Режим польоту все ще обов'язковий: коли його слід вмикати і чому він все ще працює?

DNVN – Хоча «режим польоту» на смартфонах існує вже кілька десятиліть і багато хто вважає його застарілим, його все ще потрібно вмикати щоразу, коли літак злітає або приземляється. Основна причина полягає не в тому, що мобільні пристрої можуть зробити літак небезпечним, а в тому, що на нього все ще впливають багато технічних причин та управління наземними телекомунікаційними мережами.

Хоча багато хто вважає ввімкнення режиму польоту зайвою процедурою в еру 5G, експерти з авіації та телекомунікацій все ще стверджують, що він відіграє певну роль у забезпеченні безпеки польотів та роботи мережі. Згідно зі статтею на 24h.vn, увімкнення цього режиму допомагає запобігти можливості виникнення перешкод у кабіні пілота, хоча фактичний рівень впливу низький.

Ілюстративне фото

Перша складність – це перешкоди сигналу. Пан Рендл Корфман – президент Асоціації пілотів Міннесоти (США) пояснив, що «мобільні телефони можуть створювати перешкоди поблизу кабіни пілотів, створюючи невеликий гудіння в гарнітурах пілотів та екіпажу».

Хоча сучасні літаки захищені від перешкод, пілоти все ще надають великого значення усуненню навіть незначних перешкод, щоб забезпечити високий рівень концентрації під час зльоту та посадки.

Окрім захисту авіаційної системи, увімкнення режиму польоту також допомагає наземній мобільній мережі уникнути перевантаження. Коли літак летить на великій висоті та з високою швидкістю, телефон у літаку все одно намагається підключитися до наземної базової станції, що призводить до нестабільної передачі та впливає на станції BTS. Згідно зі статтею про Тхань Ньєн: ​​«Чи справді телефони створюють перешкоди в кабіні літака?» Хоча існує мало доказів серйозного інциденту, авіакомпанії все ще дотримуються правил безпеки мережі та базових станцій.

Однак авіаційне середовище змінюється. Європейська комісія розпочала тестування використання послуг 5G на літаках на нижчих рівнях потужності, щоб обмежити вплив на бортові системи.

Незважаючи на це, авіакомпанії та регулятори у В'єтнамі все ще зберігають вимогу вмикати режим польоту під час зльоту та посадки – головним чином з міркувань управління та дотримання нормативних вимог, а не через широко продемонстровані технічні ризики.

Багато пасажирів кажуть, що це правило «застаріло». Вони стверджують, що сучасні телефони краще розроблені для захисту від перешкод, а системи польоту покращилися. Однак експерти наголошують, що дотримання правил все ще знижує навіть невеликі ризики та створює стабільніші умови польоту для всіх пасажирів.

Режим польоту залишається в силі не лише з суто технічних причин, але й для управління мережею та загальної безпеки авіації. Хоча дослідження показують, що фактичний вплив є незначним, а технології розвиваються, його увімкнення все ще вважається додатковим запобіжним заходом – частиною «культури безпеки» в авіації. Пасажирів заохочують дотримуватися правил, іноді «не тому, що це абсолютно правда, а тому, що це виключає можливість інциденту».

Нгуєн Бах

Джерело: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/che-do-may-bay-van-la-bat-buoc-khi-nao-nen-bam-va-vi-sao-van-con-hieu-luc/20251113113313142