Chevrolet Bolt 2027: Значне оновлення, очікувана ціна $29 000

Bolt 2027 відроджений GM завдяки глибокому оновленню: знайомий кузов, але повністю нова електронна система, недорога батарея LFP, бездротове підключення до Інтернету (OTA) та сучасні функції безпеки. Початок поставок з січня 2027 року, очікувана ціна 29 000 доларів США.

Báo Nghệ An•23/10/2025

Chevrolet Bolt 2027 року є другою спробою General Motors переосмислити поняття електромобіля початкового рівня в США. Очікувана ціна в 29 000 доларів може зробити Bolt найдешевшим електромобілем на ринку, коли він надійде у продаж, але що ще більш вражає, так це підхід GM: збереження звичної структури кузова, зміна майже всієї електроніки, перехід на літій-залізо-фосфатний (LFP) акумулятор та додавання оновлень через бездротовий зв'язок (OTA).

Після зупинки виробництва Bolt наприкінці 2023 року через збитковість, мета GM цього разу зрозуміла: новий Bolt має бути прибутковим. Передсерійні автомобілі вже зійшли з конвеєра, а поставки заплановані на січень 2027 року, що свідчить про те, що індустріалізація вступила у вирішальний етап.

Ілюстративне фото Chevrolet Bolt 2027 року — Ілюстративне фото

Практичний дизайн: зберігайте корпус, впроваджуйте інновації, що створюють цінність

Bolt 2027 року не є повністю новим поколінням; це значне оновлення попередньої платформи Bolt. Така стратегія не є рідкістю в галузі: такі імена, як Nissan Z та Ford Mustang, також пішли шляхом значних удосконалень на основі існуючих архітектур, щоб оптимізувати витрати на розробку та скоротити час виходу на ринок.

Ключовим є те, що GM зосереджує свої ресурси на компонентах, які найбільше впливають на продуктивність та вартість володіння: акумулятори, електроніка, програмне забезпечення та можливості онлайн-продажів. Це дозволяє компанії підтримувати «доступні» ціни, водночас покращуючи враження, яких очікують сучасні користувачі електромобілів.

Нова цифрова архітектура: інтерфейси та досвід зміняться

Головний інженер Джеремі Шорт стверджує, що «вся електроніка Bolt 2027 року нова», від перемикачів, проводки, модулів керування до високовольтних компонентів. Багато деталей взяті безпосередньо з Chevrolet Equinox EV, щоб скористатися перевагами масштабу та зменшити витрати на компоненти.

Перехід до нової архітектури електроніки та програмного забезпечення призвів до суперечливого рішення: Bolt 2027 року більше не підтримує Android Auto та Apple CarPlay. Інформаційно-розважальна система та система підключення були спеціально розроблені для глибокої інтеграції з програмною платформою GM, що дозволяє більш проактивне управління живленням, оновлення OTA та інтеграцію безпеки. Для користувачів, які покладаються на дублювання телефону, це очевидний недолік; але з точки зору галузі, це рішення допомагає GM контролювати витрати та стабільність системи.

Продуктивність та експлуатація: перейдіть на акумулятори LFP, надаючи пріоритет довговічності та вартості

Найважливішою зміною є акумулятор LFP, який дешевший, довговічніший та безпечніший. Це перший автомобіль GM у Північній Америці, в якому використовується LFP. Спочатку акумулятори будуть імпортовані з Китаю; GM заявляє, що може зіткнутися з високими імпортними тарифами, доки будівництво заводу з виробництва акумуляторів у Теннессі не буде завершено до кінця 2027 року.

Зміни в акумуляторі, разом із новим силовим агрегатом та системою керування, обіцяють підвищення ефективності та надійності, хоча GM не розкрила конкретних даних щодо потужності, крутного моменту чи запасу ходу. Спільні компоненти з Equinox EV також означають, що Bolt 2027 року отримає переваги від поколінь електронних та програмних модулів, оптимізованих для масового виробництва.

