Керівники обласних органів влади перевіряють хід реалізації ключових транспортних проектів.

23 серпня вдень товариші: Нго Донг Хай, член Центрального комітету партії, секретар провінційного комітету партії; Нгуєн Кхак Тхан, заступник секретаря провінційного комітету партії, голова провінційного народного комітету, оглянули хід ключових транспортних проектів: проекту Південної кільцевої дороги, проекту дороги від міста до мосту Нгхен та проекту прибережної дороги. Разом з товаришами були члени Постійного комітету провінційної партії, керівники провінційної Народної ради та Народного комітету; керівники низки департаментів, відділень, районів і міст.

Керівники провінції оглянули хід будівництва дороги від міста Тхай Бінь до мосту Нгін.

Інвестиційний проект будівництва Південної кільцевої дороги міста Тхай Бінь, від мосту S1 до подовженої вулиці Чу Ван Ан, має загальну довжину понад 8,3 км. Для міста Тхай Бінь довжина маршруту становить 2,17 км, роботи з розчищення ділянки завершено та передано підряднику. Для району Ву Тху довжина становить 6,2 км, а сільськогосподарські угіддя розчищено на площі 5,6/6,2 км.

Керівники провінції оглянули проект Південного поясу дороги міста Тхай Бінь.

Проєкт стикається з труднощами: 0,6 км не розчищено (включаючи 0,52 км сільськогосподарських угідь та 0,08 км житлових угідь у 3 місцях). Наразі підрядник одночасно здійснює будівництво мосту S1, мосту Кьєнзянг, а також копає та засипає дорожнє полотно на 6,1 км; завершено понад 80% об'єму збірної конструкції, 6/8 великопрольотних коробчастих водопропускних труб, 10/32 малих коробчастих водопропускних труб. Вартість проєкту сягає 258/756 млрд. донгів (близько 34%).

Проект маршруту від міста Тхай Бінь до мосту Нгхен проходить через 17 комун та селищ міста Тхай Бінь та 2 райони Донг Хунг та Куїнь Фу. Загальний обсяг інвестицій у проект становить 2 586,83 млрд донгів, форма інвестування – державно-приватне партнерство, контракт «будівництво-експлуатація-передача» (BOT), період будівництва – з 2020 по 2023 рік. На сьогоднішній день затверджено план компенсації та підтримки для очищення ділянки загальною вартістю 261,85 млрд донгів, з яких 231,6 млрд донгів вже виплачено; завершено очищення ділянки на 20,28/21,28 км, близько 1 км ще не здано. З них ділянка через район Куїнь Фу становить близько 0,1 км; ділянка через район Донг Хунг – близько 0,9 км. Що стосується будівництва, то на сьогодні вартість завершених будівельних робіт становить 209,3/1,775 млрд. донгів (що досягає 11,8%). З них 16,78 км землі розкопано та засипано піском, побудовано 1 тимчасовий міст; завершено ремонтні роботи та забезпечено рух транспорту в межах перетину з провінційною дорогою DT.455 проекту; 2 ділянки (км2+500-км3+685, км21+500-км23+809) завершуються нижнім шаром дренажного піску, будівництвом дренажного гноту та підготовкою до засипання просідання. Наразі проект стикається з труднощами через дефіцит матеріалів, високі ціни; вплив швидкісної автомагістралі від Нінь Бінь до Хайфон (CT.08), інвестованої та введеної в експлуатацію у 2027 році раніше, ніж очікувалося у фінансовому плані проекту (після 2031 року), що впливає на трафік та доходи проекту, а також деякі проблеми з об'єктом.

Керівники провінції оглянули хід будівництва мосту через Ред-Рівер, який є частиною прибережної дороги.

