbakan Pham Minh Chinh, kapanış konuşmasında demiryolu projelerine yatırım yapmanın ve demiryolu endüstrisini geliştirmenin önemini vurgulayarak, belirlenen hedeflere ulaşmak için kendi sınırlarımızı aşan, eski alışkanlıklardan kurtulan ve özgüven, öz güç ve ulusal gurur ruhunu teşvik eden bir zihniyete sahip olmamız gerektiğini belirtti.

Başbakan, güçlü bir demiryolu endüstrisi kurma, teknolojiye hakim olma, demiryolu vagonları ve lokomotifleri üretme ve bir demiryolu endüstriyel ekosistemi geliştirme konusundaki kararlılığını açıkça ifade ederek, bunun ülkemiz ve halkımız için daha fazla motivasyon ve ilham kazanma ve gelişme fırsatı olduğunu söyledi. Bu nedenle, Başbakan, İnşaat Bakanlığı ve Eğitim ve Öğretim Bakanlığı'na, her seviye ve uzmanlık alanı için özel eğitim planları, programları ve hedefleri içeren, hem yurt içinde hem de yurt dışında insan kaynakları yetiştirme planı geliştirme, üniversitelerde demiryolu bölümleri kurma ve geliştirme; özellikle baş mühendis yetiştirme görevini verdi. Bununla birlikte, demiryolu endüstrisiyle ilgili büyük şirketlerin, özel şirketler de dahil olmak üzere, kurulmasını ve oluşturulmasını istedi. Görevin yetkilerini aşması durumunda, ilgili düzenlemelerin karara bağlanması ve değiştirilmesi için yetkili makama rapor vermeleri gerektiğini belirtti.

Demiryolu projeleri için kaynak sağlamak amacıyla, devlet sermayesi, krediler, inşaat tahvillerinin ihraç edilmesi, kamu-özel ortaklıkları ve ulaşım odaklı geliştirme (TOD) projeleri de dahil olmak üzere finansman kaynaklarının çeşitlendirilmesi ve aynı zamanda kayıpları ve israfı önlemek için kaynakların sıkı bir şekilde yönetilmesi gerekmektedir.

Başbakan, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ile İnşaat Bakanlığı'nı uygun teknik standartlar geliştirmek, modern teknolojiyi uygulamak ve ileri teknikleri aktarmakla görevlendirdi. İnşaat Bakanlığı, diğer kurumlarla işbirliği içinde, mekanizmaları, politikaları, ele alınması gereken engelleri ve gerekli politikaları gözden geçirecek ve önümüzdeki oturumda Ulusal Meclis'e rapor sunacaktır.

Başbakan, çeşitli görevler atayarak demiryolu projelerinin önemine dair ortak bir anlayış talep etti; özellikle arazi tahsisinde zorlukların giderilmesine ve proje ilerlemesinin hızlandırılmasına odaklanılmasını, bunun ayrı bir proje olarak ele alınmasını ve güzergah belirlendikten sonra, yerel yönetimlerin arazi tahsisini üstlenmesini ve demiryolu istasyonları için yatırım çekmesini, Lao Cai – Hanoi – Hai Phong projesiyle başlayarak, istedi.

Başbakan, sektörler arası koordinasyonun güçlendirilmesi ve hesap verebilirliğin artırılması çağrısında bulunarak, her görevin eksiksiz ve etkili bir şekilde tamamlanmasını sağlamak için yüksek kararlılık, büyük çaba, kesin eylem ve odaklanmış, hedefli çalışma gerekliliğinin altını çizdi. Görevler ve çalışmalar, izleme ve değerlendirme için temel olarak "açık kişi, açık görev, açık ilerleme, açık sonuçlar, açık sorumluluk ve açık yetki" olmak üzere altı açıklık ilkesine uymalıdır. Aynı zamanda, gecikme ve sorumsuzluk durumlarının kararlı ve sıkı bir şekilde ele alınması gerektiğinin altını çizerken, üstün performans gösteren toplulukları ve bireyleri derhal takdir etmeyi ve yeniliği teşvik etmeyi de vurguladı.

Başbakan, projeyi insan ve işletme merkezli hale getirerek, halka hizmet etmeyi, hizmet kalitesini iyileştirmeyi, trafik sıkışıklığını azaltmayı, çevreyi korumayı ve sürdürülebilir kalkınmayı teşvik etmeyi amaçlayan projeler geliştirmek üzere, Ulusal Meclis tarafından onaylanmış olan belirli mekanizma ve politikaları yönlendirmek için yasal belgeler hazırlayıp yayımlama görevini İnşaat Bakanlığı ve Adalet Bakanlığı'na verdi. Henüz eksik olan herhangi bir mekanizma veya politika varsa, bunların tüm projelere genel olarak uygulanması için Ulusal Meclis'e sunulması gerekmektedir.

