Крупний план будівельного майданчика найдовшого морського мосту у В'єтнамі

Будівельний майданчик проекту морського мосту довжиною понад 18 км на острів Хон Хоай (Ка Мау) перебуває у терміновому стані. Після завершення це стане новим стратегічним транспортним маршрутом у найпівденнішій частині країни.

Будівельний майданчик проекту морського мосту довжиною понад 18 км на острів Хон Хоай ( Ка Мау ) терміново перебуває у стадії будівництва. Після завершення це стане новим стратегічним транспортним маршрутом у найпівденнішій частині країни.

Морський міст, що з'єднує материкову частину Камау з островом Хон Хоай, пришвидшує своє будівництво з перших місяців. На фото будівельна група використовує спеціалізоване судно для буксирування плавучої баржі Zack-up для гідравлічного буріння та будівництва морських паль.

Маршрут через морський міст Хон Коай.

Неподалік команда інженерів та робітників заливає бетонні палі за складних погодних умов та постійно мінливих припливів.

Зона буріння паль знаходиться майже за 6 км від материка, робітники зводять сталеву конструкцію буронабивної палі.

У глибині країни, поблизу туристичної зони Кхай Лонг, на будівельному майданчику зібралося багато барж, які чекають на буксири, щоб доставити їх до місця будівництва.

Спеціалізовані баржі для буксирування суден, що перевозять бетонозмішувальну станцію до Хон Кхоай.

Після майже 3 місяців будівництва багато ключового обладнання було введено в стабільну роботу, що забезпечує технічні параметри для реалізації наступних кроків.

У точці з'єднання з автомагістраллю Камау - Дат Муй підрядник зібрав багато будівельної техніки та обладнання.

Спеціалізована техніка виконує роботи з вирівнювання ділянки для будівництва.

Інженери та консультанти з нагляду виконують роботи зі встановлення обсадних труб для підготовки до будівництва буронабивних паль, одного з фундаментних елементів для будівництва корпусу мосту.

Це початковий етап, тому більшість часу витрачається на підготовку, тестування та технічний огляд.

Будівельний підрозділ проводить випробування навантаження на буронабивну палю діаметром 1500 мм методом самобалансування на позиції палі C5, колона T00-01, з випробувальним навантаженням до 754,29 тонн.

За словами інвестора, міст побудовано відповідно до стандартів морських мостів загальною довжиною понад 18,22 км, включаючи головний міст довжиною 17,3 км та відгалужувальний міст довжиною 0,87 км, що з'єднує його з островом.

Проєкт має поперечний переріз шириною близько 17,5 м, 4 смуги руху та розрахункову швидкість 80 км/год. Початкова точка проєкту з'єднується з автомагістраллю Камау - Дат Муй та дорогою Хошимін у комуні Дат Муй (район Нгок Хієн), кінцева точка знаходиться в точці K10, на східному березі острова Хон Хоай.

З рекордною довжиною морського переходу, цей міст вважається найдовшим у В'єтнамі та третім за довжиною в Південно-Східній Азії.

Загальний інвестиційний капітал проекту становить близько 100 000 мільярдів донгів, що демонструє велику рішучість у розкритті соціально-економічного потенціалу найпівденнішого регіону.

Після завершення будівництва морської дороги та мосту Хон Хоай не лише скоротять відстань до острова, але й відкриють нові двері для міжнародної торгівлі, розвинуть логістику та створять основу для прориву Кабау в найближчий період. Це також вважається стратегічним кроком у процесі використання потенціалу моря та островів і зміцнення сполучної спроможності найпівденнішого регіону Батьківщини.

Перспектива морського мосту Хон Хоай: Джерело: Міністерство національної оборони.

Джерело: https://baohatinh.vn/can-canh-cong-truong-du-an-cau-vuot-bien-dai-nhat-viet-nam-post299678.html