Міністерство транспорту завершило підвищення граничної ціни на внутрішні авіаквитки до 4 мільйонів донгів.

Міністерство транспорту щойно видало циркуляр № 34/2023, який коригує цінову рамку на послуги пасажирських перевезень на внутрішніх рейсах.

Згідно з новим циркуляром, рейси від 500 км до 850 км мають максимальну ціну 2,25 мільйона донгів в один бік, що на 50 000 донгів більше порівняно з поточною граничною ціною.

Bộ GTVT chốt tăng giá trần vé máy bay nội địa lên mức 4 triệu đồng - 1 — Зростання цін на пальне є однією з причин, чому авіакомпанії вимагають підвищення максимальної ціни на авіаквитки (Фото: Нгок Тан).

Рекомендована максимальна ціна за квиток на рейси від 850 км до менше 1000 км становить 2,89 мільйона донгів, що на 100 000 донгів вище за поточну ціну.

Для рейсів від 1000 км до 1280 км (відстань польоту з Ханоя до Хошиміна) новий проект пропонує максимальну ціну в 3,4 мільйона донгів, що на 200 000 донгів вище, ніж чинне регулювання.

Для рейсів на відстань 1280 км і більше проєкт пропонує граничну ціну в 4 мільйони донгів, що на 250 000 донгів вище, ніж чинне регулювання.

Для рейсів до 500 км вартість перевезення залишається незмінною згідно з Циркуляром 17. Зокрема, група рейсів соціально-економічного розвитку, як і раніше, має максимальну ціну 1,6 мільйона донгів/бік. Інші групи рейсів до 500 км мають максимальну ціну 1,7 мільйона донгів/бік.

Це граничні ціни без урахування податку на додану вартість, зборів за перевірку на безпеку, зборів за наземне обслуговування, що стягуються авіакомпанією, та розширених послуг авіакомпаній.

Таким чином, Міністерство транспорту офіційно підвищило граничну ціну на авіаквитки. Однак міністерство ще не розглядало можливість повного скасування граничної ціни, як запропонували авіаційні компанії.

Міністерство транспорту пояснює, що гранична ціна на авіаквитки є регуляторним інструментом влади для забезпечення доступу людей до послуг та уникнення монополії з боку авіакомпаній.

Однак, система тарифів на авіаквитки, що застосовувалася з 2015 року по теперішній час, більше не підходить через низку супутніх витрат, зокрема зростання цін на паливо.

Через фінансові труднощі авіакомпанії неодноразово зверталися до Міністерства транспорту з проханням скасувати обмеження на ціну авіаквитків, залишивши регулювання цін на розсуд вільного ринку.

Джерело