Başbakan, İnşaat Bakanlığı'na, Ulusal Meclis'in 172/2024/QH15 sayılı Kararı ve 187/2025/QH15 sayılı Kararını uygulayan Hükümet Kararlarını nihai hale getirmek ve yayımlanmak üzere Hükümete sunmak için diğer bakanlık ve kurumların görüşlerini derhal dahil etme talimatı verdi; ayrıca, 188/2025/QH15 sayılı Kararı uygulayan Karar taslağını geliştirmek ve Hükümete sunmak için Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri ile koordinasyon sağlama konusunda öncülük etmesini istedi.

Tarım ve Çevre Bakanlığı, projenin hizmetinde kullanılacak geçici yapıların inşası için ormanların geçici kullanımı ve iadesini düzenleyen bir Kararname taslağı hazırlıyor; projenin Eylül 2025'te tamamlanması planlanıyor.

İnşaat Bakanlığı, demiryolu sanayi hizmetleri ve mallarının sağlanması için görevlendirilecek devlet kuruluşları ve işletmelerinin veya bu hizmetler ve malların temini için görevlendirilecek Vietnamlı kuruluş ve işletmelerin seçimine ilişkin kriterleri belirleyen bir Kararname hazırlamakta; ayrıca devlet kuruluşlarına ve işletmelere tahsis edilen veya Vietnamlı kuruluş ve işletmelere görevlendirilen demiryolu sanayi hizmetleri ve mallarının listesini belirleyen bir Başbakanlık Kararı hazırlamaktadır.

İnşaat Bakanlığı, yatırımcıların fizibilite çalışmaları, temel tasarım aşamasından sonraki inşaat tasarımları, ihale belgeleri ve teklif taleplerinin hazırlanması, değerlendirilmesi ve onaylanmasını aynı anda gerçekleştirmelerine olanak tanıyan bir kılavuz kararname taslağı hazırladı.

Başbakan, demiryolu endüstrisi geliştirme projeleri için uluslararası alanda edinilen derslerin incelenmesi ve bunlara başvurulması gerekliliğine dikkat çekerek, yerel yönetimlerden tazminat, destek ve yeniden yerleşim çalışmalarını yürütmek için acilen detaylı planlar geliştirmelerini ve yerel bütçe kaynaklarını proaktif bir şekilde tahsis etmelerini; ayrıca Ulusal Meclis tarafından onaylanan ön fizibilite çalışması raporundaki ön tasarım belgelerine dayanarak Proje için yeniden yerleşim alanlarının inşasını uygulamalarını istedi.

Belirli projelerle ilgili olarak, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu hattı projesi için Maliye Bakanlığı, Başbakana acilen bir Devlet Değerlendirme Konseyi kurulması önerisi sunmaktadır. Başbakan, projeye ilişkin yeni Lao Cai istasyon altyapısının ve yerleşim alanlarının inşaatına 2025 yılında başlanmasını kabul etmiştir. Dışişleri Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı, projenin ön fizibilite çalışması raporuna dayanarak Çin tarafıyla anlaşma müzakereleri yürütecektir. Aynı zamanda, Hanoi - Lang Son ve Hai Phong - Ha Long - Mong Cai demiryolu hattı projelerini de destekleyeceklerdir.

Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesiyle ilgili olarak, Başbakan inşaatın Aralık 2026'da başlatılması için çaba gösterilmesini istedi. Adalet Bakanlığı, inşaatta basitleştirilmiş prosedürlerin uygulanması konusunda görüş bildirdi ve genel tasarım hakkındaki Kararnamenin Nisan 2025 başlarında tamamlanması gerekiyor; aynı zamanda, İnşaat Bakanlığı taslak Kararname hakkında görüş istediğinde, bakanlıklar ve kurumlar derhal geri bildirimde bulunmalıdır.

Başbakan, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri kentsel demiryolu projelerine ilişkin olarak, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri Halk Komitelerinden kendi bölgelerindeki kentsel demiryolu projelerinin uygulama durumunu gözden geçirmelerini istedi. Ayrıca Maliye Bakanlığından, proje için resmi kalkınma yardımı fonlarının ve tercihli yabancı kredilerin kullanımının durdurulması ve Ho Chi Minh Şehri kentsel demiryolu projesi, 2. Hat, Ben Thanh - Tham Luong bölümü için finansman kaynaklarının ayarlanması konusunda derhal görüş bildirmesi istendi.

VNA'ya göre

Kaynak: https://baobaggiang.vn/vuot-qua-gioi-han-cua-chinh-minh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-postid415115.bbg