Ланцюги поставок постраждали після обвалу мосту Френсіса Скотта-Кі в Балтиморі.

«Далі» прямував до Коломбо, коли сталася катастрофа. Початкові побоювання, що в аварії загинуло півдюжини людей, підтвердилися. Порт Балтимора був закритий, внаслідок чого мільйони тонн вугілля, сотні автомобілів, а також вантажі з пиломатеріалами та гіпсом залишилися безвісти. Приблизно 40 суден були готові до відплиття 26 березня, а велика кількість суден, що прибували з Атлантики, не могли пришвартуватися «до подальшого повідомлення».

Судно «Далі» під прапором Сінгапуру, що перевозив 5000 контейнерів, врізалося в міст Френсіса Скотта-Кі в Балтиморі, внаслідок чого 2,5-кілометровий міст обвалився за лічені секунди. Фото: AP

Фінансові ринки швидко відреагували на обвал мосту, і 27 березня акції світового судноплавного гіганта Maersk упали на 2,6% у Копенгагені. Однак аналітик онлайн-брокерської компанії Nordnet припустив, що в довгостроковій перспективі ця подія не стане суттєвим каталізатором цін на акції, якщо не станеться чогось тривожного, наприклад, доказів серйозної недбалості, яка стала причиною аварії.

Міністр транспорту США Піт Буттіджедж попередив про «значні та довготривалі наслідки для ланцюга поставок» після закриття порту Балтимора. Занадто рано оцінювати, що потрібно буде зробити для його повторного відкриття. Міст є одним із «священних місць американської інфраструктури», тому його відновлення потребуватиме часу. Шлях назад до нормального життя буде нелегким і не швидким.

Президент США Джо Байден назвав обвалення мосту «жахливою аварією» та пообіцяв знову відкрити порт і відновити міст, а федеральний уряд планує покрити всі витрати на реконструкцію.

Орієнтовна вартість реконструкції мосту становить від 500 до 1,2 мільярда доларів, а будівництво, як очікується, триватиме щонайменше два роки. Порт Балтимора має особливо важливе значення для імпорту та експорту автомобілів і легких вантажівок. Щорічно туди перевозиться приблизно 850 000 транспортних засобів, що забезпечує близько 15 000 робочих місць. Крім того, міст Френсіса Скотта-Кі є життєво важливою артерією на східному узбережжі, яку щодня перетинає приблизно 30 000 транспортних засобів.

Європейські автовиробники, включаючи Mercedes, Volkswagen та BMW, підтримують розгалужену інфраструктуру в районі Балтимора для транспортування транспортних засобів. Речник німецького виробника автомобілів класу люкс BMW заявив, що компанія не очікує жодного негайного впливу, окрім короткострокових заторів на дорогах. Компанія використовує порт Балтимора для імпорту автомобілів, але автомобільний термінал розташований біля входу в порт, перед мостом, і залишається доступним.

Однак американському автомобільному гіганту Ford доведеться «переміщувати деталі до інших портів», що вплине на ланцюг поставок компанії. Фінансовий директор Ford Джон Лоулер заявив, що коли потрібні короткострокові альтернативи, команда забезпечила альтернативні варіанти доставки.

Раян Петерсон, засновник і генеральний директор логістичної платформи Flexport, заявив, що враховуючи, що Балтимор обробляв лише 1,1 мільйона контейнерів у 2023 році, будь-який вплив на ціни на контейнери та вартість доставки через збої буде набагато меншим, ніж зростання, спричинене перенаправленням товарів через напад повстанського угруповання хуситів у Червоному морі. Обсяги перевезень на східному узбережжі скорочуються, і ці порти мають гнучкість, щоб впоратися з цим.

Однак, були попередження щодо заторів та затримок, оскільки раптове збільшення портового трафіку на 10-20% може спричинити різні типи затримок.

Джерело: https://congthuong.vn/chuoi-cung-ung-bi-anh-huong-sau-vu-sap-cau-francis-scott-key-o-baltimore-312136.html