Хто постраждав найбільше?

За словами експерта Хосепа Марії Гомеса, розробника міжнародного бізнесу в Торговій палаті Барселони (Іспанія), споживачі залишаються найбільше постраждалими.

Імпорт китайських електромобілів до ЄС зріс більш ніж удвічі між 2021 і 2023 роками, досягнувши понад 430 000 автомобілів щорічно на суму 10 мільярдів євро. (Джерело: AFP/Getty)

На тлі планів Європейської комісії (ЄК) запровадити додаткові тарифи на електромобілі (EV), імпортовані з Китаю, експерт Хосеп Марія Гомес попереджає, що споживачі найбільше постраждають від ескалації торговельного конфлікту.

У нещодавньому інтерв'ю інформаційному агентству «Сіньхуа» цей експерт стверджував, що крок Європейського Союзу (ЄС) не допоможе підвищити економічне процвітання блоку. За його словами, найбільше постраждають споживачі. Він сказав: «Протягом багатьох років ми бачили, що протекціонізм не призвів до більш конкурентоспроможної економіки, а також не захистив робочі місця».

«Чи то електромобілі, акумулятори чи інші форми китайських інвестицій, якщо ми ускладнимо інвесторам запровадження тарифів чи інших протекціоністських бар'єрів, то ми (Європа) зашкодимо лише собі», – сказав Хосеп Марія Гомеш.

12 червня Європейська комісія оприлюднила список захисних тарифів, які вона запровадить на імпортовані електромобілі з Китаю, що викликало протести та занепокоєння з боку урядів та підприємств по всій Європі.

Тимчасові тарифи, які Комісія планує застосовувати до імпорту електромобілів з Китаю, коливатимуться від 17,4% до 38,1%.

Джерело: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html