Потрібна підтримка для людей у ​​перетворенні рахунків збору плати за проїзд на рахунки для дорожнього руху

На обговоренні вранці 14 серпня в Ханої керівники Міністерства будівництва, Адміністрації доріг В'єтнаму та постачальників послуг чітко пояснили, чому і як до 1 жовтня конвертувати поточний рахунок збору плати за проїзд у рахунок дорожнього руху.

Нечітка комунікація

На семінарі пан То Нам Тоан, керівник Департаменту науки , технологій, навколишнього середовища та міжнародного співробітництва Адміністрації доріг В'єтнаму, повідомив, що згідно з Указом 119/2024/ND-CP, що регулює електронну оплату дорожнього руху, з 1 жовтня поточні облікові записи для збору плати за проїзд, такі як VETC та ePass, мають бути замінені на облікові записи для дорожнього руху. Якщо це не буде впроваджено, власники транспортних засобів не зможуть проїжджати через пункти стягнення плати за проїзд.

Транспортний рахунок має бути пов’язаний із безготівковим способом оплати відповідно до банківського законодавства. Кожен транспортний рахунок може бути використаний для оплати кількох транспортних засобів, але кожен транспортний засіб може бути пов’язаний та отримувати платежі лише з одного транспортного рахунку. Власник транспортного засобу повинен переконатися, що на способі оплати, пов’язаному з транспортним рахунком, достатньо коштів, інакше транспортному засобу не буде дозволено проїхати через пункт стягнення плати за проїзд автомагістраллю або він повинен буде використовувати змішану платну смугу на пункті стягнення плати за проїзд.

Наразі 6,3 мільйона транспортних засобів по всій країні користуються послугою автоматичного безперервного стягнення плати за проїзд, що становить майже 100% від загальної кількості транспортних засобів у країні. Однак тиждень тому лише 30% транспортних засобів змінили обліковий запис. Кількість транспортних засобів, які змінюють обліковий запис, стрімко зросла останніми днями, але все ще становить менше 50% від загальної кількості транспортних засобів.

Заступник міністра будівництва Ле Ань Туан виступає на семінарі, 14 серпня

Делегати, які були присутні на обговоренні, зазначили, що основною причиною цієї затримки була відсутність синхронізації комунікації між управлінськими органами та постачальниками послуг, що призвело до того, що люди не мали доступу до політики та не могли її зрозуміти.

Пан Хо Куок Фі, віцепрезидент В'єтнамської асоціації автомобільного транспорту, також зазначив, що затримка з конвертацією може мати величезний вплив на підприємницьку діяльність та обіг товарів. Агентствам та підрозділам необхідно надалі просувати та консультувати все населення та водіїв щодо того, як впровадити конвертацію дорожніх рахунків. Водночас він також сподівається, що кредитні установи, банки, Epass та Viettel матимуть більше інструкцій для підприємств щодо правильного впровадження.

Потрібні більш конкретні інструкції

Фактично, власники транспортних засобів можуть легко перейти з існуючого облікового запису на транспортний рахунок прямо в застосунку. Однак проблема полягає в тому, що транспортний рахунок має бути підключений до безготівкового способу оплати, а саме електронного гаманця або кредитної картки. Хоча більшість водіїв мають лише банківський рахунок, це не вважається безготівковим способом оплати через проблеми безпеки та швидкості платежів. Це означає, що користувачам все одно потрібно створити електронний гаманець і поповнити його або мати кредитну картку.

Пан Нгуєн Ба Тунг Лам, адміністратор OtoFun, поділився тим, що більшість молодих людей можуть швидко отримати доступ та легко конвертувати кошти, але люди старшого віку мають труднощі з технологіями, оскільки ідентифікацію потрібно проходити багато разів у заявках. Тож чи є якась пряма підтримка для тих, хто має обмежені технології? Наприклад, відкриття дня прямої підтримки, чи мають посередницькі підрозділи якісь рішення для зручнішої ідентифікації?

З боку постачальників послуг, пані Нгуєн Тхі Нгок Транг, заступниця генерального директора акціонерної компанії Vietnam Digital Traffic ePass, зазначила, що наразі немає технічних стандартів для підключення постачальників послуг безперервного збору плати за проїзд та постачальників способів оплати, що призводить до труднощів в інтеграції системи. Viettel запропонувала рішення для підключення Viettel ePass до кількох способів оплати, з яких клієнти можуть вибирати, зокрема: підключення електронних гаманців, банків; міжнародних кредитних карток; способів оплати споживчих кредитів, «купи зараз, плати пізніше»; оплати місячних та квартальних квитків за допомогою QR-коду.

Пан То Нам Тоан сказав, що протягом наступних кількох днів Адміністрація доріг В'єтнаму працюватиме та звернеться до постачальників послуг із проханням надати користувачам конкретні, детальні та зрозумілі інструкції безпосередньо в додатку. Водночас постачальники послуг негайно впровадять рішення для підтримки користувачів, щоб перехід можна було здійснити швидко.

На семінарі заступник міністра будівництва Ле Ань Туан заявив, що перехід на рахунок для дорожнього руху є важливою зміною, яка вимагає синхронної координації між державними органами управління, банківським сектором, постачальниками послуг зі збору плати за проїзд та платіжними посередниками. Тому управлінським органам та постачальникам послуг необхідно посилити комунікацію політики, уточнити правила, переваги та методи переходу від рахунків для збору плати за проїзд до рахунків для дорожнього руху, пов'язаних із безготівковими платіжними засобами.

Заступник міністра також звернувся до сторін із проханням обмінятися інформацією про труднощі та перешкоди в процесі впровадження; запропонувати рішення для забезпечення прогресу перетворення, одночасно покращуючи досвід та переваги для людей та бізнесу.

БІЧ КВІЄН

Джерело: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html