Система авіаційного спостереження в аеропорту Лонг Тхань відповідає технічним вимогам ІКАО.

Після 5 годин калібрувальних польотів було показано, що система авіаційного моніторингу в аеропорту Лонг Тхань повністю відповідає технічним вимогам згідно зі стандартами Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) та Управління цивільної авіації В'єтнаму.

Технічна калібрувальна політна фаза 2 системи авіаційного спостереження в аеропорту Лонг Тхань - Фото: VATM

26 жовтня В'єтнамська корпорація з управління повітряним рухом (VATM) очолила та організувала другий етап технічного калібрувального польоту в аеропорту Лонг Тхань з використанням літака Beechcraft B300 (OK-ANS).

Відповідно, діяльність з калібрування польотів для систем авіаційного спостереження включає первинні/вторинні радіолокаційні (PSR/SSR) та автоматичні залежні системи спостереження-мовлення (ADS-B).

Компанія Air Traffic Management Engineering Company Limited (ATTECH) зобов'язується проводити калібрування польотів, координуючи свої дії з компанією Southern Air Traffic Management Company, Радою з управління проектами аеропорту Лонг Тхань та міжнародними підрядниками.

Також беруть участь експерти з Чеської аеронавігаційної академії, а також команда досвідчених в'єтнамських інженерів та авіадиспетчерів.

Цього разу для калібрувального польоту, що включав 30 польотів із суворими технічними вимогами, було обрано літак Beechcraft B300 (OK-ANS).

Зокрема, три орбітальні польоти мали на меті перевірити горизонтальне покриття радара на радіусах 10-20 морських миль (що еквівалентно 18,52-37,04 км) та висотах від 5000 до 10 000 футів (що еквівалентно 1524-3048 м).

4 польоти після процедур прибуття (STAR) та заходу на посадку (IAP) на обох кінцях злітно-посадкової смуги 05R/23L для перевірки можливостей спостереження системи ADS-B. Крім того, було виконано 23 польоти для перевірки зони вертикального покриття…

Протягом усього польоту авіадиспетчери, диспетчери підходу та диспетчерська вежа плавно координують свої дії, підтримують безпечну ешелонування та забезпечують безперебійне та точне виконання польотів аж до найменших деталей.

Після 5 годин калібрувального польоту було показано, що система авіаційного моніторингу в аеропорту Лонг Тхань повністю відповідає технічним вимогам згідно зі стандартами ICAO та Управління цивільної авіації В'єтнаму - Фото: VATM

Крім того, авіаційні метеорологи постійно оновлюють інформацію про погодні умови, підтримують екіпажі та радіолокаційні станції в оптимізації фаз калібрування, забезпечуючи проведення вимірювань за найкращих умов.

Після 5 годин безперервної роботи (з 4:20 до 9:40 того ж дня) калібрувальний політ завершився абсолютно безпечно.

Початкові результати показують, що система авіаційного спостереження в аеропорту Лонг Тхань працює стабільно, з чіткими сигналами спостереження, високим покриттям і точністю, повністю відповідає технічним стандартам Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) та Управління цивільної авіації В'єтнаму.

Дані, зібрані під час польотів, будуть зібрані, оброблені та передані компанією ATTECH до диспетчерської вежі Лонг Тхань для калібрування радіолокаційного дисплея та інтегровані в національну мережу моніторингу VATM.

Калібрувальний політ систем забезпечення посадки та навігації в аеропорту Лонг Тхань

Раніше, 26 вересня, VATM також головував та координував з відповідними підрозділами організацію калібрувального польоту низки важливих систем в аеропорту Лонг Тхань, включаючи дві системи забезпечення точної посадки ILS/DME, навігаційну систему VOR/DME, систему освітлення аеропорту, радіолокаційну та ADS-B системи спостереження; а також методи польоту, пов'язані з вищезазначеним обладнанням.

Політ має на меті випробувати, оцінити, переконатися в точності та цілісності систем обладнання, що забезпечують виконання польотів відповідно до стандартів, встановлених Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО), та оцінити придатність нових методів польотів.

Повернутися до теми

LOC

Джерело: https://tuoitre.vn/he-thong-giam-sat-hang-khong-o-san-bay-long-thanh-dap-ung-cac-yeu-cau-ky-thuat-cua-icao-20251026143822947.htm