Повторне відкриття після збільшення дозволу
Вранці 23 листопада міст Бінь Трієу 1 на Національній автомагістралі 13 офіційно знову відкрився для руху транспорту після майже трьох місяців будівництва на найважливішому етапі. Проект підвищення кліренсу мосту завершив конструкційне посилення, що дозволило руху транспорту з центру Хошиміна до Тху Дика та старого Бінь Дуонга . Під час будівництва рух транспорту було перенаправлено на міст Бінь Трієу 2, який розташований паралельно.
Кінцевий результат показує, що міст піднято на 1,08 м , збільшивши кліренс з нижнього рівня до 7 м , що відповідає вимогам для проходження великих суден по річці Сайгон. Це перший випадок, коли В'єтнам застосував рішення щодо підняття всього мосту в такому великому масштабі.
Стратегічне розташування та історія проекту
Міст Бінь Трієу 1 перетинає річку Сайгон на північно-східному в'їзді до міста Хошимін, з'єднуючи район Бінь Тхань з районом Хієп Бінь (колишнє місто Тху Дик). Це головна траса Національної автомагістралі 13, побудованої до 1975 року з одностороннім рухом. Хоча його було відремонтовано у 2010 році, кліренс мосту все ще не відповідає потребам сучасного розвитку водних шляхів та транспорту.
Технічні рішення для гідравлічного домкрата
Проєкт підйому мосту Binh Trieu 1 має загальний обсяг інвестицій у розмірі 133 мільярдів донгів , розпочавши роботу наприкінці 2024 року. Найскладніший етап розпочався наприкінці серпня з підйому всієї конструкції мосту вагою понад 11 000 тонн , довжиною близько 770 м .
Пан Нгуєн Суан Вінь, директор Центру управління інфраструктурою дорожнього руху при Департаменті будівництва міста Хошимін (інвестор), зазначив, що це абсолютно нове технічне рішення у В'єтнамі. Система гідравлічних домкратів вимагає дуже суворих технічних вимог. Зокрема, під час будівництва мотоцикли все ще можуть пересуватися, а водний шлях нижче все ще підтримується, що ускладнює організацію дорожнього руху. Однак інвестор впровадив рішення для пришвидшення виконання робіт, що допомогло завершити проєкт раніше запланованого терміну.
Аналіз варіантів та економічних вигод
Пан Тран Куанг Лам, директор Департаменту будівництва міста Хошимін, сказав, що місто вивчило багато варіантів, включаючи повну реконструкцію. Новий варіант будівництва вимагатиме близько 1 мільярда донгів і займе багато часу, що може серйозно вплинути на рух транспорту на важливих маршрутах.
Рішення щодо підняття мосту допомогло заощадити близько 867 мільярдів донгів (майже 87% вартості) та мінімізувати вплив на людей. «Це рішення створює передумови для повторення в інших проектах, допомагаючи оптимізувати інвестиційні витрати, обмежити вплив на людей, але водночас збільшити експлуатаційні можливості», – наголосив пан Лам.
План розвитку регіональної інфраструктури
Окрім модернізації мосту Бінь Трієу 1, Хошимін одночасно реалізує багато інших проектів на північно-східних воротах:
- Міст Бінь Фуок 1 на Національній автомагістралі 1, що з'єднує Тху Дик та старий 12-й район, піднятий на 1,25 м, щоб досягти мінімального кліренсу 7 м, із загальним обсягом інвестицій 111 мільярдів донгів , будівництво якого очікується наприкінці грудня.
- Міст Бінь Трієу 3 розташований між двома існуючими мостами та перебуває на стадії дослідження.
- Естакадна дорога вздовж осей Дінь Бо Лінь та Со В'єт Нге Тінь, що з'єднується з Національною автомагістраллю 13, готується до модернізації за схемою BOT.
Ці проекти сформують високошвидкісну дорожню вісь на північно-східному в'їзді, що з'єднає старий район Бінь Дуонг з центром міста, сприяючи вирішенню проблеми заторів у цьому районі.
Попередження для мешканців та інвесторів
Інформація про проект може змінюватися відповідно до коригувань у плануванні. Мешканцям та підприємствам необхідно слідкувати за офіційною інформацією Департаменту будівництва міста Хошимін та відповідних установ, щоб оновлювати плани щодо ходу будівництва та організації дорожнього руху на наступних етапах.
Джерело: https://baolamdong.vn/cau-binh-trieu-1-thong-xe-sau-nang-tinh-khong-giai-phap-ky-thuat-moi-tai-viet-nam-404671.html
Коментар (0)