Can Tho - Ca Mau otoyolu için üç eyaletten 9,1 milyon metreküp kum sağlanması talep ediliyor

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, ilerlemeyi sağlamak amacıyla Can Tho-Ca Mau otoyolu için 9,1 milyon metreküp toprak sağlanmasına öncelik verilmesini An Giang , Dong Thap ve Vinh Long'dan talep etti.

İçerik, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın görüşünü ileten Hükümet Ofisi'nin 31 Mayıs tarihli resmi yazısında belirtiliyor. Bu hamle, Batı'nın en önemli otoyolunun inşaat sürecini yavaşlatan kum sıkıntısının giderilmesi amacıyla yapıldı.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu, Mayıs ortasında temel için kum kullanılmasını bekleyen kumaşla kaplanıyor. Fotoğraf: Cuu Long — Can Tho - Ca Mau Otoyolu, Mayıs ortasında temel için kum kullanılmasını bekleyen kumaşla kaplanıyor. Fotoğraf: *Cuu Long*

Buna göre, Hükümet liderleri, Can Tho - Hau Giang ve Hau Giang - Ca Mau otoyol projeleri (Kuzey-Güney otoyol projesinin bir parçası, Can Tho - Ca Mau bölümü) için An Giang, Dong Thap ve Vinh Long eyaletlerinden derhal kum kaynakları ayarlamalarını talep etti.

Üç il, madenlerin belirli yerlerini belirlemek ve projeler için gerekli malzemeleri tedarik etmek üzere gerekli adımları hızla atmak üzere ilgili meslek kuruluşları ve yerel yönetimlere talimat vermekle görevlendirilmiştir. Aynı zamanda, Ulaştırma Bakanlığı ve Çevre ve Doğal Kaynaklar Bakanlığı, yatırımcı ve yüklenicilere madencilik prosedürlerini tamamlamaları ve madencilik kapasitelerini artırmaları için yönlendirme ve rehberlik yapmaktan sorumludur.

Daha önce, Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, Hükümete, yukarıda belirtilen 3 eyaletten, hayata geçirilen Can Tho - Ca Mau otoyol projesine hizmet etmek üzere kum kaynakları tahsis etmelerini talep eden resmi bir bildiri yayınlamasını önermişti. Bu proje için toplam kum talebi 18 milyon metreküpün üzerindedir. Sadece 2023 yılında yaklaşık 9,1 milyon metreküp kuma ihtiyaç duyulmaktadır. Bu miktarın 2,5 milyon metreküpünü Vinh Long, 3,3 milyon metreküpünü ise An Giang ve Dong Thap sağlamaktadır.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu Güzergahı. Grafikler: Manh Cuong — Can Tho - Ca Mau Otoyolu Güzergahı. Grafikler: *Manh Cuong*

My Thuan Proje Yönetim Kurulu, Mayıs ortası itibarıyla Hau Giang - Ca Mau bileşen projesinin yalnızca %2,9 ilerleme kaydettiğini (programın %1,5 gerisinde); Can Tho - Hau Giang güzergahının ise %2,5 tamamlandığını (programın %3,3 gerisinde) açıkladı. Can Tho - Ca Mau otoyol projesinin tamamının yavaş ilerlemesinin temel nedeni kum kıtlığıydı. Bu arada, Ulaştırma Bakanlığı İnşaat Yatırım Yönetimi Dairesi'nin incelemesine göre, An Giang, Dong Thap ve Vinh Long eyaletlerinde projeyi beslemeye yetecek kadar kum madeni bulunuyor.

Can Tho - Ca Mau Otoyolu, Mekong Deltası'ndaki en önemli güzergah olarak kabul edilmekte ve birçok il ve şehri birbirine bağlamaktadır. Projenin başlangıç noktası IC2 kavşağında (Can Tho Şehri'ndeki 91 Nolu Ulusal Karayolu - Nam Song Hau'ya bağlanan kavşak), bitiş noktası ise Ca Mau Şehri çevre yoluna bağlanmaktadır. Proje 1 Ocak'ta başlamış olup, 2026 başlarında hizmete girmesi beklenmektedir.

1. Faz, 27.200 milyar VND'den fazla toplam yatırıma sahip, 17 metre genişliğinde, 4 şeritli, iki bileşenli projeye ayrılmıştır: Can Tho - Hau Giang, 36,7 km uzunluğunda, 9.700 milyar VND'den fazla yatırım sermayesi; Hau Giang - Ca Mau bölümü, 72,8 km uzunluğunda, yaklaşık 17.500 milyar VND'ye kadar sermaye.

An Binh

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı