Міністр Чан Хонг Мінь видав наказ про початок будівництва дороги Чо Мой.

Офіційно розпочато будівництво маршруту Чо Мой - Баккан загальною протяжністю понад 28 км, загальний обсяг інвестицій перевищує 5,750 мільярдів донгів.

Сьогодні вранці (15 березня) Міністерство будівництва у співпраці з Народним комітетом провінції Баккан організувало церемонію закладання фундаменту інвестиційного проєкту будівництва маршруту Чо Мой - Баккан.

Виступаючи на церемонії закладання фундаменту, міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що наразі в нашій країні введено в експлуатацію 2021 км залізниць, до кінця 2025 року буде введено в експлуатацію близько 3000 км, а до кінця 2050 року буде введено в експлуатацію близько 5000 км.

Міністр Тран Хонг Мінь виступив на церемонії закладання фундаменту.

Оцінюючи важливу роль економічного коридору Ханой - Тхайнгуєн - Баккан - Каобанг, що з'єднує північні гірські провінції зі столицею Ханой, за словами міністра Чан Хонг Міня, коридор тепер утворює зв'язок між столицею Ханой та провінцією Тхайнгуєн.

У найближчому майбутньому планується інвестиція в маршрут Чо Мой - Баккан, щоб з'єднати місто Баккан зі столицею Ханой, задовольнивши потребу в зручному та безпечному транспорті, створивши рушійну силу для поширення соціально-економічного розвитку на цьому коридорі, поступово завершуючи планування дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року.

«Інвестиції в швидкісну автомагістраль Чо Мой – Баккан з’єднають Баккан зі столицею Ханой та міжнародним морським портом Хайфон за допомогою сучасної та зручної системи дорожнього руху, скоротивши час і витрати на транспортування, сприяючи залученню інвестицій, зміцнюючи регіональні зв’язки та об’єднуючи населені пункти», – наголосив міністр Чан Хонг Мінь.

Міністр Тран Хонг Мінь та делегати натиснули кнопку запуску інвестиційного проєкту будівництва маршруту Чо Мой - Баккан.

Щоб завершити проєкт із гарантією якості та вчасно, Міністр будівництва звернувся до Народного комітету провінції Баккан з проханням продовжувати зосереджуватися на проведенні робіт з очищення та переселення та рішуче організовувати їх, а також сприяти швидкому врегулюванню процедур ліцензування гірничодобувних робіт з видобутку будівельних матеріалів.

«Інвестори, консультанти з нагляду, консультанти з проектування та будівельні підрядники повинні розробляти наукові плани та методи будівництва, що відповідають фактичним умовам, забезпечуючи хід робіт, якість, безпеку, екологічну санітарію; та суворо дотримуватися технічних вимог проекту та відповідних законодавчих норм», – наказав міністр.

З місцевого боку, пан Нгуєн Данг Бінь, голова Народного комітету провінції Баккан, заявив, що провінція активно впроваджує розчищення ділянки, компенсацію та підтримку переселення, щоб будівництво проєкту могло розпочатися за планом.

Інвестиційний проект будівництва маршруту Чо Мой - Баккан має загальну протяжність понад 28 км із загальними інвестиціями з державного бюджету понад 5,750 мільярдів донгів.

Маршрут спроектовано відповідно до стандартів автомагістралі класу 80, з розрахунковою швидкістю 80 км/год, масштабом 4 смуги руху, шириною дорожнього полотна 22 м; з'єднувальна ділянка має ширину дорожнього полотна 12 м.

Дороги обслуговування, перехрестя та зворотні дороги інвестуються та будуються відповідно до поточного або запланованого рівня дороги. Мінімальний масштаб сільської дороги категорії B становить 5 м завширшки на земляному полотні та 3,5 м завширшки на дорожньому покритті.

Термін реалізації проєкту становить 24 місяці, що забезпечує базове завершення у 2026 році.

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phat-lenh-khoi-cong-xay-dung-tuyen-duong-bo-cho-moi-bac-kan-192250314223513658.htm