Фаза 1 проекту швидкісної автомагістралі Чау Док - Кантхо - Шок Транг, зокрема ділянка, що проходить через провінцію Анзянг, починається на км 0+314, з'єднуючись з новою національною автомагістраллю 91 в районі Вінь Те, провінція Анзянг; і закінчується на км 57+328,32, з'єднуючись з компонентним проектом 2 в комуні Тхань Куой, місто Кантхо. Ділянка через Анзянг має довжину понад 56 км. Фаза 1 проекту розробляється з 4 смугами руху, дорожнім полотном шириною 17 м та дорожнім покриттям шириною 16 м...
Загальний обсяг інвестицій у ділянку проекту, що проходить через провінцію Анзянг, становить понад 13 526 мільярдів донгів. З них витрати на будівництво становлять понад 9 220 мільярдів донгів; а витрати на компенсацію, підтримку та переселення – понад 2 406 мільярдів донгів. Згідно з директивою уряду , проект має бути завершено до липня 2026 року.
За даними Ради з управління проектами провінції Анзянг, станом на початок травня 2026 року загальний прогрес чотирьох основних пакетів будівництва швидкісної автомагістралі через провінцію Анзянг досяг приблизно 75%, що приблизно на 0,19% перевищує вартість контракту. На сьогодні вартість виконаних робіт за чотирма основними пакетами будівництва досягла приблизно 6,247 млрд донгів із загальної вартості контракту 8,391 млрд донгів. З них пакети 42, 44 та 45 випереджають графік на 0,1-1%; тоді як пакет 43 досяг 73,33%, відстаючи від графіка приблизно на 0,36%.
На проекті № 44 група компаній Thanh Huy будує 5,7 км головної траси через комуну Вінь Хан. Протягом травня 2026 року на будівельному майданчику панувала надзвичайна зайнятість. Підрядник мобілізував сотні транспортних засобів та машин, а кілька будівельних бригад працювали одночасно вдень і вночі. Звуки двигунів, катків та асфальтоукладачів безперервно лунали, робітники старанно виконували кожен елемент, щоб пришвидшити просування всього маршруту.
Пан Во Дай Тхач, заступник генерального директора групи компаній Thanh Huy, повідомив, що на сьогоднішній день 5,7-кілометровий дорожній проєкт, який будує компанія Thanh Huy у комуні Віньхань (провінція Анзянг), завершено на понад 83%. Підрядник мобілізує сотні транспортних засобів, техніки та майже 150 робітників, щоб зосередитися на завершенні решти робіт, таких як встановлення розділових смуг, антиблікових сіток та захисних поручнів; заливка решти 1 км асфальтобетону для дорожнього покриття; та будівництво під'їзних доріг для місцевих жителів.
За словами пана Во Дай Тхача, підрядник в основному виконав основні роботи, такі як: нанесення двосторонньої дорожньої розмітки, встановлення розділових смуг та антиблікової сітки. Водночас підрядник також завершив облицювання опор мосту Хюе Дик та мосту Кенх Донг 2; і наразі встановлює шумозахисні бар'єри для мосту Хюе Дик. Підрядник також завершив встановлення знаків аварійної зупинки від км 38+400 до км 40+800, виконавши багато робіт для забезпечення безпеки руху на маршруті. Усе це важливі елементи, які визначають рівень безпеки експлуатації, однорідність та естетику швидкісної автомагістралі після її введення в експлуатацію.
За даними Ради управління проектами провінції Анзянг, у багатьох ключових компонентах проекту швидкісної автомагістралі, що проходить через провінцію Анзянг, досягнуто значного прогресу. Зокрема, обсяг піску для будівництва насипу для підтримки стабілізації слабкого ґрунту (CDM) та дренажних ґнотів досяг 99%; встановлення дренажних ґнотів досягло 100%; будівництво паль CDM досягло 99%. Піщаний насип для додаткового навантаження досяг 93%; а будівництво роздільної смуги досягло 87%.
За словами пана Дінь Ван То, директора Ради управління проектами провінції Анзянг, вздовж усього маршруту швидкісної автомагістралі через провінцію Анзянг підрядники завершили будівництво 38 із 42 коробчастих водопропускних труб; завершили будівництво 282 із 282 мостових настилів та встановили 18 440 метрів захисних огорож для 282 мостів на маршруті.
