Друг капітана "Титана" спростовує заяви директора "Титаніка".

Гільєрмо Зенлайн, співзасновник компанії, яка експлуатує підводний апарат «Титан», спростував звинувачення Джеймса Кемерона в тому, що компанія ігнорувала попередження про небезпеку.

Гільєрмо Зенлайн заснував OceanGate Expeditions у 2009 році разом зі Стоктоном Рашем, який загинув під час керування підводним апаратом Titan. 23 червня Зенлайн заявив, що він не брав участі в проектуванні Titan і залишив компанію у 2013 році. Однак він підтвердив, що його колишній партнер «надзвичайно серйозно ставився до безпеки».

«Він також дуже ретельно керує ризиками, глибоко усвідомлюючи небезпеки роботи в глибоководному середовищі», – сказав Зенлайн.

Минулого року підводний апарат «Титан» був представлений у новинному репортажі CBS. Фото: CBS — Минулого року підводний апарат «Титан» був представлений у новинному репортажі CBS. Фото: *CBS*

Джеймс Кемерон, режисер фільму «Титанік», раніше звинуватив OceanGate в ігноруванні попереджень про небезпеку після того, як Раш та четверо інших людей загинули під час експедиції до місця затонулого «Титаніка» в Атлантичному океані.

Вільям Конен, голова Комісії з пілотованих транспортних засобів, заявив, що OceanGate «не готова» пройти стандартний процес сертифікації для підводного апарату Titan. Комісія раніше висловлювала занепокоєння щодо питань безпеки під час розробки Titan у 2018 році.

Однак, за словами Конена, OceanGate продовжила рухатися своїм шляхом, незважаючи на попередження Конена про те, що проєкт «може мати серйозні, навіть катастрофічні, наслідки».

«Галузеві норми запроваджуються для запобігання потенційно катастрофічним наслідкам. Ми можемо приймати розумні рішення лише тоді, коли пам’ятаємо, що ми написали та де ми зробили помилки», – сказав Конен.

Стоктон Раш, лідер OceanGate, був одним із п'яти людей, які загинули на Титані. Фото: Reuters — Стоктон Раш, лідер OceanGate, був одним із п'яти людей, які загинули на Титані. Фото: *Reuters*

Тим часом Зенлайн стверджував, що ще зарано обговорювати, що сталося з Титаном. Він зазначив, що встановлення правил безпеки для надглибоководних підводних апаратів є складним завданням, і що глибоководні дослідження продовжуватимуться, незважаючи на трагедію. «Як і у випадку з дослідженням космосу, найкращий спосіб зберегти пам'ять і спадщину п'яти дослідників — це провести розслідування, з'ясувати, де були допущені помилки, навчитися на них і рухатися вперед», — сказав він.

Підводний апарат «Титан» втратив зв'язок 18 червня. OceanGate підтвердила 22 червня, що п'ять людей на борту загинули. Берегова охорона США раніше заявила, що уламки, виявлені ними на морському дні, свідчать про «катастрофічне розчавлення» «Титана» – явище, яке призводить до майже миттєвої гибелі тих, хто перебував усередині, на глибині майже 4000 метрів в Атлантичному океані.