Після кіберінциденту 1 вересня 2025 року компанія Jaguar Land Rover (JLR) призупинила все світове виробництво. 23 вересня 2025 року компанія оновила свій графік відновлення: очікується, що виробництво відновиться за графіком до 1 жовтня 2025 року. Раніше JLR вимкнула свої внутрішні системи 2 вересня та перебувала в процесі відновлення. Представник компанії підтвердив Car and Driver, що подовжена пауза була зроблена для забезпечення безпечного перезапуску, одночасно тісно співпрацюючи з експертами з кібербезпеки, NCSC та правоохоронними органами.
| Категорія | Інформація |
|---|---|
| Час нападу | 1 вересня 2025 року |
| Зупинити внутрішню систему | 2 вересня 2025 року |
| Стан виробництва | Глобальна пауза |
| Орієнтовна дата перезапуску | 1 жовтня 2025 р. (оновлено 23 вересня 2025 р.) |
| Очікувана шкода | До 6,8 млн. доларів США/день (Автокар) |
| Щоденний обсяг виробництва у Великій Британії | Близько 1000 автомобілів/день (Reuters) |
| Координаційні партнери | Експерт з кібербезпеки, NCSC, правоохоронні органи |
1) Вступ (Вступ): передумови, технічні/дизайнерські особливості
JLR, виробник Jaguar та Land Rover, зупинив світове виробництво з 1 вересня 2025 року через кібератаку та 2 вересня вимкнув свої внутрішні системи для проведення судово-медичного розслідування та відновлення роботи. Очікувану дату відновлення роботи було перенесено на 1 жовтня 2025 року. За даними Autocar, вважається, що атакуючою групою є та сама організація, яка атакувала роздрібного продавця Marks & Spencer на початку цього року. Autocar також оцінив, що збитки можуть сягати 6,8 мільйона доларів на день, тоді як, за даними Reuters, три заводи у Великій Британії зазвичай виробляють близько 1000 автомобілів на день.
У розмові з Car and Driver речник JLR заявив, що продовження призупинення виробництва було «надано для того, щоб забезпечити ясність на наступний тиждень, оскільки ми розробляємо поетапну дорожню карту перезапуску та продовжуємо наше розслідування». Компанія підтвердила, що її команди «цілодобово працюють з експертами з кібербезпеки, NCSC та правоохоронними органами, щоб забезпечити безпечний перезапуск».
2) Зовнішній вигляд: мова дизайну, розмір, порівняння з конкурентами
У статті основна увага приділяється діяльності компанії з урахуванням кіберінциденту, а не конструкції чи розміру конкретної моделі транспортного засобу. Що стосується операційного масштабу, JLR зупинила виробництво в усьому світі; лише у Великій Британії три заводи зазвичай мають сукупну потужність близько 1000 автомобілів на день (Reuters). Цей масштаб демонструє значний вплив, коли процес відновлення необхідно виконувати поетапно для забезпечення безпеки системи.
3) Інтер'єр та комфорт: матеріали, екрани, з'єднання, простір
Не стосується конкретного транспортного засобу. Щодо внутрішньої інфраструктури, JLR заявила, що 2 вересня вимкнула свої системи та зараз їх відновлює. Деталі щодо постраждалих ІТ-платформ, часу відновлення кожної підсистеми чи впливу на підключені сервіси не розголошуються.
4) Двигун та його продуктивність: характеристики, враження від водіння, розгін від 0 до 100 миль/год, витрата пального
Не застосовується для тест-драйвів або оцінки продуктивності транспортного засобу. У контексті інциденту «експлуатація» розуміється як дорожня карта для відновлення виробництва. Згідно з оновленням від 23 вересня 2025 року, JLR скоригувала план, очікується, що відновить роботу до 1 жовтня 2025 року, і впровадження буде здійснюватися поетапно після завершення етапів перевірки безпеки системи. Технічні характеристики транспортного засобу, такі як потужність (к.с./кВт), крутний момент (Нм), трансмісія (8-ступінчаста автоматична/варіаторна/DCT), привід (передній/задній/повний привід), час розгону від 0 до 100 км/год, витрата палива: невідомі в рамках поточної інформації про інцидент.
5) Безпека: активна/пасивна, ADAS, стандарт NCAP
На цьому етапі дані про системи активної/пасивної безпеки або системи допомоги водієві (ADAS) окремих моделей відсутні. На корпоративному рівні JLR заявляє, що співпрацює з експертами з кібербезпеки, NCSC та правоохоронними органами, а також проводить судово-медичні розслідування для забезпечення безпечного перезапуску. Відповідна інформація про рейтинг NCAP відсутня.
6) Ціна та версія: Порівняно з конкурентами, співвідношення ціни та якості
Поки що немає інформації про ціну продажу чи версії продукту, на які це безпосередньо впливає. За даними Autocar, втрати через зупинку можуть сягати 6,8 мільйона доларів США на день. За даними Reuters, три заводи JLR у Великій Британії зазвичай виробляють близько 1000 автомобілів на день. Компанія заявила, що повідомила колег, постачальників та партнерів про продовження зупинки (до оновлення нової віхи 10.01.2025), що демонструє рівень координації ланцюга поставок у процесі відновлення.
7) Висновок: Стислі переваги/проти
- Основні моменти: Поетапний план перезапуску до 1 жовтня 2025 року; поточне судово-медичне розслідування; координація з NCSC та органами влади.
- Вплив: Глобальне виробництво зупинено з 1 вересня; внутрішні системи зупинені з 2 вересня; оціночні втрати до 6,8 мільйонів доларів США на день; щоденна потужність у Великій Британії становить близько 1000 автомобілів на день.
- Невідомо: Детальний вплив на кожну лінійку транспортних засобів, терміни повного відновлення системи та обслуговування, а також будь-які коригування ціни/версії.
Джерела: Car and Driver (заяви речника, оновлені 23 вересня 2025 року); Autocar (оцінка витрат, контакт страйкової команди з Marks & Spencer); Reuters (щоденне виробництво на заводах у Великій Британії). Оригінальна стаття опублікована 16 вересня 2025 року.
Джерело: https://baonghean.vn/chinh-thuc-jlr-dung-san-xuat-den-1-10-sau-tan-cong-mang-toan-cau-10307024.html
![[Фото] Генеральний секретар То Лам приймає віце-прем'єр-міністра та міністра оборони Словаччини Роберта Калінака](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/18/1763467091441_a1-bnd-8261-6981-jpg.webp)
Коментар (0)