Що стосується виробництва, великим викликом є перенесення виробничої лінії з заводу в Оріоні (Мічиган) до Ферфакса (Канзас). За словами пана Шорта, процес тестування та вдосконалення програмного забезпечення та компонентів ускладнюється при одночасній зміні заводів та електронних систем. Однак, передсерійні автомобілі, які вже зійшли з конвеєра, показують, що GM перебуває на завершальній стадії завершення, готова до поставки на початку 2027 року.

Безпека та технології: платформа OTA в центрі уваги

Bolt 2027 оснащений сучасними функціями безпеки та архітектурою, яка дозволяє бездротові оновлення, що дозволяє виправляти помилки та вдосконалювати функціональність з часом. Ця зміна має практичний сенс, оскільки електромобілі все більше покладаються на програмне забезпечення для оптимізації продуктивності та зручності користування.

GM ще не оприлюднила подробиці свого вдосконаленого пакету допомоги водієві чи незалежних рейтингів безпеки, але повне оновлення електроніки та чіткі комерційні цілі свідчать про те, що компанія надає пріоритет стабільності системи та можливості додавання функцій протягом життєвого циклу продукту через OTA.

Ціна та позиціонування: мета «найдешевшого електромобіля» пов’язана з проблемою прибутку

Очікувана ціна в 29 000 доларів США є основною метою Bolt 2027 року. GM хоче, щоб автомобіль не лише охопив більше користувачів, але й генерував прибуток – чого попереднє покоління не могло зробити через високу вартість акумуляторів. Цього разу проблема вирішується за допомогою акумуляторів LFP, спільного використання компонентів з іншими електромобілями та дорожньої карти для локалізації виробництва акумуляторів у США.

У короткостроковій перспективі імпорт акумуляторів може чинити тиск на маржу через імпортні тарифи; у середньостроковій перспективі, коли завод у Теннессі буде завершено наприкінці 2027 року, Bolt 2027 року матиме можливість покращити свою структуру витрат. У цьому контексті стратегія глибокої модернізації, а не повністю нової розробки, допомагає GM скоротити час і підтримувати конкурентоспроможні ціни.

Висновок: раціональність та дисципліна витрат

Bolt 2027 року є втіленням прагматичного підходу GM: зберігаючи те, що не потребує переосмислення, зосереджуючись на інвестуванні в акумулятори, електроніку та програмне забезпечення – елементи, що визначають сучасний досвід використання електромобілів. З очікуваною ціною 29 000 доларів США та датою поставки у січні 2027 року, модель прагне стати «воротами» у світ електромобілів для широких мас.

Перевага

Очікувана ціна є конкурентною, орієнтованою на загальну групу клієнтів.
Недорогий, довговічний та безпечний акумулятор LFP від GM.
Нова електронна архітектура, підтримка OTA; спільне використання компонентів для оптимізації витрат.
Дорожня карта локалізації акумуляторів у США допомагає стабілізувати середньострокові витрати.

Ліміт

Android Auto та Apple CarPlay не підтримуються.
На ранні імпортовані батареї можуть поширюватися тарифи, що впливає на норму прибутку.
Не «абсолютно нове» покоління; дизайн кузова мало змінився.
Детальні характеристики продуктивності не були оприлюднені.

Зведена таблиця ключових моментів

Елемент	Інформація
Орієнтовна ціна	29 000 доларів США
Час доставки транспортного засобу	Січень 2027 року
Орієнтація на продукт	Значне оновлення попередньої платформи Bolt
Акумулятор	Літій-залізо-фосфат (ЛЗФ)
Джерело батареї на ранній стадії	Імпортовано з Китаю (може обкладатися імпортним митом)
Електронна архітектура	Зовсім новий; підтримка OTA-оновлень
Телефонне з'єднання	Немає підтримки Android Auto/Apple CarPlay
Спільне використання компонентів	З електромобілем Chevrolet Equinox
Виробничий завод	Трансфер з Оріона (Мічиган) до Ферфакса (Канзас)
Бізнес-цілі	Прибутковий