Найбільший міст на кільцевій дорозі №3 у Хошиміні залишився без будівельного майданчика.

Міст Нхон Трач, розташований на кільцевій дорозі №3, що з'єднує Хошимін з районом Донгнай , ризикує не бути завершеним до вересня 2025 року, як планувалося, через повільний прогрес місцевої влади у передачі ділянки.

Міст через річку Донгнай, завдовжки понад два кілометри та завширшки 19,5 метрів, є основним елементом проекту компонента 1A, що входить до складу кільцевої дороги Хошиміну №3. Решта пакету передбачає будівництво під'їзних доріг з обох кінців мосту, включаючи перехрестя загальною довжиною 5,6 кілометра. Будівництво розпочалося у вересні минулого року та очікується, що його завершать через три роки.

За даними Ради управління проектом My Thuan (інвестора), після 9 місяців будівництва, проект мосту Нхон Трач досяг понад 32% прогресу, що перевищує прогрес контракту, підписаного підрядником. Однак на проєкт впливає затримка з розчищенням будівельного майданчика в районі Нхон Трач (Донг Най). Наразі вся територія проекту в Хошиміні передана, тоді як у Донгнаї передано лише понад 1,3 км ділянки з загальної площі 6,3 км (що становить понад 21%).

«Порівняно з планом, розчищення ділянки для проекту в Донгнаї відстає приблизно на 6 місяців», – сказав пан Тран Ван Тхі, директор Ради управління проектом Май Тхуан. Наразі підрядник мобілізує всі сили, розділившись на безліч будівельних бригад вдень і вночі, рада управління проектом сподівається, що місцева влада незабаром завершить розчищення ділянки, щоб проект міг пришвидшити прогрес.

Будівельний майданчик мосту Нхон Трач на стороні Донг Най, травень 2023 р. Фото: Phuoc Tuan

Брак землі також викликає занепокоєння у підрядників щодо впливу на терміни завершення проекту. У новому листі, надісланому інвестору, представник генерального підрядника мосту Нхон Трач, компанії Kumho Engineering & Construction Co., Ltd (Корея), зазначив, що цей контрактний пакет має дуже великий обсяг будівництва, що вимагає високої якості та технологій. З огляду на необхідність завершення у стислі терміни, сторони погодили попередній хід проекту з умовою, що землю як з боку Донгная, так і з боку Хошиміна необхідно буде повернути найближчим часом та передати з вересня 2022 року.

Однак, ділянка з боку Донгнай ще не завершена та не передана, що викликає занепокоєння у корейського підрядника щодо того, що проєкт не буде завершено вчасно. Цей підрозділ заявив, що не нестиме відповідальності, якщо будівельні роботи затягнуться через повільне очищення майданчика.

Не лише генеральний підрядник Kumho, але й субпідрядник проєкту, компанія Cicenco 525, також не має будівельного майданчика. У минулому підрозділу доводилося орендувати землю у людей та підприємств для будівництва будівельного майданчика, збирати техніку та обладнання... Окрім додаткових витрат, будівництво також ускладнюється тим, що договори оренди землі не дозволяють будівництво основної конструкції мосту Нхон Трач до повної компенсації. Цей підрозділ просить генерального підрядника та інвестора найближчим часом вирішити це питання.

Вид мосту Нхон Трач після завершення будівництва. Фото: Рада з управління проектом My Thuan

За даними Народного комітету округу Нхон Трах, загальна площа земель, повернутих для проекту 1A в цьому районі, становить понад 49 гектарів, постраждали 468 домогосподарств, з яких місцева влада виплатила компенсацію 49 домогосподарствам, що мають близько 7,5 гектарів. Основна проблема, яка ускладнює очищення решти території, пов'язана з визначенням ціни на землю. Місцева влада координує свої дії з консультантами для отримання сертифікатів оцінки землі, щоб пришвидшити процедури затвердження та забезпечити переваги для людей.

Представник Центру розвитку земельного фонду округу Нхон Трач повідомив, що серед домогосподарств, залучених до проекту, є близько 218 випадків, які потребують переселення, і населений пункт вже завершив підготовку. Крім того, документи на компенсацію та підтримку для всіх домогосподарств вже оформлені. Таким чином, визначення конкретних цін на землю та затверджений план компенсації пришвидшать повернення та розподіл землі для проекту, що очікується у вересні цього року.

Щодо вищезазначеного питання, заступник голови провінційного народного комітету Донгнай Во Тан Дик доручив департаментам та відділенням найближчим часом надати підтримку Нхон Трачу у визначенні цін на землю. Водночас цьому району необхідно завершити оцінку цін та подати її до Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища, а також фінансів, а також повідомити про результати уряду провінції до 30 червня.

Крім того, щоб обмежити вплив на хід будівництва, керівництво провінції Донгнай звернулося до відповідних підрозділів з проханням переглянути ділянки, які потребують першочергового очищення земель, та зосередитися на мобілізації людей для першої передачі землі. «Після розробки плану компенсації ці ділянки необхідно спочатку очистити, а потім передати інвесторам та підрядникам», – сказав пан Дук.

Міст Нхон Трач розташований на кільцевій дорозі 3 міста Хошимін. Графіка: Кхань Хоанг

Компонент проекту 1A має загальну довжину 8,7 км, з'єднуючи провінційну дорогу 25B (Донг Най) з швидкісною автомагістраллю Хошимін-Лонг Тхань-Дау Зяй (Хошимін). На першому етапі маршрут буде побудовано завширшки 20-26 м з проектною швидкістю 80 км/год. Інвестиційна вартість становить понад 6 900 мільярдів донгів, за рахунок кредитів корейської офіційній розвитку та в'єтнамського партнерського капіталу.

Окрім проекту 1A, незавершена частина кільцевої дороги 3, що залишилася, має понад 76 км завдовжки, із загальним обсягом інвестицій майже 75 400 мільярдів донгів, реалізованих 4 населеними пунктами: Хошимін, Біньзионг, Донгнай та Лонг Ан . Будівництво маршруту розпочалося в червні цього року, очікується, що воно буде завершено через три роки. Окрім з'єднання міжрегіонального транспорту, воно також сприяє економічному та соціальному розвитку в Південному ключовому регіоні.

Фуок Туан - Гія Мінь

Посилання на джерело: https://vnexpress.net/cau-lon-nhat-vanh-dai-3-tp-hcm-thieu-mat-bang-thi-cong-4621604.html