Бакнінь вживає заходів для регулювання роботи терміналів внутрішніх водних шляхів.

БАК НІНЬ – Ситуація з багатьма неліцензованими або терміном дії внутрішніх водних терміналів, що здійснюють вантажно-розвантажувальну діяльність у провінції, стає дедалі складнішою, створюючи потенційну загрозу безпеці водних шляхів, впливаючи на системи дамб та водний потік під час сезону дощів. У відповідь на це функціональні сили посилюють перевірки та суворо поводяться з терміналами-порушниками, рішуче запобігаючи будь-якому нехтуванню законом.

Багато причалів порушують правила.

Відповідно до Плану № 47/KH-SXD від 3 квітня 2026 року Департаменту будівництва, підрозділ створив дві групи для проведення одночасних перевірок терміналів внутрішніх водних шляхів у провінції протягом квітня та на початку травня. Під час перевірки майже 190 терміналів внутрішніх водних шляхів у багатьох прибережних населених пунктах влада виявила, що значна частина терміналів працювала без дозволів або з дозволами, термін дії яких минув.

Зокрема, існує 122 неліцензовані причали та 23 причали з простроченими ліцензіями. Примітно, що серед них 32 причали все ще працюють та завантажують/розвантажують товари, незважаючи на відсутність ліцензій або термін дії ліцензій яких прострочено, і було рекомендовано застосовувати штрафи.

Неліцензований водний термінал розташований на річці Тхуонг у районі Тан Тьєн.

Порушення зосереджені переважно в комунах та районах, таких як Вунінь, Єн Фонг, Чунг Кень, Донг В'єт, Кань Тхуй, Єн Чунг… Зокрема, в районі Вунінь є низка неліцензованих причалів, які досі працюють, зокрема товариства з обмеженою відповідальністю, такі як Truong Hang Materials, Tien Hoai, Quan Cuong, Hai Duong, Dao Huong…

У комуні Чунгкень інспекційна група виявила багато неліцензованих причалів, що працюють для завантаження та розвантаження товарів, таких як ті, що належать пану та пані Фам Ван Тханг, Нгуєн Ван К'єт та Нгуєн Тхі Дам… У комуні Донг В'єт причали пана Нгуєн Ван Чата, Ле Ван Чіна та Тран Ван Кханя були рекомендовані до закриття та оштрафовані за організацію завантаження та розвантаження товарів на водних причалах без дотримання необхідних законодавчих вимог.

У найближчому періоді Департамент будівництва продовжуватиме координувати свою діяльність з поліцією та місцевими органами влади, щоб посилити несподівані перевірки та суворо ставитися до причалів, які навмисно працюють незаконно. Зокрема, Департамент продовжуватиме перевіряти всі решту причалів, щоб класифікувати їх та поводитися з ними відповідно до правил.

Примітно, що у квітні Департамент дорожньої поліції (провінційна поліція) затримав пана До Мань Діпа, який проживає в житловому районі По Мой, округ Тхуан Тхань, на гарячому за організацію розвантаження товарів на неліцензованому терміналі внутрішнього водного шляху на річці Кау.

Тут правоохоронці виявили пана Нгуєна Ван Тоана, капітана човна, який проживає в комуні Вінь Тхань ( провінція Фу Тхо ), який стояв на якірному стоянці свого судна для завантаження та розвантаження товарів у неліцензованій зоні. Крім того, інспекційна група виявила, що док пана Нгуєна Тьєна Доана в районі Нень також завантажував та розвантажував товари на неліцензованому водному шляху. Група звернулася до місцевої влади з проханням підготувати матеріали справи для вжиття відповідних заходів.

За даними Департаменту будівництва, багато власників доків, незважаючи на те, що вони не отримали дозволів або мають прострочені дозволи, продовжують працювати через високий попит на перевезення та доставку будівельних матеріалів. Тим часом у деяких населених пунктах інспекційні та правоохоронні заходи не завжди були достатньо суворими, що призводило до тривалих порушень.

Вживайте суворих заходів для запобігання рецидиву.

Несанкціоновані причали не лише порушують правила руху внутрішніми водними шляхами, але й створюють численні ризики для безпеки дамб та водовідведення, особливо з наближенням сезону дощів та штормів. Багато причалів довільно встановили крани, побудували пірси близько до берега річки та накопичили будівельні матеріали в межах захисного коридору дамби, що збільшує ризик ерозії берегів та ставить під загрозу безпеку водних шляхів.

Прибережна пристань вздовж річки Кау, що належить пану До Мань Дієпу, у житловому районі Фо Мой, округ Тхуан Тхань, працює незаконно.

Згідно із Законом про внутрішній водний рух та пов’язаними з ним постановами, термінали внутрішнього водного руху повинні бути публічно оголошені або ліцензовані на експлуатацію, що забезпечує дотримання правил щодо водних шляхів, безпеки руху, коридорів дамб та запобігання стихійним лихам. Однак насправді багато терміналів досі працюють незаконно, не дотримуючись необхідних правових вимог.

У відповідь на цю ситуацію керівництво провінції неодноразово проводило прямі перевірки та вимагало суворого розгляду порушень. Позиція провінції полягає в тому, щоб суворо розглядати порушення, одночасно переглядаючи та усуваючи процедурні перешкоди для причалів, які відповідають вимогам та плануванню, з метою упорядкування їхньої діяльності.

Відповідно до директиви провінції, міжвідомчі інспекційні групи під керівництвом Департаменту будівництва, у координації з поліцією та місцевою владою, посилили патрулювання, виписали штрафи та наказали припинити роботу на численних причалах-порушниках.

Зовсім недавно, 7 квітня, після порушень, скоєних паном До Мань Діепом, який проживає в житловому районі По Мой, округ Тхуан Тхань, Департамент дорожньої поліції провінційної поліції оштрафував пана Діепа на 27,5 мільйонів донгів та пана Нгуєн Ван Тоана з комуни Вінь Тхань (провінція Фу Тхо) на 7,5 мільйонів донгів; а також анулював їхні сертифікати капітана на певний період. Народні комітети округів та комун Вунінь, Єн Фонг, Єн Чунг, Нень тощо також координують свою діяльність з функціональними силами для завершення роботи з порушеннями, як того вимагає інспекційна група.

За словами пана Нгуєн Куок Ана, заступника директора Департаменту будівництва, найближчим часом Департамент продовжуватиме координувати свою діяльність з поліцією та місцевими органами влади, щоб посилити несподівані перевірки та суворо ставитися до причалів, які навмисно працюють незаконно. Зокрема, Департамент продовжуватиме перевіряти всі існуючі причали, щоб класифікувати їх та поводитися з ними відповідно до правил. Щодо причалів, які відповідають вимогам, функціональні органи надаватимуть допомогу у вирішенні земельних питань та процедур ліцензування. Щодо причалів, які порушують коридори дамб, не відповідають плануванню або неодноразово порушували правила, Департамент рішуче призупинить експлуатацію та вимагатиме знесення споруд, що порушують правила.

Рішуче поводження з неліцензованими причалами має на меті не лише відновлення порядку у внутрішньому водному русі, але й створює стримуючий ефект, запобігаючи тривалим порушенням, сприяючи забезпеченню безпеки дамб та впорядкуванню роботи прибережних причалів.

Мінх Лінь

Джерело: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-chan-chinh-hoat-dong-ben-thuy-noi-dia-postid445425.bbg