Проєкт прибережної дороги через провінцію Тхайбінь має загальну довжину понад 43 км. Окрім 9 км, на яких завершено розчищення ділянки та реалізується перший етап, решта ділянки в районах Тхай Тхуй та Тьєн Хай має довжину понад 34 км. Наразі роботи з розчищення ділянки в основному завершені, але все ще існують деякі проблеми з додатковими ділянками на маршруті в районі Тьєн Хай. Що стосується будівельних робіт, то на сьогоднішній день вартість завершеного обсягу будівництва становить 2 300 мільярдів донгів, що сягає близько 70%. Ділянка дороги реалізована на 24,84 км, з яких 5,2 км залишилося в районі Тьєн Хай. Ділянка мосту в основному завершена на 11 мостах, включаючи: міст через річку Сінь, міст Дьєм Дьєн, міст Дуа, міст Сон Тхо, міст Тра Лі, міст км 25+372, естакаду через газопровід, міст Лан 1, міст Лан 2. На решті мосту через річку Ка завершено будівництво опор, пірсів, відлито всі балки мосту та встановлено 2/3 прольотів; на мосту через Ред-Рівер, що з'єднує провінцію Намдінь, завершено будівництво 23/24 під'їзних прольотів та триває будівництво 5 основних прольотів (консольних). Наразі проект також стикається з деякими труднощами щодо матеріалів та впливу швидкісної автомагістралі CT.08.

Безпосередньо оглядаючи будівельні майданчики проектів, керівники провінції відзначили зусилля місцевої влади, підрядників та будівельних організацій у реалізації проектів. Водночас вони наголосили, що це ключові транспортні проекти провінції. Після завершення та введення в експлуатацію вони створять синхронну систему транспортної мережі, що з'єднує транспорт із сусідніми провінціями, сприяючи залученню інвестицій у провінцію, тим самим сприяючи соціально-економічному розвитку провінції. Керівники провінції звернулися до підрядників та будівельних організацій з проханням координувати дії з місцевими органами влади, щоб зосередитися на якісному виконанні робіт з очищення ділянки та негайно розпочати будівництво, як тільки ділянка буде очищена, забезпечуючи хід робіт та дотримання наміченого плану. Місцеві органи зосереджуються на пропаганді та мобілізації, щоб люди правильно та повно розуміли значення, важливість та переваги, які приносять проекти; розробляють плани переселення людей на основі гнучкого застосування політики в найбільш вигідному для людей напрямку, забезпечуючи умови, рівні або кращі, ніж у попередньому місці проживання, але при цьому суворо дотримуючись законодавчих норм, щоб ці домогосподарства якомога швидше погодилися та підтримали будівництво проекту.

Будівництво мосту S1, частини проекту Південної кільцевої дороги.

Щодо пропозиції щодо коригування політики, загального обсягу інвестицій та розподілу державного інвестиційного капіталу для проекту від міста Тхай Бінь до мосту Нгін, керівництво провінції звернулося до інвесторів з проханням ретельно вивчити запропоновані варіанти, забезпечити дотримання законодавчих норм; координувати дії з районами Куїнь Фу та Донг Хунг для пришвидшення процесу очищення ділянки для реалізації проекту згідно з планом.

Будівництво дороги від міста до мосту Нгхн.

Щодо пропозиції підрядника з будівництва прибережної дороги щодо коригування загальної суми та доповнення капіталу для реалізації проекту, секретар провінційної партії заявив, що повноваження вирішувати це питання належать Національним зборам. Він звернувся до Провінційного народного комітету з проханням доручити відповідним департаментам та відділенням активно узагальнювати думки та направляти їх до центральних міністерств та відділень для звітування перед урядом, щоб вони могли бути незабаром включені до переліку матеріалів, що мають бути подані на наступній сесії Національних зборів. Водночас департаментам та відділенням необхідно зосередитися на усуненні труднощів та пришвидшенні розподілу державного інвестиційного капіталу для реалізації проекту. Будівельному підрозділу необхідно зосередитися на людських ресурсах, транспортних засобах та технікі для реалізації будівництва вздовж усього маршруту, забезпечуючи встановлені вимоги щодо виконання робіт.

Нгуєн Тхой - Тран Туан

Джерело