Німеччина. Конвеєрний міст F60 завдовжки 502 м і вагою 13 600 тонн навіть масивніший за знамениту Ейфелеву вежу.
Конвеєрний міст F60 має довжину 502 м і висоту 80 м. Фото: LutzBruno/Wikimedia Commons
Гігантський сталевий конвеєрний міст F60 у Нижній Лужиці, Бранденбург, Німеччина, є однією з найбільших і найдовших рухомих промислових машин у світі .
Конвеєрні мости використовуються в гірничій справі для видалення розкривних порід (верхнього шару породи та ґрунту, який необхідно видалити для доступу до вугільного пласта або руди нижче) та скидання їх у відвал породної породи кар'єру. F60 – останній із п'яти конвеєрних мостів подібного розміру, побудованих між 1969 і 1991 роками. Чотири з них досі експлуатуються в буровугільних шахтах Нижньої Лужиці, тоді як F60 збережено як туристична пам'ятка.
Довжина F60 становить 502 метри, а висота — 80 метрів. Через великі розміри та форму сталевої ферми F60 прозвали «горизонтальною Ейфелевою вежею». Але насправді, якби Ейфелеву вежу розмістили поруч із F60, вона була б зовсім малою, оскільки висота вежі становить лише близько 330 метрів. F60 також набагато важчий. Він важить 13 600 тонн, тоді як сталевий каркас Ейфелевої вежі важить близько 7 300 тонн. Це один із найважчих наземних транспортних засобів, коли-небудь побудованих, поступаючись лише гігантському Bagger 293, роторному екскаватору вантажопідйомністю 14 200 тонн.
Під час роботи F60 супроводжується двома ковшовими екскаваторами, які разом копають та переміщують 29 000 м3 відпрацьованого ґрунту на годину, що еквівалентно вазі 50 000 тонн. Незважаючи на свої величезні розміри, F60 дуже економічний, потребуючи лише 1,2 кВт⋅год електроенергії для збору, переміщення та скидання одного м3 відпрацьованого ґрунту.
Будівництво F60 розпочалося в 1988 році, а машина була введена в експлуатацію в 1991 році. Всього через 13 місяців шахту закрили, а федеральний уряд Німеччини наказав провести рекультивацію території. Спочатку планували демонтувати F60, але пізніше її зберегли як туристичну пам'ятку.
Тху Тхао (за даними Amusing Planet )
Посилання на джерело
Коментар (0)