Прорив у трафіку, розширення простору для розвитку

Провінція Тайнінь активно розвивається завдяки низці масштабних стратегічних транспортних проектів. Від проектів, що належать до групи важливих національних проектів, до внутрішньопровінційних маршрутів, у них здійснювалися, здійснюються та плануються синхронні інвестиції, що відкриває багато рушійних сил, простору для розвитку та залучення інвестицій.

Розвинена транспортна інфраструктура відкриває багато рушійних сил розвитку.

Висока концентрація на національних проектах транспортної інфраструктури

За словами директора Департаменту будівництва Нгуєна Нам Хунга, у Тайніні реалізується низка транспортних проектів та робіт національного рівня, таких як: Компонентний проект 7 кільцевої дороги Хошиміну №3, проект кільцевої дороги Хошиміну №4, проект швидкісної автомагістралі Хошимін – Мок Бай (Фаза 1) за методом державно-приватного партнерства (контракт BOT). Проекти не лише мають стратегічне значення для регіонального сполучення, але й є «важелем» для сприяння місцевому та регіональному соціально -економічному розвитку в новий період.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь (ліворуч на обкладинці) перевіряє хід будівництва кільцевої дороги №3 міста Хошимін, що пролягає через провінцію Тайнінь.

Компонентний проект 7 – кільцева дорога 3 міста Хошимін через Тайнінь вважається одним із типових проектів. Цей маршрут має довжину 6,84 км, його розпочали у червні 2023 року, загальний обсяг інвестицій становить близько 3,040 мільярдів донгів. До середини липня 2025 року прогрес усього проекту досяг майже 80% від обсягу. Примітно, що 3 основні пакети робіт «бігають» з часом. Згідно з даними, інженери та робітники щодня, щогодини перебувають на будівельному майданчику, «долаючи сонце, долаючи дощ», щоб пришвидшити прогрес.

Пакет XL1 завершив фундамент та укладає тестовий асфальтовий шар. Пакет XL2 терміново завершує будівництво мостового полотна та перил через річку. Пакет XL3, де перехрестя з автомагістраллю Бен Люк - Лонг Тхань, вступає у завершальну стадію. Наразі підрядники прискорено працюють над основним завершенням ділянки автомагістралі в жовтні 2025 року та завершенням усього проєкту в 2026 році, відповідно до вказівок уряду. На той час Тай Нінь матиме додаткову стратегічну транспортну вісь, що з'єднуватиметься з Хошиміном та південно-східними провінціями, відкриваючи нові двері з багатьма можливостями. Пан Нгуєн Ван Тьєн, працівник Пакету XL1, поділився: «Усі розуміють, що це великий національний проєкт, тому ми працюємо з усією нашою рішучістю та відповідальністю, щоб завершити проєкт найближчим часом».

Робітники будують кільцеву дорогу Хошиміну №3 через провінцію Тайнінь

Ще одним ключовим проектом є швидкісна автомагістраль Хошимін – Мокбай (фаза 1) протяжністю 51 км, з яких ділянка, що проходить через Тайнінь, має довжину 26,3 км. Проект із загальним обсягом інвестицій понад 19 600 мільярдів донгів поділено на 4 компоненти.

З них компонент 1 (будівництво швидкісної автомагістралі, фаза 1) має загальний капітал понад 10,421 млрд донгів, будівництво якого очікується у січні 2026 року. Будівництво компонента 2 (естакади та обслуговуючі дороги) розпочнеться раніше, з вересня 2025 року. Компоненти 3 та 4, пов'язані з компенсацією, підтримкою та переселенням у Хошиміні та Тайніні, мають загальний обсяг інвестицій у розмірі 5,270 млрд донгів та 1,504 млрд донгів відповідно.

Для реалізації цього проєкту, до початку липня 2025 року, провінція Тайнінь затвердила план компенсації, підтримки та переселення вартістю понад 3,056 млрд донгів та виплатила понад 1,132 млрд донгів. Зони переселення в Трангбанг, Ратшон та Діа Сюй перебувають у процесі завершення, і очікується, що вони будуть передані в експлуатацію у серпні та вересні 2025 року. Примітно, що через додаткові витрати у розмірі близько 1,806 млрд донгів, що виникнуть під час процесу реалізації, провінція Тайнінь звернулася до міста Хошимін за підтримкою.

Не зупиняючись на досягнутому, Тайнінь готується інвестувати у великий транспортний проект, обіцяючи новий «поштовх». Це проект кільцевої дороги Хошимін-Сіті №4, що проходить через Тайнінь, довжиною 74,5 км, загальною шириною 8 смуг руху та розрахунковою швидкістю 100 км/год. Обидві сторони матимуть паралельні дороги з 2 смугами руху та швидкістю 60 км/год. Фаза 1 передбачає інвестування у 4 смуги швидкісної автомагістралі, ширину дорожнього полотна 25,5 м, загальний обсяг інвестицій перевищує 68 270 мільярдів донгів. Державний бюджет підтримає 39 556 мільярдів донгів (з яких 75% – це центральний бюджет, 25% – балансується провінцією, максимум близько 10 000 мільярдів донгів). Решта – це інвестиційний капітал, запропонований корпорацією MIK Group Vietnam у формі державно-приватного партнерства.

