Міністр інформації та телерадіомовлення Індії Ашвіні Вайшнау заявила, що глибоководний порт будується у Вадхаванах у західному індійському штаті Махараштра вартістю близько 9 мільярдів доларів. Проєкт вважається невід'ємною частиною економічного коридору Індія-Близький Схід-Європа (IMEC), оголошеного прем'єр-міністром Індії Нарендрою Моді на саміті G20 у вересні минулого року, повідомляє South China Morning Post від 29 червня.
Експортні контейнери в порту штату Гуджарат (Індія)
Порт Вадхаван, будівництво якого планується завершити до 2036 року, увійде до десятки найкращих портів світу , створивши 1,2 мільйона робочих місць і допомагаючи заощадити на перевезеннях на далекі відстані. Мета проєкту — побудувати безперебійний логістичний коридор, що з’єднує Індію з Південною Європою через порти, залізниці та дороги в Об’єднаних Арабських Еміратах (ОАЕ), Саудівській Аравії, Йорданії та Ізраїлі.
Індія вже давно намагається розробити нові торговельні коридори до Європи, щоб уникнути залежності від китайської портової мережі по всій Південній Азії та Близькому Сході.
Пані Шрірадха Дутта, професорка міжнародних відносин у Глобальному університеті Джиндал (Індія), прокоментувала: «Коли розпочнеться будівництво IMEC, новий мегапорт у Вадхавані може стати торговельними воротами Індії до Європи та регіону Перської затоки. Я дуже оптимістично налаштована щодо цього, оскільки досвід Індії у реалізації таких проектів покращується».
Індія має угоду про вільну торгівлю з ОАЕ та веде переговори щодо ще однієї з ЄС. Ця південноазійська країна прагне збільшити річний експорт до 1 трильйона доларів до 2030 року. Проект IMEC описується як інтеграція ланцюгів поставок для сприяння спільному виробництву, підводним кабелям передачі даних та водневим трубопроводам як екологічній альтернативі паливу, відповідно до планів економічної диверсифікації країн Перської затоки.
Президент США Джо Байден (праворуч) та прем'єр-міністр Індії Нарендра Моді відвідують саміт G20 у Нью-Делі (Індія) у вересні 2023 року
Аналітики заявили, що проект IMEC відповідає зусиллям Індії щодо залучення таких глобальних компаній, як Apple та Tesla (США), які шукають альтернативи китайському ринку. Поточна відсутність в Індії глибоководних портів робить проект Вадхаван стратегічним доповненням до цих цілей залучення інвестицій.
Однак, реалізація IMEC зіткнулася з низкою геополітичних перешкод, не в останню чергу зі зростанням напруженості на Близькому Сході, що робить практично неможливим скликання конференції з усіх сторін. Аналітики оцінюють, що знадобиться один-два роки, перш ніж усі партнери будуть готові обговорити проект.
Справжнім випробуванням буде те, чи розвиватимуть такі ключові країни, як ОАЕ та Саудівська Аравія, залізничну інфраструктуру вздовж запропонованого Індією коридору, сказав Манодж Джоші з індійського аналітичного центру Observer Research Foundation.
Джерело: https://thanhnien.vn/an-do-rot-9-ti-usd-xay-sieu-cang-hang-dau-the-gioi-185240630074924823.htm
Коментар (0)