Туга за міцним мостом
Річка Да Бан розташована нижче за течією від водосховища Да Бан. Гребля Хоа Хьюїнь, що з'єднує два береги цієї річки, знаходиться в Гамлеті 5, її довжина становить 50 метрів, а ширина - приблизно 2 метри. На іншому березі річки Да Бан проживає понад 150 домогосподарств; ця територія використовується для сільськогосподарського виробництва понад 300 домогосподарствами, що займають приблизно 500 гектарів, переважно для вирощування цукрової тростини, рису та деяких овочів. Крім того, є тисячі гектарів лісових угідь, що належать мешканцям, уряду та сонячній електростанції Лонгшон потужністю 170 МВт. Протягом багатьох років гребля Хоа Хьюїнь була життєво важливим транспортним маршрутом для сотень домогосподарств.
 |
| Люди перетинають річку Джа Бан на зрошувальній дамбі Хоа Хуон. |
Пан Фам Мінь Лонг, заступник голови Народного комітету комуни Бакнінь Хоа, зазначив, що існує велика потреба в людях для подорожей та перевезення товарів і сільськогосподарської продукції через річку Дабан. Однак дамба Хоа Хюїнь часто затоплюється, що створює труднощі для людей і багато ризиків для безпеки. Особливо під час сильних дощів у поєднанні з водосховищем Дабан, яке регулює воду для запобігання повеням, територія нижче за течією сильно затоплюється та повністю відрізана від світу. Відсутність пішохідного мосту також перешкоджає соціально -економічному розвитку в цьому районі.
Пан Фан Ван Тао з Гамлета 5 сказав: «Я був свідком багатьох випадків, коли люди ковзали та падали під час перетину дамби. Деякі навіть падали в річку, що дуже небезпечно. Під час сезону дощів вода тече швидко, і людям, які хочуть перейти на інший бік річки, доводиться робити об'їзд понад 5 км вгору за течією до мосту. Однак цей міст є лише тимчасовим, придатним лише для велосипедистів та пішоходів. Багато домогосподарств під час сезону збору врожаю не можуть перетнути річку для перевезення сільськогосподарської продукції, оскільки дамба глибоко занурена».
Аналогічно, пан Дао Чунг Ха з Гамлета 5 заявив, що це не лише небезпечно, але й транспортування сільськогосподарської продукції через дамбу може не виконувати свою функцію. Найбільше непокоїть те, що багато учнів перетинають дамбу до школи та зі школи, що створює значну загрозу безпеці.
Ми інвестуватимемо в будівництво мосту.
З огляду на цю ситуацію, Народний комітет комуни Бакніньхоа доповів та запропонував інвестиційний план будівництва мосту Дабан, який був схвалений Провінційним народним комітетом, який погодився надати підтримку з провінційного бюджету. Провінційний народний комітет звернувся до місцевої влади, відповідних департаментів та підрозділів із проханням швидко завершити інвестиційні та будівельні процедури. Проект було включено до середньострокового плану державних інвестицій провінції на 2026-2030 роки.
Пан Фам Мінь Лонг заявив, що міст буде побудовано приблизно за 40 метрів вище за течією від греблі Хоа Хюїнь. Згідно з проектом, попередньо напружений залізобетонний міст матиме довжину 70 метрів, складатиметься з трьох прольотів та матиме асфальтове покриття шириною 9 метрів. З обох кінців мосту будуть побудовані під'їзні дороги загальною довжиною 780 метрів, що з'єднають провінційну дорогу 7 з виробничими зонами місцевого населення. Очікується, що будівництво розпочнеться наприкінці травня 2026 року; загальний обсяг інвестицій становить понад 41 мільярд донгів.
Коли міст Да Бан буде завершено та введено в експлуатацію, це порушить ізоляцію, особливо під час сезону дощів та повеней; це полегшить пересування людей, забезпечить безпеку дорожнього руху та сприятиме обігу товарів і сільськогосподарської продукції в цьому районі. Це також створить умови для комуни Бакніньхоа для завершення розвитку сільської інфраструктури, покращення життя її мешканців та виконання вимог і завдань будівництва нової сільської території.
HONG DANG
Джерело: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/chuan-bi-xay-dung-cau-da-ban-5be1035/
Коментар (0)