Міністр будівництва встановив термін завершення будівництва двох швидкісних автомагістралей через Као Банг та Ланг Сон

Міністр будівництва звернувся до інвесторів та підрядників з проханням зосередити всі будівельні ресурси на завершенні та відкритті двох ключових проектів швидкісних автомагістралей у Північно-Східному регіоні через Као Банг та Ланг Сон цього року.

10 листопада урядова делегація на чолі з міністром будівництва Чан Хонг Мінем провела інспекцію та обстеження будівельних майданчиків двох проектів швидкісних автомагістралей через Као Банг та Ланг Сон, включаючи Донг Данг - Тра Лінь та Хю Нгі - Чі Ланг.

Будівництво обох проектів розпочнеться на початку та в середині 2024 року, з'єднавшись зі швидкісною автомагістраллю Бакзянг - Лангшон, що є частиною дорожньої карти щодо завершення будівництва економічного артеріального поясу, відкриваючи шляхи для інтеграції, торгівлі, туризму та інвестицій Північно-Східного регіону та всієї країни.

Згідно зі звітами підрядників, на вищезгаданій швидкісній автомагістралі терміново завершуються пункти «критичного шляху», розраховуються та обираються науково -методичні рішення для досягнення фінішної прямої вчасно, як заплановано, у 2026 році; забезпечується безпека праці та якість будівництва.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь оцінив, що поточні будівельні ресурси двох проектів повністю здатні завершити роботу, проблема, що залишилася, полягає в методі та способі організації будівництва.

Під час перевірки Міністр будівництва наголосив, що два вищезгадані проекти швидкісних автомагістралей є політичними завданнями, покладеними на партії партією та державою, і є честю та престижем інвесторів, які забезпечать відкриття маршруту 19 грудня.

Сторонам необхідно тісно координувати свої дії, концентрувати людські ресурси, обладнання та працювати вдень і вночі, максимально використовуючи суху погоду для пришвидшення прогресу. Проектне підприємство повинно пришвидшити прогрес, збільшити обсяги виробництва та тісно співпрацювати з провінцією Каобанг для розподілу 5000 мільярдів донгів, як і планувалося.

Щодо ділянки, що проходить через провінцію Лангшон, де все ще не сплачено збори за розчищення земельної ділянки, Міністр будівництва звернувся до провінції Лангшон з проханням вирішити це питання протягом 1 тижня. У разі будь-якої затримки будівельні підрозділи повинні взяти найвищий рівень рішучості та докласти зусиль для завершення проєкту до 19 грудня. Щодо ділянок, що стикаються з особливими труднощами або форс-мажорними обставинами, проектне підприємство повинно скласти спеціальну статистику та чітко повідомити компетентним органам для належного вирішення.

З цієї нагоди Міністр також запропонував нагородити 3 інженерів проекту Донг Данг - Тра Лінь, які загинули під час нещодавньої повені; висловив співчуття та підтримку родинам жертв, вважаючи це благородним жестом, що демонструє почуття відповідальності та відданість спільній справі країни.

Цього року планується завершити будівництво двох швидкісних автомагістралей через Као Банг та Ланг Сон.

За оцінками, циркуляція штормів № 10 та 11 завдала шкоди двом проектам загальною вартістю близько 53 мільярдів донгів, що призвело до стагнації всього проекту, навіть попри те, що підрядники збільшили свою робочу силу та техніку в 1,5-2 рази. Проект Донг Данг - Тра Лінь визначається інвесторами та підрядниками як «ключова точка ключової точки» через величезний обсяг робіт, складну геологічну будову та великі збитки, завдані нещодавніми повенями.

Будівельний підрозділ повідомив, що сильні дощі «паралізували» будівельні роботи, будівельний майданчик був відрізаний від громадськості, а допоміжні роботи, такі як дороги загального користування та тимчасові мости, багато разів розмивалися та змивалися, що завдало значних збитків багатьом підрядникам. Якби повені не були такими сильними та незвичайними, багато критично важливих дорожніх об'єктів можна було б завершити раніше запланованого терміну. ​​Проєкт включає 65 мостів через річки та провінційні дороги, включаючи 1 міст спеціального класу та 5 мостів першого класу. Деякі мостові об'єкти, такі як км 28, км 52, км 69 та км 79, зонуються як критично важливі дороги для розвитку.

Наразі підрядники залучають 276 будівельних бригад з 3332 співробітниками та 1500 одиницями обладнання, а обсяг виробництва сягає 4988/11396 млрд донгів (що еквівалентно 44% від вартості контракту). Зокрема, проект Хуу Нгі-Чі Ланг передбачає відкриття 54 км основного маршруту; проект Донг Данг-Тра Лінь відкритий на 70/93 км, решта місць великих мостів через річки, зсувних схилів та мостів з валковими печерами, прагнучи відкрити весь маршрут на асфальтобетоні та щебені до Тету, за винятком деяких додаткових елементів мосту.

Джерело: https://tienphong.vn/bo-truong-xay-dung-chot-han-ve-dich-2-tuyen-cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-post1795123.tpo