Бакнінь: Рух транспорту – «кровоносна судина», що пробуджує нові полюси зростання

БАКНІНЬ – Розташовані на важливому економічному коридорі Півночі та водночас відіграючи роль «воріт», що з’єднують столицю Ханой з міжнародними прикордонними воротами та морськими портами, дві провінції Бакзянг та Бакнінь (стара) стали динамічними промисловими центрами. Останнім часом ці дві провінції мали багато рішень для розширення простору розвитку завдяки регіональним стратегіям зв’язків та інвестиціям у інфраструктуру. Серія нещодавно відкритих мостів та доріг скоротила географічні відстані, збільшила зв’язок потоків капіталу, ресурсів та можливостей розвитку.

Багато сполучних робіт

Визначаючи транспорт як ключовий фактор, що прокладає шлях до сталого соціально-економічного розвитку, в останні роки провінції Бакзянг та Бакнінь (старі) завжди приділяли особливу увагу транспортній інфраструктурі. Окрім покращення сільського транспорту, провінція також зосереджується на інвестуванні в іноземні транспортні проекти, створюючи стратегічні міжрегіональні зв'язки.

Швидкісна автомагістраль Ханой - Бак Гіанг. Фото: Viet Hung.

Одним із видатних проектів є міст Донг В'єт, ключовий проект, що з'єднує Бакзянг з провінцією Хайзионг . Із загальним обсягом інвестицій понад 1,5 трильйона донгів, міст Донг В'єт спроектовано в сучасному стилі та відіграє важливу роль у розширенні регіональної транспортної мережі. Після завершення проект допоможе скоротити відстань, заощадити час у дорозі та відкрити нові можливості для розвитку. Під спекотним сонцем останніх днів червня атмосфера на будівельному майданчику все ще гамірна та термінова. Кожен останній метр асфальтової дороги старанно будується інженерами та робітниками.

Пан Тран Хю Куїнь, технічний співробітник підрядника, сказав: «Асфальтобетон дуже чутливий до дощу. Якщо погода буде несприятливою, це серйозно вплине на якість проекту. Зараз сонячно, але можливий раптовий дощ, тому нам доводиться працювати до полудня, навіть до ночі, щоб встигати за графіком».

Аналогічно, у міст Хоашон через річку Кау, розташований у комуні Хоашон провінції Бакзянг, що з'єднує провінцію Тхайнгуєн, було інвестовано понад 540 мільярдів донгів з місцевого бюджету. Довжина мосту становить 439 м, ширина поверхні мосту — 11 м. Паралельно з цим проектом провінція Тхайнгуєн реалізувала проект сполучної дороги, що з'єднує провінції Тхайнгуєн, Бакзянг та Віньфук, щоб з'єднатися з мостом Хоашон загальною вартістю понад 3,8 трильйона донгів. Координація між населеними пунктами відкрила нові можливості розвитку для всього регіону, особливо для ключових промислових зон. Водночас, завершення будівництва Національної автомагістралі 37 – Національної автомагістралі 17, що з'єднує Бакзянг з Тхайнгуєн, дозволило подолати «депресію» в транспортному руслі, створивши сприятливі умови для залучення інвестицій у промислові зони та кластери.

Планування розвитку аеропортів та залізниць

В останні роки провінції Бакзянг та Бакнінь (старі) визначили транспорт як пріоритетний напрямок розвитку соціально-економічної інфраструктури. У цей сектор було виділено десятки тисяч мільярдів донгів з державного інвестиційного капіталу, що становить значну частку загальних інвестиційних ресурсів усієї провінції. Завдяки стратегічній орієнтації «До столиці, до моря» провінція Бакзянг зосереджується на розвитку ключових сполучних маршрутів з Куангнінем, Хайзионгом, Хайфоном, Ханоєм тощо, максимально використовуючи переваги географічного розташування, сприяючи регіональній зв'язності та сталому економічному розвитку.

Нові вимоги розвитку ставлять підвищені вимоги до транспортної інфраструктури. Тому в період 2026-2030 років провінція перегляне та скоригує цілі, точки зору та орієнтири розвитку транспорту на основі розширених адміністративних одиниць.

