У «серці» першої лінії метро до початку комерційної експлуатації

Цими днями працівники депо Лонг Бінь зайняті роботою, щоб обслуговувати комерційну експлуатацію лінії метро 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн).

Депо Лонг Бінь лінії метро № 1 Бен Тхань - Суой Тьєн розташоване в районі Лонг Бінь міста Тху Дик і є найбільшим центром управління, технічного обслуговування та ремонту поїздів у Хошиміні.

Наразі 17 поїздів зібралися на станції Лонг Бінь для підключення електрообладнання. Кожен поїзд може перевозити 930 пасажирів, включаючи 147 сидячих та 783 стоячих пасажирів.

Депо Лонг Бінь включає експлуатаційні та ремонтні будівлі, головну майстерню та стоянку для поїздів з 30 коліями (еквівалентно 30 шестивагонним поїздам).

Кожна залізнична колія має паралельний дренажний рів.

Пан Май Ван Чан (керівник машиніста лінії метрополітену 1) проводить перевірку безпеки в кабіні. Перед керуванням поїздом машиніст повинен виконати перевірку безпеки. Ця процедура займає 30-40 хвилин щодня.

Після введення в експлуатацію перший поїзд щодня відправлятиметься з депо Лонг Бінь, прямуватиме до станцій для посадки пасажирів, а потім прямуватиме до станції Бен Тхань. Тому безперебійна координація між етапами надзвичайно важлива.

В кінці дня, після закінчення робочого часу, поїзди метро повертаються до депо Лонг Бінь для перевірки та технічного обслуговування технічним персоналом.

Інвестор лінії метро №1 сказав, що в цій зоні постійно працюють сотні робітників, а також є два рівні посиленої безпеки, а також багато камер відеоспостереження для забезпечення безпеки поїздів.

Усередині майстерні розташована система рам та кранів для встановлення необхідного обладнання для ремонту поїздів. Підлога майстерні розділена на безліч рейок шириною 1,43 м для руху поїздів.

Деякі рейки мають канавки глибиною близько 1,5 м, щоб робітники могли легко спускатися для ремонту. На рейках встановлені сигнальні вогні для забезпечення безпеки під час ремонту та обслуговування поїздів.

Поруч із майстернею знаходиться зона миття поїздів, де завершено встановлення рейок, рами, водопроводів, санітарної системи та світлофорів.

У диспетчерській зайшли 6 працівників першої зміни (загалом 24 працівники), сіли перед комп’ютером, щоб підготуватися до першого поїзда дня. Це точка сполучення між іншими пунктами, лініями та відділами в загальному ланцюжку експлуатації лінії метро №1.

У приміщенні є 5 рядів комп'ютерів з великими екранами для оновлення та моніторингу оперативної інформації. У кожному ряду комп'ютерів працює від 1 до 2 співробітників, які відповідають за такі відділи, як: комерційна - пасажирська диспетчерська, дорожня (відповідальна за весь маршрут), депо-диспетчерська (відповідальна за приймання поїздів на технічне обслуговування, прибирання, підтримку руху під час виникнення інцидентів), обладнання (моніторинг усього обладнання в системі).

Залишкові роботи проекту міської залізниці №1 Бен Тхань - Суой Тьєн (метро №1) зосереджені на відповідних сторонах. Очікується, що 22 грудня ця лінія метро буде офіційно введена в комерційну експлуатацію.