Потрібно відкрити нову еру «Шовкового шляху», нові торговельні коридори

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідує сухий порт Чунціна на новому сухопутному маршруті. Фото: Duong Giang-VNA

Під час участі у 8-му саміті субрегіону Великого Меконгу (GMS) та робочої поїздки до Китаю, 8 листопада вдень, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідав Міжнародний логістичний центр Чунціна, Китай, та привітав експрес-поїзд АСЕАН, що відправляється з Ханоя .

Розташований у центрі Південно-Західного Китаю, Чунцін в останні роки відіграє роль транспортного та логістичного центру Китаю. Зокрема, він з'єднує провінції західного регіону Китаю та країни Асоціації держав Південно-Східної Азії (АСЕАН); Північ пов'язана з великим ринком Європи через поїзд Китай-Європа; Південь розширюється на ринок Південно-Східної Азії, пов'язується з АСЕАН та інтегрується зі світом. Тому Міжнародний логістичний центр Чунціна відіграє важливу роль.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідав стенд, на якому були представлені в'єтнамські товари; прослухав презентацію про діяльність Логістичного центру; відвідав пристань та весь Центр. Зокрема, Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь та делегація привітали експрес-поїзд АСЕАН, що відправляється з Ханоя до Логістичного центру Чунціна.

Міжнародний логістичний центр Чунціна має загальну площу 17,93 гектара, а площа забудови — 108 000 квадратних метрів. Серед них Чунцінський сухий порт розташований на сухопутному маршруті в центрі Міжнародної логістичної зони Чунціна. Наразі порт обслуговує майже 30 міжнародних судноплавних компаній, які обирають його як ворота для входу на материковий Китай.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідав церемонію зустрічі вантажного поїзда, що відправляється з Ханоя до Чунціна. Фото: Дуонг Зянг

Сухий порт Чунціна має на меті просування Західного Китаю та його поширення на країни та регіони Регіонального всеохоплюючого економічного партнерства (RCEP). Порт має переваги «централізації, екологізації, цифровізації та інтелекту», сформувавши чотири центри: «центр управління новими наземними та морськими транспортними маршрутами» https://dangcongsan.vn/thoi-su/, центр регулювання та координації міжнародних морських контейнерних перевезень, «центр концентрації та координації імпортно-експортної холодної логістики» та «центр концентрації та координації імпортно-експортних товарів».

Наразі нові сухопутні та морські маршрути з'єднали Чунцін з В'єтнамом у багатьох формах, таких як залізнично-морські перевезення, транскордонна залізниця, транскордонна автомобільна дорога. Сухий порт Чунціна виконує 7 основних функцій, включаючи: міжнародні контейнерні перевезення та зберігання; обробку, зберігання в холодному ланцюзі для імпорту та експорту, виставки та торгівлю, концентрацію та координацію великих споживчих товарів; експедирування вантажів; платформу обслуговування ланцюгів поставок та фінансові послуги. Завдяки зв'язку з 14 митними складами в Ханої, Хошиміні, Хайфоні, Данангу... розвивається поєднання «логістики + торгівлі + розвитку промисловості + фінансів».

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь високо оцінив стратегічне положення та роль логістичного центру Чунціна у з'єднанні торгівлі; висловив сподівання, що обидві сторони продовжуватимуть розширювати зв'язки з В'єтнамом автомобільним, водним та залізничним транспортом, особливо міжнародним залізничним маршрутом з В'єтнаму через Чунцін, Китай, до Центральної Азії та Європи, щоб використовувати потенційний ринок, але стикаючись з труднощами в транспортуванні. Повідомивши, що залізничний транспорт має перевагу поєднання як повітряного, так і водного сполучення, при цьому час обігування товарів не надто довгий, вартість проїзду не надто висока, а також безпека, Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь висловив сподівання, що обидві сторони терміново інвестуватимуть у модернізацію та розширення залізничних сполучень, щоб усунути вузькі місця в транспортуванні до Центральної Азії та Європи.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь запропонував цінувати час, інтелект та зв'язки, відновити «Шовковий шлях» у нову еру, створити майбутнє, взаємовигідне співробітництво; відкрити нові торговельні коридори не лише між В'єтнамом та Китаєм, а й АСЕАН, Центральною Азією та Європою; звернутися до китайської сторони з проханням тісно координувати дії з в'єтнамськими партнерами, розвивати логістику, сприяти торгівлі та суміжним галузям, щоб в'єтнамські товари мали більший доступ до китайського ринку та експортували в'єтнамські товари до третіх країн, особливо на Близький Схід та в Європу.

Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь відвідує виставковий зал в'єтнамської продукції в Логістичному центрі міста Чунцін. ​​Фото: Duong Giang-TTXVN

Підкреслюючи перевагу географічного розташування, В'єтнам має стратегію розвитку як транзитного центру як для повітряного, так і для водного сполучення, з великими аеропортами та морськими портами, в які інвестували та будуть інвестувати, прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь підтвердив, що розвиток логістики є одночасно вимогою, потенціалом та перевагою В'єтнаму; сподіваючись, що Китай співпрацюватиме, надаватиме фінансову підтримку, передасть науку та технології, навчатиме людські ресурси, ділитиметься досвідом управління та вдосконалюватиме інституції..., щоб допомогти В'єтнаму розвивати аналогічні логістичні центри.

Це остання подія Прем'єр-міністра Фам Мінь Чіня під час його робочої поїздки до Китаю для участі у Зборі міністрів, 10-му саміті з питань стратегії економічного співробітництва Аєяваді-Чаопхрая-Меконг (ACMECS), 11-му саміті співробітництва Камбоджа-Лаос-М'янма-В'єтнам (CLMV) та робочому візиті до Китаю. Увечері того ж дня Прем'єр-міністр Фам Мінь Чінь та високопоставлена ​​в'єтнамська делегація вирушили з міста Чунцін додому.

Джерело: https://dangcongsan.vn/thoi-su/can-mo-con-duong-to-lua-thoi-dai-moi-hanh-lang-thuong-mai-moi-682742.html