Голова міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок розповідає про час, коли затори в Хошиміні зникнуть.

Голова Народного комітету Хошиміна Нгуєн Ван Дуок заявив, що після завершення будівництва кільцевої дороги, автомагістралей та мережі метро місто до 2035 року фактично позбавиться заторів.

Затор у районі мосту Бінь Лой – північно-східних воріт міста Хошимін. Фото: Ань Ту

14 жовтня вдень, в рамках 1-го з'їзду партійного комітету міста Хошимін, термін повноважень 2025-2030 років, делегати обговорили питання в групах.

Раніше того ж ранку, у своїй промові на Конгресі, Генеральний секретар То Лам звернувся до міста Хошимін з проханням подолати існуючі проблеми, такі як затори на дорогах, повені через зміну клімату та забруднення повітря.

Виступаючи на дискусійній групі номер 3, голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок заявив, що він зустрівся з центральними лідерами та пообіцяв прем'єр-міністру , що буде рішуче налаштований вирішити проблему заторів та повеней до 2035 року.

Щодо проблеми забруднення повітря, пан Дуок визнав, що повністю впоратися з нею важко, але її можна зменшити.

Голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок виступає на груповій дискусії. Фото: Ле Тхоа

За словами пана Нгуєна Ван Дуока, найближчим часом Хошимін зосередиться на значних інвестиціях у кільцеві маршрути. Згідно з планом, у місті є три кільцеві маршрути загальною протяжністю понад 360 км.

Наразі будівництво кільцевої дороги 2 завершується, будівництво кільцевої дороги 3 прискорюється, а будівництво кільцевої дороги 4 очікується у 2026 році.

Водночас, Хошимін розвиватиме регіональну зовнішню транспортну систему, включаючи розширення Національної автомагістралі 1, Національної автомагістралі 13, Національної автомагістралі 22, продовження вулиці Во Ван Кіет до Тайніня , а також проекти швидкісних автомагістралей Хошимін - Мок Бай, Хошимін - Чон Тхань тощо.

«Це маршрути особливого значення не лише для Хошиміна, а й для всього ключового економічного регіону Південного регіону», – наголосив пан Дуок.

Щодо міських залізниць, голова Народного комітету міста Хошимін заявив, що лінія метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) була завершена та введена в експлуатацію, а також просуваються інвестиції в наступні лінії.

Оскільки центральний уряд дозволив застосування механізмів приватного інвестування, багато великих корпорацій зареєструвалися для участі в розвитку мережі метро, ​​що відкриває можливості для прориву в інфраструктурі громадського транспорту міста.

Пан Нгуєн Ван Дуок вважає, що коли дороги, кільцеві дороги, зовнішні дороги та метро будуть синхронізовані, Хошимін матиме безперебійну та сучасну систему дорожнього руху.

Секретар партійного комітету міста Хошимін Тран Луу Куанг виступає на груповій дискусії. Фото: Організаційний комітет Конгресу.

Виступаючи на дискусійній групі №1, секретар партійного комітету міста Хошимін Тран Лу Куанг заявив, що протягом цього терміну місто зосередить максимальні ресурси на активному розвитку міської залізничної системи, вважаючи це чи не єдиним рішенням для повного вирішення проблеми заторів.

Щоб пришвидшити будівництво 12 ліній метро протягом цього періоду, пан Тран Луу Куанг зазначив, що компенсація та розчищення ділянки є ключовими факторами, що визначають прогрес.

«Наразі в Хошиміні створено 19 спеціальних робочих груп, які вирушають до кожного населеного пункту для усунення перешкод, забезпечення прогресу в компенсації та передачі землі для ключових проектів», – повідомив пан Тран Луу Куанг.

Директор Департаменту будівництва міста Хошимін Тран Куанг Лам заявив, що місто зосереджується на розвитку транспортної інфраструктури, запобіганні заторам, запобіганні повеням та просуванні екологічно чистого транспорту.

За словами пана Лама, для досягнення суттєвих результатів планування, плани, джерела фінансування та реалізація повинні здійснюватися чітко, синхронно та доцільно.

За оцінками, протягом наступних 5 років Хошиміну знадобиться понад 3 мільйони мільярдів донгів для інвестицій в інфраструктуру, тоді як бюджет може покрити лише близько 1 мільйона мільярдів донгів.

Тому Хошиміну необхідно скористатися земельними фондами для залучення інвестицій у формі BT (будівництво-передача), поєднуючи гнучкі механізми для мобілізації більшої кількості соціальних ресурсів.

Laodong.vn

Джерело: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo