Brabus AMG GT63S – «звір» потужністю 1000 к.с., розганяється від 0 до 100 км/год лише за 2,6 секунди

Відома тюнінгова компанія Brabus щойно офіційно представила Brabus 1000 – високопродуктивну версію, засновану на платформі Mercedes-AMG GT63S E Performance.

Відома тюнінгова компанія Brabus щойно офіційно представила Brabus 1000, високопродуктивну версію на базі моделі Mercedes-AMG GT63S E Performance. Хоча назва не надто химерна, показники продуктивності, які пропонує це гібридне купе, цілком виправдовують очікування.

Оригінальний 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом був комплексно модернізований компанією Brabus. Об'єм циліндрів було збільшено до понад 4,4 літра (4407 куб. см) завдяки збільшеному діаметру циліндра та встановленню нових кованих поршнів у поєднанні з цільним алюмінієвим колінчастим валом, що збільшує хід поршня на 100 мм.

Крім того, Brabus також оснастив автомобіль новим турбокомпресором та високопродуктивною вихлопною системою з нержавіючої сталі з інтегрованими клапанами контролю звуку. Систему керування двигуном було перекалібровано, що дозволило двигуну внутрішнього згоряння видавати 785 кінських сил при 5900 об/хв та максимальний крутний момент 1250 Нм при 2900 об/хв.

Однак, щоб захистити компоненти трансмісії, крутний момент обмежений електронікою до 1050 Нм. Автомобіль, як і раніше, використовує 9-ступінчасту автоматичну коробку передач AMG Speedshift MCT 9G та систему повного приводу AMG Performance 4Matic+.

У поєднанні зі стандартним електродвигуном (201 к.с., 320 Нм) загальна потужність системи становить рівно 1000 к.с. (986 к.с.) та 1820 Нм крутного моменту. Однак обмеження захисту трансмісії все ще активоване, що доводить фактичний корисний показник крутного моменту до 1620 Нм.

Примітно, що цей гібридний силовий агрегат все ще відповідає нормам викидів Euro 6D ISC-FCM, встановленим у Німеччині. Порівняно з уже потужною стандартною версією з 816 кінськими силами та 1420 Нм, Brabus 1000 є значним кроком вперед.

Автомобіль може розганятися від 0 до 100 км/год лише за 2,6 секунди (на 0,2 секунди швидше, ніж оригінал), перш ніж досягти максимальної швидкості 320 км/год, що еквівалентно стандартній версії. Крім того, для розгону до 200 км/год потрібно лише 9,5 секунди, а для розгону з місця до 300 км/год – 23,6 секунди.

Щоб забезпечити стійкість на високих швидкостях, Brabus доопрацював аеродинаміку в аеродинамічній трубі, створивши серію деталей кузова з вуглецевого волокна, таких як передній спойлер з подовженими ребрами, невеликі бічні спліттери, вставки решітки радіатора, задній дифузор з чотирма вихлопними трубами діаметром 76 мм та велике заднє антикрило. Усі вони можуть бути виконані у відкритому або опціональному пофарбованому стилі.

Brabus 1000 оснащений 10-спицевими дисками Monoblock Z розміром 21 дюйм на передній осі (шини 305/30) та 22 дюйми на задній осі (шини 335/25). Спортивна підвіска, розроблена Brabus у співпраці з KW, регулюється по висоті, що дозволяє опускати шасі до 20 мм.

Інтер'єр оздоблений високоякісною чорною шкірою з ромбоподібним візерунком, яка поширюється на килимки на підлогу та багажне відділення. Оббивка стелі обтягнута матеріалом Dinamica.

Карбонові деталі широко представлені разом із серією рельєфних логотипів «77» – що нагадують про рік заснування бренду Brabus (1977). Звичайно, клієнти також матимуть багато різних варіантів персоналізації інтер’єру та екстер’єру.

Відео : Представляємо Brabus AMG GT63S - "звіра" потужністю 1000 к.с.

Джерело: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html