Підпірна стіна кільцевої дороги Хошиміну №3 на гілці А перехрестя HLD зміщена: Департамент дорожнього руху ще не повідомив чітко про інцидент

Щодо інциденту на гілці А перехрестя HLD кільцевої дороги Хошиміну №3, за даними Департаменту будівництва Хошиміну, Департамент дорожнього руху не повністю та чітко повідомив про його зміст, як це було відображено в газеті Tuoi Tre Online.

Гілка A, відгалуження естакади 3 кільцевої дороги Хошиміну (ділянка перехрестя HLD), зафіксовано 19 серпня - Фото: CHAU TUAN

Департамент будівництва міста Хошимін має документ, що звітує перед Народним комітетом міста Хошимін щодо компонентного проекту 1 проекту кільцевої дороги Хошиміна 3, пов'язаний з відображенням Tuoi Tre Online на дорозі на початку мосту, гілка A, перехрестя HLD (перехрестя з швидкісною автомагістраллю Хошимін - Лонг Тхань), що належить до пакету XL1 компонентного проекту 1 кільцевої дороги Хошиміна 3.

Департамент дорожнього руху ще не повністю повідомив спеціалізованому департаменту про інцидент, про який згадала газета Tuoi Tre .

За даними Департаменту будівництва міста Хошимін, проект кільцевої дороги Хошиміна №3 є важливим національним проектом, ключовим проектом міста Хошимін. Останнім часом уряд, прем'єр-міністр та Народний комітет міста Хошимін приділяли велику увагу, регулярно оглядали об'єкт, організовували зустрічі для розгляду та оцінки прогресу, оперативно керували усуненням труднощів та перешкод, пов'язаних з проектом, забезпечуючи необхідний прогрес.

Основні етапи робіт такі: 19 грудня 2025 року буде відкрито для руху 14,7 км естакади через старе місто Тху Дик, а 32,6 км вищезгаданої швидкісної автомагістралі через Кучі, Хокмон та старий Бінь Чхан будуть відкриті для технічного руху. До 30 квітня 2026 року буде відкрито для руху 47,3 км усієї швидкісної автомагістралі, а весь компонент проекту 1 буде відкрито для руху 30 червня 2026 року.

З огляду на вищезазначену важливість та терміновість, Департамент будівництва міста Хошимін проактивно організовував регулярні зустрічі, оглядав об'єкт та консультував інвестора, а також консультував Народний комітет міста Хошимін щодо спрямування та оперативного вирішення труднощів та проблем проекту.

Однак, під час нещодавнього процесу впровадження, Департамент дорожнього руху не повністю та чітко висвітлював зміст, як це було відображено в газеті Tuoi Tre Online .

Щодо вищезазначеного питання, за даними Департаменту будівництва міста Хошимін, Рада з питань інвестицій та будівництва дорожніх споруд (Рада з питань дорожнього руху) запропонувала скоригувати проектне рішення для елемента підпірної стіни з армованого земляного матеріалу на початку дороги компонента 1 проекту.

Департамент будівництва міста Хошимін та пов'язані з ним підрозділи організували перевірку на місці та звернулися до Департаменту дорожнього руху з проханням роз'яснити низку пов'язаних питань, щоб мати основу для розгляду та звітування перед Народним комітетом міста Хошимін.

Станом на 15 жовтня 2025 року Департамент дорожнього руху опублікував офіційне повідомлення про рішення щодо зміни проекту деяких ділянок доріг на плацдармі, але ще не повністю доповнив документи, як того вимагав Департамент будівництва.

На основі вищезазначеного аналізу Департамент будівництва рекомендує Народному комітету міста Хошимін доручити Департаменту дорожнього руху знайти остаточне рішення щодо змісту, порушеного газетою Tuoi Tre Online , без впливу на хід та якість проекту. Результати розгляду будуть повідомлені Народному комітету міста Хошимін та Департаменту будівництва міста Хошимін.

Щодо проектного рішення для плацдарму, Департамент дорожнього руху доповнить повну документацію та детально повідомить про кожне проектне рішення Департаменту будівництва міста Хошимін, який, у свою чергу, звітуватиме про це Народному комітету міста Хошимін для розгляду та прийняття рішення.

Конструкція дороги на початку мосту, гілка A, перехрестя пакету XL1, кільцевої дороги 3, Хошимін, має перекіс.

Гілка A пакету XL1 компонентного проекту 1 розташована на загальному перехресті HLD, що з'єднує кільцеву дорогу 3 міста Хошимін зі швидкісною автомагістраллю Хошимін-Лонгтхань-Даузяй. Під час будівництва дорожньої конструкції плацдарму сторони відзначили локальне просідання ґрунту та зміщення земляної підпірної стіни з армованим ґрунтом.

Відразу після цього відповідні сторони припинили всі будівельні роботи, пов'язані зі спорудою гілки А. Підрядник демонтував конструкцію за опорою мосту, щоб мінімізувати вплив на сусідні споруди, та чекав, поки інвестор розгляне питання про продовження робіт.

Цей інцидент триває вже багато місяців, і будівництво на цій ділянці відновиться лише після схвалення запропонованих Департаментом дорожнього руху змін до проекту.

Після вищезгаданого відкриття репортер Tuoi Tre Online надіслав запит до Департаменту дорожнього руху. Департамент дорожнього руху заявив, що причиною стала одночасна робота багатьох ущільнювальних машин (занадто велике навантаження), що призвело до деформації та зсуву підпірної стіни головки мосту.

Щойно це було виявлено, Департамент дорожнього руху звернувся з проханням зупинити будівництво, розрахувати зниження навантаження, повідомити про це та подати місту план коригування проекту.

ДУК ПХУ - ЧАУ ТУАН

Джерело: https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-bi-xo-lech-tuong-chan-nhanh-a-nut-giao-hld-ban-giao-thong-chua-bao-cao-ro-su-co-20251023142336216.htm