Наразі попереднє техніко-економічне обґрунтування завершено, Національні збори схвалили інвестиційну політику у Постанові від 27 червня 2025 року. Наразі провінція та відповідні установи терміново готують техніко-економічне обґрунтування та обирають інвесторів. Кожен етап ретельно та методично розраховується, оскільки це транспортний маршрут зі стратегічним регіональним сполученням, який, як очікується, змінить обличчя західної частини Хошиміна та прикордонної зони Тайнінь.

Зв'язуйтесь повсюдно, створюйте імпульс розвитку

Регіональне транспортне сполучення отримує інвестиційну увагу з боку провінції.

Поряд із національними проектами, Тайнінь також зосереджується на внутрішньопровінційній транспортній системі, маршрутах, які відіграють роль у сполученні центру з віддаленими та прикордонними районами. Типовим є швидкісна автомагістраль Го Дау - Са Мат, фаза 1, довжиною 28 км, шириною дорожнього покриття 25,25 м та проектною швидкістю 120 км/год. Проект знаходиться на стадії завершення документації попереднього техніко-економічного обґрунтування, запропонованої консорціумом Fico Тай Нінь - Чионг Дуонг у рамках форми державно-приватного партнерства. Кінцевий термін подання документів - 31 липня 2025 року, що також свідчить про рішучість до швидкої реалізації.

Тим часом, проєкт дороги Чионг Чінх (від провінційної дороги (DT) 781 до дороги 30/4) із загальним обсягом інвестицій понад 1,170 мільярда донгів розпочався у березні 2025 року. Однак, через труднощі з компенсацією, прогрес сягнув лише менше 9%. З 269 постраждалих домогосподарств лише 48 отримали виплати. Провінційний народний комітет рішуче доручив населеним пунктам терміново завершити цю роботу для забезпечення прогресу.

Для сполучного маршруту N8-787B-789, довжина якого становить понад 48 км, одночасно розгортається загальний інвестиційний капітал у розмірі 3 400 мільярдів донгів. Ділянка DT787B досягла 91% обсягу, DT789 – 53,7%, а маршрут N8 – 30,5%.

Для проекту DT830E (ділянка від перехрестя швидкісної дороги до DT830) загальний обсяг інвестицій становить 3 707 мільярдів донгів, розділених на 2 компоненти: будівництво (1 213 мільярдів донгів) та розчищення ділянки (2 494 мільярди донгів).

У рамках Фази 1 було інвестовано у 2 паралельні дороги, після завершення яких вона стане 8-смуговою автомагістраллю. Наразі 796/878 домогосподарствам у комунах Мі Єн та Бен Люк виплачено компенсацію, площа компенсації становить 36,6/40,16 гектара. Однак 82 домогосподарства не отримали грошей, оскільки ціна за одиницю не узгоджена, а зона відселення не має завершеної технічної інфраструктури.

На будівельному майданчику активно впроваджуються будівельні пакети, деякі ділянки досягли понад 50% обсягу, але все ще залишається близько 950 м незавершеної землі, що створює труднощі в будівництві.

Крім того, цілеспрямовано реалізується проект під'їзних доріг до 3 мостів на DT827E із загальним обсягом інвестицій у розмірі 3,040 млрд донгів (з яких 1,607 млрд донгів – на компенсацію та розчищення ділянки, 1,433 млрд донгів – на будівництво). Проект проходить через 6 комун: Кан Джуок, Мі Ле, Кан Дуок, Вам Ко, Тан Тру та Там Ву. У комуні Там Ву виплати здійснено 112/116 домогосподарствам; комуни Мі Ле та Кан Дуок затвердили плани для 201 домогосподарства, а виплати здійснено 68 домогосподарствам. Очікується, що весь майданчик буде передано в експлуатацію у серпні 2025 року, а будівництво розпочнеться 19 серпня 2025 року.

Поряд із вищезазначеними великими проектами, провінція здійснює нові інвестиції, модернізує та розширює багато інших транспортних шляхів, проекти з благоустрою міст для завершення технічної інфраструктури для задоволення потреб розвитку та залучення інвестицій. Транспортні проекти розроблені з урахуванням довгострокового бачення та майбутнього регіонального сполучення.

У поточній дорожній ситуації в Тайніні неважко помітити значні зміни. Однак у процесі впровадження також існує багато викликів і труднощів, особливо на етапі розчищення ділянки та мобілізації інвестиційних ресурсів. Нещодавно, співпрацюючи з Департаментом будівництва, заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Мінь Лам звернувся до відповідних департаментів та відділів з проханням продовжувати перегляд, визначати пріоритети та зосереджуватися на усуненні труднощів для важливих транспортних проектів.

«Департаменту будівництва та іншим секторам і населеним пунктам необхідно переглянути планування дорожнього руху провінції після об’єднання. Таким чином, провести дослідження та коригування, забезпечивши безперебійне сполучення між маршрутами, що сприятиме сталому соціально-економічному розвитку в найближчий період», – наголосив пан Нгуєн Мінь Лам.

Ле Дюк

Джерело: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-giant-phat-trien-a199192.html