Всередині тунелю Шеньву, менш ніж за місяць до «дедлайну».

(Газета «Дан Трі») – На сьогоднішній день обсяг будівництва тунелю Тхан Ву перевищив 90%. Будівельні підрозділи прискорюють роботу, щоб завершити «критичний шлях» швидкісної автомагістралі Дьєн Чау – Бай Вот на 7 днів раніше запланованого терміну.

Тунель Тхан Ву є частиною проекту швидкісної автомагістралі Дьєн Чау (Нге Ан) - Бай Вот ( Хатінь ), що перетинає гору Тхан Ву та з'єднує комуни Дьєн Фу (Дьєн Чау) та Нгі Донг (Нгі Лок, Нге Ан). Він вважається однією з найскладніших ділянок цього важливого проекту швидкісної автомагістралі.

Тунель Тхан Ву також визначено як критично важливе місце для будівництва всієї ділянки швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот. Згідно з вимогами Міністерства транспорту , до 30 квітня будівельні підрозділи повинні завершити ділянку від початку маршруту (район Дьєн Чау) до перетину з Національною автомагістраллю 46B, що проходить через комуну Хунг Тай, район Хунг Нгуєн (провінція Нгеан). Щоб вкластися в термін, підрядники зосереджують робочу силу та ресурси в умовах надзвичайно спекотної погоди.

Субпідрядники, незважаючи на палюче сонце, встановлюють розсувну опалубку для заливки бетону для облицювання тунелю Тан Ву. Тунель Тан Ву розроблений для постійного використання та має залізобетонне облицювання.

Вранці 4 квітня, спілкуючись з репортером газети «Dan Tri» , пан Во Сон Хай, керівник будівництва тунелю Тхан Ву (Hoa Hiep Co., Ltd.), сказав: «На даний момент будівельна група терміново укладає останні 90 метрів бетону для облицювання тунелю, що еквівалентно 8 блокам та 2 опалубним стовпам. Будівельні групи розділені на 3 зміни, працюють вдень і вночі, сповнені рішучості завершити заливку бетону облицювання тунелю до 12 квітня».

Будівельний підрозділ завершив бетонування половини дорожнього покриття, рахуючи з півночі. Шар бетонного покриття має товщину 28 см.

«На даний момент ми в середньому проклали понад 700 метрів із загальної 1131 метра довжини тунелю», – додав пан Во Сон Хай. За даними будівельного підрозділу, бетонування дорожнього покриття має бути завершено до 23 квітня, що забезпечить технічні стандарти та якість руху транспорту 30 квітня.

Незважаючи на складні умови, будівельні підрозділи мають високий намір завершити критичну ділянку проекту швидкісної автомагістралі Дьєнтяу - Байвот у строки, завершивши останній шматок північно-південної ділянки швидкісної автомагістралі від Ханоя до Нгеан. Тунель Тхан Ву, інвестиції в який становлять 1,350 мільярда донгів, будується компаніями Hoa Hiep Co., Ltd. та Cienco4 Co., Ltd. Ця ділянка спроектована з двома окремими тунелями, кожен завширшки 13,78 м, з відстанню між центральними лініями 45 м.

Субпідрядники прискорюють виконання допоміжних робіт у північній зоні входу в тунель. Температура зовнішнього повітря, виміряна в цій зоні на початку квітня, становила близько 37-39 градусів Цельсія, що суттєво вплинуло на хід проекту.

Поряд з будівництвом прискорюються роботи з електромеханічної системи, системи протипожежного захисту та фарбування тунелю. На сьогоднішній день будівництво тунелю Тхан Ву завершено понад 90%. За сприятливих погодних умов цю ділянку буде завершено раніше терміну, встановленого Міністерством транспорту.

Поряд з тунелем Тхан Ву, віадуки та естакади також були визначені як критичні компоненти проекту швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот. На зображенні показано міст О О, що з'єднує в'їзд до тунелю Тхан Ву з півдня, будівництво якого також наближається до завершення. За даними Міністерства транспорту, своєчасне завершення та введення в експлуатацію проекту швидкісної автомагістралі Дьєн Чау - Бай Вот має першорядне значення для з'єднання швидкісної автомагістралі з Ханоя до Хатінь, скорочення часу подорожі, зменшення навантаження на Національну автомагістраль 1 та сприяння соціально -економічному розвитку в населених пунктах зокрема та в країні в цілому.

Dantri.com.vn

Джерело