Міністерство будівництва повідомляє про збитки, завдані штормом № 5, та відновлювальні роботи

(Chinhphu.vn) - Після того, як шторм № 5 минув, постраждало близько 1200 об'єктів на національній системі автомагістралей, з яких майже 200 були перевантажені. Наразі національні автомагістралі фактично відкриті для руху, але все ще залишаються сотні зламаних та повалених знаків, а також багато інших пошкоджень, які потребують ремонту та заміни. Збитки, нанесені дорожній інфраструктурі, оцінюються приблизно в 70 мільярдів донгів.

Влада мобілізує людські ресурси та техніку для ліквідації зсувів у Тхань Хоа - Фото: Будівельна газета

Міністерство будівництва щойно відзвітувало уряду про результати подолання наслідків шторму № 5 (Кадзікі) та дощів і повеней, спричинених штормом, у транспортному та будівельному секторах.

Згідно зі звітом Міністерства будівництва, нещодавній шторм № 5 завдав значної шкоди транспортній інфраструктурі в галузях доріг, залізниць, морського транспорту, внутрішніх водних шляхів та авіації.

Збитки дорогам становлять близько 70 мільярдів донгів

Що стосується доріг, то постраждало близько 1200 об'єктів національної системи автомагістралей, з яких майже 200 були заторами. Наразі національні автомагістралі фактично відкриті для руху, але все ще залишаються сотні зламаних та повалених знаків, а також багато інших пошкоджень, які потребують ремонту та заміни. Збитки, нанесені дорожній інфраструктурі, оцінюються приблизно в 70 мільярдів донгів.

Залізничний сектор також серйозно постраждав, коли багато ділянок були розмиті, затоплені та змиті дорожні полотна; сотні дерев та споруд впали на залізницю, а система сигнальних проводів на маршруті Ханой - Хошимін та північних маршрутах була пошкоджена. Тільки в провінціях Тханьхоа, Нгеан та Хатінь було зламано 206 стовпів зв'язку, 784 стовпи перекинуто та пошкоджено 325 км проводів зв'язку, що призвело до збитків, за оцінками, на 8,39 млрд донгів.

В'єтнамська залізнична корпорація була змушена призупинити рух 6 пасажирських та вантажних поїздів, повернути кошти за квитки та надати пасажирам безкоштовне харчування. Загальний час затримки склав до 3440 хвилин, що призвело до збитків у розмірі близько 4,1 мільярда донгів.

У морському та водному секторі у штаб-квартирі Адміністрації морського порту Нгеан та багатьох інших споруд злетіло дах, що призвело до серйозних пошкоджень; деякі транспортні засоби, такі як каное, антени УКХ та ПВ/КХ, були зламані, а вода залила кабіну.

На станції управління водними шляхами Куа-Дей також було пошкоджено деякі споруди. Відразу після шторму підрозділи терміново вирушили на ремонт, пересадку дерев, очищення навколишнього середовища та ремонт пошкоджених об'єктів.

Понад 100 рейсів постраждали, аеропорт Тхо Суан частково затоплений

Авіаційна галузь також не постраждала: 42 рейси було скасовано, 50 перенаправлено, а 20 затримано. Інфраструктура кількох аеропортів регіону була пошкоджена, найбільш серйозно пошкоджено аеропорт Вінь, де було знесено та відірване металевий дах, стеля терміналу, офісна будівля та багато інших предметів.

В аеропорту Тхо Суан також зафіксовано локальне затоплення. Інші аеропорти терміново відремонтували, очистили, пересадили дерева та усунули пошкодження, щоб невдовзі відновити роботу; лише порт Вінь відновив будівництво з ранку 27 серпня.

Наразі функціональні підрозділи все ще зосереджують людські ресурси та засоби на терміновому подоланні наслідків, забезпеченні безпеки дорожнього руху та найближчому повному відновленні роботи в усіх сферах.

У зв'язку зі штормом № 5, який завдав значної шкоди дорожній інфраструктурі, Міністерство будівництва доручило агентствам та підрозділам, що керують та обслуговують дороги, мобілізувати максимальні людські ресурси, транспортні засоби та матеріали для якнайшвидшого розчищення доріг, надаючи пріоритет маршрутам, що обслуговують рятувальні служби, надають допомогу та з'єднують ізольовані житлові райони. До цього часу рух на всіх національних автомагістралях був безперебійним, без людських жертв.

Залізничний сектор також зосередився на швидкому вирішенні проблеми, забезпеченні безпеки руху поїздів та поверненні швидкісної лінії до належного стану. Морському та водному секторам було доручено терміново оглянути маршрут, зібрати та перевстановити сигнальні системи, а також відновити пошкоджені сигнальні системи. Завдяки цьому всі морські порти та більшість портів внутрішніх водних шляхів повернулися до нормального режиму роботи.

В авіаційному секторі було посилено перевірки аеропортів, терміналів, систем зв'язку та виконання польотів. Під час шторму лише три аеропорти – Тхо Суан, Вінь та Донг Хой – були змушені тимчасово призупинити роботу на короткий час, після чого вся аеропортова система була безпечною та працювала в звичайному режимі з 21:00 25 серпня.

Водночас Міністерство будівництва доручило інвесторам та підрядникам швидко перевірити стан робіт та техніки, усунути пошкодження та відновити будівництво. Наразі проекти, схвалені Міністерством будівництва, відновили будівництво. Наразі сили та техніка все ще перебувають у стані готовності для проактивного реагування на шторм № 6, який щойно утворився у Східному морі.

Щоб обмежити збитки, спричинені штормами та повенями, Міністерство будівництва рекомендує уряду, міністерствам та галузям продовжувати надавати пріоритет підтримці сильно постраждалих населених пунктів та якомога швидше стабілізувати життя людей.

Міністерство будівництва також звернуло особливу увагу на погіршення стану 12 залізничних тунелів на маршруті Ханой – Хошимін загальною довжиною 3862 м, які ніколи не ремонтувалися, та 3 тунелів, які були лише частково укріплені, що створює потенційну загрозу безпеці. Тому Міністерство звернулося до уряду з проханням найближчим часом виділити кошти на реконструкцію та модернізацію цих об'єктів.

Поряд з цим, населеним пунктам необхідно координувати свої дії для підтримки очищення територій, облаштування місць скидання відходів після зсувів; створення умов для днопоглиблення та обробки осадових наносів на водних шляхах, особливо в гирлах річок під час сезону дощів. Міністерство також наголосило на необхідності вдосконалення та розширення можливостей Командування цивільної оборони на рівні громади для підвищення ефективності запобігання стихійним лихам на низовому рівні.

У довгостроковій перспективі Міністерство будівництва рекомендує уряду та міністерствам, галузям та місцевим органам влади визначити пріоритети інвестицій у покращення можливостей прогнозування погоди, створення мережі попередження про зсуви, повені та раптові повені в ключових місцях; подальший розвиток та модернізацію штормових укриттів. Водночас необхідно посилити обладнання для реагування на стихійні лиха, пошуково-рятувальних робіт, інвестувати у великі рятувальні судна, здатні працювати протягом тривалого часу в морі, для В'єтнамського центру координації морського пошуку та рятування, забезпечуючи рятувальні роботи в морських районах.

Фан Транг

Джерело: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thiet-hai-do-bao-so-5-va-cong-tac-khac-phuc-10225083112292449.htm