Gia Binh havaalanı inşaat süresinin kısaltılması önerisi

Bu sabah Ulusal Meclis , Gia Binh Uluslararası Havalimanı inşaat projesine ilişkin yatırım politikasını gruplar halinde görüştü.

Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü standartlarına göre 4F seviyesinde yatırım yapılacak olan havalimanının, 2030 yılında yaklaşık 30 milyon yolcu/yıl ve 1,6 milyon ton kargo/yıl; 2050 yılında ise yaklaşık 50 milyon yolcu/yıl ve 2,5 milyon ton kargo/yıl işletme ihtiyacını karşılaması planlanıyor.

Projenin, yaklaşık 125 hektarı güvenlik arazisi, 327 hektarı kamu arazisi, 169 hektarı konut arazisi olmak üzere toplam 1.800 hektardan fazla araziyi kullanması; yaklaşık 7.100 haneyi (bunlardan yaklaşık 5.800 hanenin yeniden yerleştirilmesi bekleniyor) ve 118 kuruluşu etkilemesi bekleniyor.

Gia Binh Havalimanı'nın toplam yatırım sermayesi yaklaşık 196.378 milyar VND'dir. Bunun yaklaşık 1. fazı 141.236 milyar VND, yaklaşık 2. fazı ise 55.142 milyar VND'dir.

Delege Ta Van Ha. Fotoğraf: “Pham Thang”

Politikayı destekleyen delege Ta Van Ha ( Da Nang ), bunun doğru bir karar olduğunu, yalnızca hava taşımacılığına hizmet etmekle kalmayıp aynı zamanda başkent bölgesinin kalkınmasına ivme kazandıracağını belirtti. Gia Binh Havalimanı'nın inşası, aşırı yüklenen Noi Bai Havalimanı'nın yükünü hafifletmekle kalmayıp aynı zamanda uluslararası ulaşıma da hizmet ederek ulusal savunma ve güvenlik görevlerini de güvence altına alacak.

Yaklaşık 2.000 hektarlık planlama alanı ve başkent bölgesinin sosyo -ekonomik kalkınmasını geliştirmek için ek 15.000 hektarlık uydu alanlarla Gia Binh havalimanının inşası, Vietnam havacılığı için yeni bir pazar açacak ve aynı zamanda özel yatırımcıları katılıma teşvik edecektir.

Ancak delegeler, projenin 2026-2050 yıllarını kapsayan uygulama süresinin "biraz uzun" olduğunu, ilk fazın 2026-2030 yılları arasında hayata geçirilmesinin beklendiğini, yıllık 30 milyon yolcu ve 1,6 milyon ton kargo kapasitesine ulaşılması gerektiğini, bunun uygun olduğunu, ancak ikinci fazın 2050 yılından önce gerçekleşmeyeceğini belirtti.

Delege Ta Van Ha, Gia Binh Havaalanı'nın 5 yıldızlı bir havaalanı olabilmesi için proje yatırımlarının daha hızlı, ilerlemenin daha acil ve odaklı olması gerektiğini söyledi.

Saha temizliği konusunda Bay Ha, havalimanının inşa edildiği bölgenin "her karış toprağı, her çatısı" kültürel ve tarihi değerlerle dolu Kinh Bac bölgesi olması nedeniyle proje için özel bir mekanizmanın incelenmesi gerektiğini söyledi. İnsanlar bu büyük politikayı feda etmeye ve desteklemeye istekli, bu nedenle uygulama sırasında uygun davranış ve politikaların olması gerekiyor.

Delege ayrıca, kırmızı kitabı olmayan ancak uzun yıllardır istikrarlı bir şekilde yaşayan yaklaşık 6 bin haneye de dikkat çekilmesini önerdi.

Temsilci Nguyen Thi Yen (HCMC), Noi Bai havaalanındaki ciddi aşırı yük durumunun çözümünde projenin aciliyetini ve stratejik önemini çok takdir etti.

Ancak, Long Thanh ile Tan Son Nhat arasındaki mesafeye (40 km) benzer şekilde Noi Bai havalimanı ile Gia Binh havalimanı arasındaki 43 km'lik mesafenin, hava sahasının ve uçuş kontrol altyapısının genişletilmesi için maliyet tasarrufu sağlanarak hava yolunun paylaşılması olasılığının değerlendirilmesi için taslak hazırlayan kuruluşun bunu netleştirmesini önerdi.

Proje 19 Ağustos'ta başladı ve şimdiye kadar 1.900 haneden yaklaşık 700'ü için arazi temizliği yapıldı. Bayan Yen'e göre bu, ilerlemenin sağlanması açısından olumlu bir işaret. Ancak delegeler, Ulusal Meclis'e sunulan proje dosyasında, ilerlemeyi hızlandırmak için arazi temizliğinin A grubu projelere ilişkin yönetmeliklere uygun olarak bileşen projelere ayrılıp ayrılmayacağının açıkça belirtilmesi gerektiğini öne sürdüler.

Toprakları geri alınan kişilere yönelik desteklere ilişkin delegeler, tazminat ve yeniden yerleşim desteğinin yanı sıra, özellikle tarımla geçinen binlerce hanenin sürdürülebilir geçim kaynaklarını güvence altına almak için kariyer dönüşüm planlarına dikkat edilmesi gerektiğini söyledi.

Temsilci Pham Van Thinh. Fotoğraf: Ulusal Meclis

Temsilci Pham Van Thinh (Bac Ninh İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı), Hanoi'yi Gia Binh havaalanına bağlayan yol projesinde bulunan iki kalıntıya özel mekanizmalar uygulanmasının değerlendirilmesini önerdi.

Taslak karar, havalimanı proje alanından tarihi eser olarak kabul edilen 25 dini ve kültürel yapının taşınmasına izin veriyor. Ancak uygulama sürecinde, bu projeyle doğrudan bağlantılı bir başka önemli proje daha ortaya çıktı: Hanoi'yi Gia Binh Havalimanı'na bağlayan yol. Bu yol, Bac Ninh eyaletindeki iki tarihi eserden geçiyor.

Bu nedenle, taslak kararda, tutarlılığın sağlanması amacıyla, 25 adet sözü edilen eserin taşınması konusunda Ulusal Meclis ve Hükümetin aynı mekanizmayı uygulamayı değerlendirebileceği önerildi.

"Havalimanı varsa, yollar da olmalı. Sadece havalimanı varsa ama bağlantı yolu yoksa, bu mantıklı değil," dedi Bay Thinh.

Vietnamnet.vn

Kaynak: https://vietnamnet.vn/de-nghi-rut-ngan-thoi-gian-xay-san-bay-gia-binh-2464285.html