За словами пана То, підрядники наразі терміново працюють над будівництвом напівпористих та щільних асфальтобетонних покриттів. Щодо елементів безпеки дорожнього руху, таких як захисні огорожі, шумозахисні екрани, антиблікові панелі, покажчики, знаки та консольні стовпи, підрядники завершили виробництво цих компонентів і терміново встановлюють їх вздовж усього маршруту.
Окрім будівництва основного маршруту, зона переселення в рамках проекту в провінції Анзян досягла понад 87% від обсягу контракту. Підрядник також терміново розгортає встановлення системи очищення стічних вод. Щодо зупинки на ділянці швидкісної дороги через Анзян на км 22+300, Народний комітет провінції Анзян затвердив інформацію про інвестиційний проект для зупинки на км 22+300, а Департамент фінансів провінції наразі оцінює тендерну документацію для вибору інвестора.
За даними Ради управління проектом провінції Анзянг, постачання матеріалів для проекту наразі задовольняє будівельні потреби, але деякі труднощі залишаються. На сьогоднішній день для проекту отримано приблизно 8,66 млн м3 піску із загальної потреби понад 9,32 млн м3, що становить дефіцит близько 657 675 м3. Що стосується кам'яних матеріалів, то із загальної потреби понад 1,59 млн м3 було поставлено лише майже 1,1 млн м3, що становить дефіцит близько 504 209 м3.
Згідно зі звітами підрядників, під час процесу мобілізації піску на деяких шахтах виявився пісок неналежної якості. Деякі ліцензовані піщані шахти мали високу частку мулу та розкривних порід, що вимагало від підрядників обробки піску перед використанням, що призводило до втрати фактичного обсягу. Огляд визначив, що загальний обсяг розкривних порід на піщаних шахтах на річці Хау становить приблизно 1,447 млн м³, що становить близько 25% від загальної кількості виділених запасів.
Народний комітет провінції Анзянг звернувся до Міністерства будівництва та Міністерства сільського господарства та навколишнього середовища з проханням надати рекомендації щодо визначення рівня втрат піщаних шахт, що використовуються для будівництва автомагістралей, щоб проекти могли бути завершені та передані відповідно до директив Прем'єр-міністра.
Щоб забезпечити завершення проекту вчасно, Рада з управління проектом провінції Анзянг просить Народний комітет провінції доручити відповідним департаментам та установам оперативно координувати дії з центральними міністерствами та відомствами для керівництва процесом виснаження піску на шахті; а також водночас доповнити постачання каменю з шахти Антрако для забезпечення постачання матеріалів для проекту.
Фаза 1 проекту швидкісної автомагістралі Чау Док-Кан Тхо-Сок Транг є одним з ключових національних транспортних проектів, який відіграє особливо важливу роль у стратегії розвитку транспортної інфраструктури регіону дельти Меконгу. Проект не лише допомагає зменшити затори на Національній автомагістралі 91, життєво важливій транспортній артерії від Лонг Сюйен до Чау Док, але й відкриває нові можливості для розвитку, сприяє регіональному сполученню, залучає інвестиції та допомагає провінції Анзянг розвивати свої ключові сектори економіки.
Щоб забезпечити завершення та введення в експлуатацію проєкту автомагістралі через провінцію Анзянг у строки, пан Нго Конг Тхук, заступник голови Народного комітету провінції Анзянг, заявив, що провінція звернулася до будівельних підрозділів з проханням максимально скористатися сприятливими погодними умовами, організувати будівництво у «3 зміни, 4 бригади» для ключових об'єктів; та водночас посилити контроль якості проєкту, абсолютно не поступаючись якістю, технічними стандартами та безпекою праці для дотримання термінів.
Заступник голови Народного комітету провінції Анзянг заявив, що провінція також звернулася до відповідних департаментів та відомств із проактивним вирішенням труднощів, пов'язаних з будівельними матеріалами, технічними процедурами, розподілом капіталу, а також до тісної координації з місцевими органами влади для оперативного вирішення будь-яких питань, що виникають під час будівництва. Водночас, підрядники повинні продемонструвати почуття відповідальності та рішучість пришвидшити прогрес та якомога швидше завершити будівництво швидкісної автомагістралі, створюючи імпульс для розвитку туризму, торгівлі, логістики та покращення міжрегіонального зв'язку між Анзянгом та іншими провінціями та містами регіону дельти Меконгу.
Джерело: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-qua-an-giang-tang-toc-ve-dich-20260511173726492.htm
Коментар (0)