Нещодавно провінція Бакзянг схвалила інвестиційну політику проекту реконструкції та модернізації провінційної дороги 291, ділянки з км 16+980 до км 25, на період 2025-2028 років із загальним обсягом інвестицій понад 481 мільярд донгів з провінційного бюджету. Основна траса має довжину близько 8 км, побудована відповідно до гірських стандартів III ступеня, синхронно з'єднана з провінційною дорогою 293. Крім того, інвестовано відгалуження довжиною 1,3 км з масштабом земляного полотна 16 м.

Проєкт сприяє завершенню будівництва провінційної дороги 291, довжина якої становить понад 27 км, ділянка якої від комуни Єн Дінь до міста Тай Єн Ту (колишній район Сон Донг) була модернізована та введена в експлуатацію на початку 2024 року. Решта ділянки все ще є гірською дорогою IV категорії, яка не відповідає потребам розвитку. Одночасна реконструкція скоротить час у дорозі, збільшить доступність віддалених районів та сприятиме залученню інвестицій.

Окрім міжпровінційних сполучних маршрутів, провінція Бакзянг приділяє особливу увагу розвитку транспорту в районах етнічних меншин та гірських районах. Провінція Бакнінь (стара) координує реалізацію швидкісної автомагістралі Бакнінь - Ханой; реалізує серію проектів, що з'єднують обидва береги річки Кау. Під час процесу реалізації населені пункти отримують тісну координацію з сусідніми населеними пунктами.

Провінція Куангнінь не лише інвестувала у 8-кілометрове розширення, що з'єднує провінційну дорогу 291 (із загальним капіталом понад 1400 мільярдів донгів), але й модернізувала стратегічні дороги, такі як провінційна дорога 330, що з'єднує провінційну дорогу 293 провінції Бакзянг з національною автомагістраллю 18, відкривши шлях для торгівлі з північно-східного гірського регіону до основних морських портів. Місто Ханой інвестувало в дорогу, що з'єднує мост Суанкам - Бакпху. Вищезазначена координація сприяла підвищенню ефективності інвестицій та зміцненню регіональних зв'язків.

Завдяки дедалі досконалішій транспортній інфраструктурі товари провінції легко проникають на основні внутрішні та зовнішні ринки. Водночас, розвивається духовний туризм у Тай Єн Ту з прямими сполученнями з Куангнінь та Хайзионг. Це яскравий доказ ефективності регіональної стратегії зв'язків, яку Бакзянг методично, рішуче та результативно впроваджує.

Після об'єднання двох провінцій проблема організації простору розвитку стала як ніколи актуальною. У відповідь на нові вимоги провінція визначила транспортну інфраструктуру як фундаментальний фактор, що відіграє сполучну роль та веде соціально-економічний розвиток. Зосереджуючись не лише на синхронному розвитку дорожньої та водної інфраструктури, провінція також керувала реалізацією ключових пунктів, пов'язаних з проектом аеропорту Гія Бінь, таких як: генеральне планування, інвестиційна орієнтація на будівництво технічної інфраструктури аеропорту та будівництво ключових маршрутів, що з'єднують Бакнінь та Ханой. Водночас провінція також сприяє плануванню міської залізничної системи, що включає два маршрути: Бакнінь – Ной Бай та Бакнінь – Єн В'єн, створюючи передумови для розвитку сучасного та сталого громадського транспорту.

За словами представника Департаменту будівництва, нові вимоги розвитку ставлять підвищені вимоги до транспортної інфраструктури. Тому в період 2026-2030 років провінція перегляне та скоригує цілі, точки зору та орієнтири розвитку транспорту на основі розширених адміністративних одиниць. Основна увага приділяється забезпеченню синхронного зв'язку між промисловими зонами, кластерами та міськими районами з національною транспортною мережею, одночасно максимізуючи ефективність міжрегіональних динамічних осей. Провінція продовжить додавати зовнішні зв'язки із сусідніми провінціями, збільшувати торговельний потенціал та розширювати простір для розвитку. Завершення створення сучасної та безперебійної системи транспортної інфраструктури є не лише невідкладним завданням, але й міцною основою для нового етапу розвитку провінції.

Чінь Лан

Джерело: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-giao-thong-mach-mau-danh-thuc-cuc-tang-truong-moi-postid421007.bbg