Gia Binh "5 yıldızlı havalimanı"nın inşasının 20 yıldan fazla sürmesi çok uzun bir süreç

(Dan Tri) - Gia Binh Havalimanı'nın 2026-2030 yılları arasındaki 1. fazı, 30 milyon yolcu kapasitesi sağlayacak. Ulusal Meclis delegeleri bunun makul olduğunu, ancak 2050 yılına kadar sürecek 2. fazın çok uzun olduğunu söyledi.

Gia Binh Uluslararası Havalimanı İnşaat Projesi'ne ilişkin yatırım politikası, 19 Kasım'da Ulusal Meclis milletvekilleri tarafından grup tartışma oturumunda görüşüldü.

Uluslararası standartlara uygun yatırım yapılması beklenen Gia Binh Havalimanı, 5 yıldızlı uluslararası havalimanı hizmet standartlarını karşılıyor ve Skytrax kriterlerine göre dünyanın en iyi 10 5 yıldızlı havalimanı arasında yer alıyor.

Gia Binh Havalimanı'nın toplam yatırım sermayesi yaklaşık 196.400 milyar VND'dir. Bunun 1. fazı yaklaşık 141.000 milyar VND, 2. fazı ise 55.000 milyar VND'nin üzerindedir.

Gia Binh Havalimanı'nın 2030 yılında yılda yaklaşık 30 milyon yolcu ve 1,6 milyon ton kargo talebini; 2050 yılında ise yılda yaklaşık 50 milyon yolcu ve 2,5 milyon ton kargo talebini karşılaması bekleniyor.

Kültür ve Sosyal İşler Komitesi Başkan Yardımcısı Ta Van Ha (Fotoğraf: Hong Phong).

Kültür ve Toplum Komitesi Başkan Yardımcısı Ta Van Ha, bu politikayı destekleyerek, Gia Binh havaalanına uluslararası ölçekte yatırım yapmanın sadece hava taşımacılığına hizmet etmekle kalmayacağını, aynı zamanda başkent bölgesinin kalkınmasına da ivme kazandıracağını söyledi.

Proje aynı zamanda uzun yıllardır aşırı yük altında olan Noi Bai Havalimanı'nın yükünü paylaşma hedefiyle de inşa ediliyor.

Proje için özel sermayenin harekete geçirilmesinin önemli bir adım olduğunu ve daha dinamik bir havacılık pazarının açılmasını sağlayacağını kabul eden Ha, projenin uygulama süresinin 2026'dan 2050'ye kadar uzamasından endişe duyuyor.

Hükümetin sunduğu plana göre, projenin 1. fazı 2026-2030 yılları arasında hayata geçirilerek yıllık 30 milyon yolcu ve 1,6 milyon ton kargo kapasitesine ulaşılacak. Sayın Ha, bunun uygun olduğunu, ancak 20 yıl sonra, yani 2050 yılına kadar sürecek 2. fazın çok uzun olduğunu söyledi.

Ha, "Gia Binh Havalimanı'nın 5 yıldızlı bir havalimanı olabilmesi için proje yatırımlarının daha hızlı, ilerlemenin daha acil ve odaklı olması gerekiyor" diye vurguladı.

Ayrıca projenin en verimli şekilde işletilebilmesi için havalimanı ile otoyol ve şehir içi raylı sistem arasındaki trafik bağlantılarının hesaplanması gerektiğini vurguladı.

Kültür ve Toplum Komitesi Başkan Yardımcısı, saha temizliği konusunda, havalimanının inşa edileceği bölgenin "her karış toprağı, her çatısı" kültürel ve tarihi değerlerle dolu Kinh Bac bölgesi olması nedeniyle proje için özel bir mekanizmanın incelenmesi gerektiğini ileri sürdü.

Bay Ha, "İnsanlar fedakarlık yapmaya ve büyük politikaları desteklemeye isteklidir, bu nedenle bunları uygularken uygun davranış ve politikaların olması gerekir" dedi.

Ulusal Meclis Delegesi Pham Van Thinh (Bac Ninh İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı) da Hanoi'yi Gia Binh havaalanına bağlayan yol projesinde bulunan kalıntılara özel bir mekanizma uygulanmasını önerdi.

Bac Ninh İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Pham Van Thinh (Fotoğraf: Hong Phong).

Taslak karar, tarihi eser olarak kabul edilen 25 dini ve kültürel yapının taşınmasına izin veriyor, ancak gerçekte uygulama sürecinde Hanoi'yi Gia Binh Havalimanı'na bağlayan yol gibi önemli bir proje daha ortaya çıktı. Bu yol, Bac Ninh eyaletindeki iki tarihi eserden geçiyor.

Bu nedenle Bac Ninh eyaletinin liderleri, taslak kararda, Ulusal Meclis ve Hükümetin, tutarlılığı sağlamak amacıyla 25 dini ve kültürel eserde olduğu gibi aynı yer değiştirme mekanizmasını uygulamayı değerlendirebileceğini önerdiler.

"Havalimanı varsa, yollar da olmalı. Sadece havalimanı varsa ama bağlantı yolu yoksa, bu mantıklı değil," dedi Bay Thinh.

Bu arada, delege Nguyen Thi Yen (HCMC), hava sahasının ve uçuş kontrol altyapısının genişletilmesinde maliyet tasarrufu sağlamak amacıyla hava yolunun paylaşılması olasılığını değerlendirmek için Noi Bai havaalanı ile Gia Binh havaalanı arasındaki 43 km'lik mesafenin daha fazla açıklığa kavuşturulmasını talep etti.

Gia Binh Havalimanı'nın inşası için arazisi geri alınanlar için kadın delege, tazminat ve yeniden yerleşim desteğinin yanı sıra, özellikle tarımla geçinen binlerce hanenin sürdürülebilir geçim kaynaklarını garanti altına almak için kariyer dönüşüm planlarına dikkat edilmesi gerektiğini söyledi.

Kaynak: https://dantri.com.vn/thoi-su/xay-san-bay-5-sao-gia-binh-keo-dai-den-hon-20-nam-la-qua-dai-20251119150911094.htm