Міністерство будівництва: У період 2025-2030 років буде побудовано додатково 2000 км швидкісних автомагістралей.

Міністерство будівництва вирішило розробити синхронну, сучасну та розумну систему інфраструктури, щоб у найближчий період фактично сформувати національну інфраструктурну основу.

Міністерство будівництва планує до 2030 року мати 5000 км швидкісних автомагістралей по всій країні. (Фото: Хань Хунг/Vietnam+)

Пропагуючи досягнення останніх 5 років у дусі солідарності, демократії, інновацій, креативності, сміливості думати, сміливості діяти, сміливості брати на себе відповідальність, кадри, державні службовці, працівники бюджетної сфери та працівники Міністерства будівництва сповнені рішучості успішно виконати політичні завдання у період 2025-2030 років.

У щойно опублікованому плані запуску руху за наслідування «для посадовців, працівників та працівників Міністерства будівництва з метою успішного виконання завдань соціально -економічного розвитку у період 2025-2030 років», Міністерство будівництва вирішило розробити синхронну, сучасну та розумну систему інфраструктури, в якій центральні ресурси будуть зосереджені на стратегічній інфраструктурі та ключових проектах; по суті, формуючи національну інфраструктурну структуру, зосереджуючись на інвестуванні у швидкісну автомагістраль Схід-Північ-Південь, деякі ділянки швидкісної автомагістралі Захід-Північ-Південь та важливу дорожню вісь Схід-Захід.

Пріоритет буде надано інвестиціям у морські порти-шлюзи в поєднанні з міжнародним транзитом; великі аеропорти; високошвидкісні залізничні лінії на осі Північ-Південь, міжнародні сполучні залізничні лінії та міжнародні транзитні морські порти; формування міжрегіональних сполучних швидкісних магістралей, що з'єднують міжнародні морські порти-шлюзи, міжнародні аеропорти та міжнародні прикордонні переправи з великим попитом на імпорт та експорт.

Зокрема, що стосується доріг, то в період 2026-2030 років буде побудовано близько 2000 км швидкісних автомагістралей, що дозволить досягти мети мати 5000 км швидкісних автомагістралей по всій країні до 2030 року; завершення будівництва прибережних доріг; модернізація низки важливих національних автомагістралей, що з'єднують вузли з високим транспортним попитом; з'єднання з дорогою Хошимін; розширення маршрутів, що з'єднують ворота до Ханоя та Хошиміна.

Пріоритет у морському транспорті надається модернізації та розширенню морських шляхів загального користування, таких як Нгі Сон, Кам Пха, Лач Хуєн, Кай Меп-Тхі Вай, Сонг Хау (етап завершення); ключовим морським портам у поєднанні з міжнародним транзитом у Лач Хуєні, Кай Меп, порту Льєн Т'єу (Дананг), Нам До Сон (Хайфон); зосередження уваги на розвитку флоту морського транспорту, внутрішніх водних шляхів, пошуково-рятувального флоту, системи координації та моніторингу морського руху по всій країні.

У морські порти будуть інвестовані кошти та розширені, щоб збільшити вантажні перевезення та транзитну потужність. (Фото: PV/Vietnam+)

Внутрішні водні шляхи надають пріоритет реалізації Проекту зі збільшення кліренсу мостів на національних водних шляхах, створення умов для руху великих суден, зменшення навантаження на дорожню мережу; здійснення інвестицій у Проект з розвитку водних шляхів та логістичних коридорів у південному регіоні та розвиток низки портів та причалів внутрішніх водних шляхів у південно-західному, південно-східному та регіонах дельти Червоної річки. Значно розвивати річково-морський та прибережний транспорт у півночі-півдні.

Залізниця прагне завершити залізничну лінію Лаокай-Ханой-Хайфонг до 2030 року; розгорнути інвестиції у високошвидкісну залізничну лінію на північ-південь; прискорити інвестиційні процедури для низки залізничних ліній, що з'єднуються з міжнародними морськими портами, міжнародних сполучень з Китаєм, залізничної лінії Б'єнхоа-Вунгтау, залізниці, що з'єднує міжнародний аеропорт (Тху Тхьєм-Лонг Тхань), Східної кільцевої залізниці Ханоя, залізничних ліній Хошимін-Кантхо, Ханой-Халонг; побудувати лінії Лангшон-Ханой, Монгкай-Хайфонг.

Авіаційний сектор реалізує другий етап будівництва Міжнародного аеропорту Лонг Тхань; модернізує ключові аеропорти, такі як Вінь, Лієн Кхионг, Ной Бай, Чу Лай, для задоволення попиту; та залучатиме інвестиції в нові аеропорти відповідно до плану.

Розвиток міста, орієнтований на громадський транспорт

Щодо транспортної та міської інфраструктури, Міністерство будівництва розвивається в синхронному та сучасному напрямку, особливо у великих містах, пов'язаному з вимогами розвитку зелених, розумних міст, адаптації до зміни клімату; пріоритезації інвестицій у роботи з транспортної інфраструктури, кільцеві дороги, водопостачання та водовідведення, очищення стічних вод та запобігання повеням у великих містах; розвитку міського громадського транспорту, зосередження уваги на інвестиціях та прискоренні будівництва міських залізничних ліній.

Міністерство будівництва зосереджується на моделі міського розвитку, орієнтованій на громадський транспорт у великих містах; міський розвиток у напрямку компактності, поєднаний зі створенням громадських просторів, зелених зон та екології для підвищення ефективності використання землі та ресурсів; вибір міст з особливими перевагами для перетворення на економічні, фінансові, комерційні, сервісні центри... з високою регіональною та міжнародною конкурентоспроможністю.

Роблячи акцент на розвитку міської інфраструктури на крок попереду, особливо технічної інфраструктури та важливої соціальної інфраструктури, Міністерство будівництва поставило за мету ефективне використання підземного простору, особливо метрополітенів у великих містах.

Міністерство будівництва зосереджується на моделях міського розвитку, орієнтованих на громадський транспорт у великих містах. (Фото: Куок Хань/Vietnam+)

В управлінні транспортною діяльністю та забезпеченні безпеки дорожнього руху Міністерство будівництва розробило та впровадило Стратегію розвитку транспортних послуг до 2035 року з перспективою до 2050 року, а також інші проекти, спрямовані на сприяння двозначному зростанню обсягів транспортного виробництва в найближчі роки.

Зокрема, Міністерство будівництва вивчає та пропонує рішення щодо сприяння формуванню логістичних центрів у великих транспортних вузлах (морських портах, сухих портах, залізничних станціях, аеропортах тощо) з повним спектром послуг та високим рівнем автоматизації для збору товарів та їх розподілу за моделлю «транзитного центру», що поєднує багато видів транспорту; продовжувати реструктуризацію транспортного ринку в напрямку зменшення частки ринку автомобільних перевезень та збільшення частки ринку водних, морських, залізничних та повітряних перевезень.

Міністерство будівництва вивчить та впровадить синхронно та радикально рішення щодо сприяння розвитку водного транспорту та річково-морського транспорту; вивчить рішення щодо сприяння формуванню та розвитку торговельних майданчиків вантажних перевезень; прискорить будівництво системи масового громадського транспорту в Ханої та Хошиміні, особливо для міських залізничних маршрутів.

Джерело: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html