Ланцюжки поставок постраждали після обвалу мосту Френсіса Скотта-Кі в Балтиморі

Аварія мосту в Балтиморі: страхові компанії можуть виплатити до 4 мільярдів доларів. Обвалення мосту в Балтиморі викликає занепокоєння щодо глобальних ланцюгів поставок.

«Далі» прямував до Коломбо, коли сталася катастрофа. Початкові побоювання, що в аварії загинуло півдюжини людей, підтвердилися. Порт Балтимора був закритий, внаслідок чого на мілину залишилися мільйони тонн вугілля, сотні автомобілів, а також вантажі деревини та штукатурки. Близько 40 суден були готові до відплиття 26 березня, а велика кількість суден, що прямували до Атлантики, не змогли пришвартуватися «до подальшого повідомлення».

Ảnh hưởng chuỗi cung ứng toàn cầu sau vụ sập cầu Baltimore

Судно «Далі» під прапором Сінгапуру, яке перевозило 5000 контейнерів, врізалося в міст Френсіса Скотта-Кі в Балтиморі, внаслідок чого 2,5-кілометровий міст обвалився за лічені секунди. Фото: AP

Фінансові ринки швидко відреагували на обвал мосту, і 27 березня акції світового судноплавного гіганта Maersk упали на 2,6% у Копенгагені. Однак аналітик онлайн-брокера Nordnet заявив, що в довгостроковій перспективі ця подія навряд чи стане значним каталізатором цін на акції, якщо не станеться чогось небажаного, наприклад, ознак серйозної недбалості, яка стала причиною аварії.

Міністр транспорту Піт Буттіджедж попередив про «значний та тривалий вплив на ланцюги поставок» після закриття порту Балтимора. Занадто рано оцінювати, що потрібно для відновлення роботи порту. Міст є одним із «соборів американської інфраструктури», і його відновлення потребуватиме часу. Шлях назад до нормального життя не буде легким і не швидким.

Президент США Джо Байден назвав обвалення мосту «жахливою аварією» та пообіцяв знову відкрити порт і відновити міст, при цьому очікується, що федеральний уряд покриє всі витрати на відновлення мосту.

Вартість реконструкції мосту оцінюється від 500 до 1,2 мільярда доларів, а будівництво триватиме щонайменше два роки. Порт Балтимора має особливо важливе значення для імпорту та експорту автомобілів і легких вантажівок. Щороку туди перевозиться близько 850 000 транспортних засобів, що забезпечує близько 15 000 робочих місць. Крім того, міст Френсіса Скотта-Кі є життєво важливою артерією на східному узбережжі, через яку щодня проїжджає близько 30 000 транспортних засобів.

Європейські автовиробники, включаючи Mercedes, Volkswagen та BMW, підтримують розгалужену інфраструктуру в районі Балтимора для доставки автомобілів. Речник німецького автовиробника класу люкс BMW заявив, що компанія не очікує жодного негайного впливу, окрім короткострокових заторів на дорогах. Компанія використовує порт Балтимора для імпорту автомобілів, але автомобільний термінал розташований біля входу в порт, перед мостом, і до нього все ще можна дістатися.

Однак американському автогіганту Ford доведеться «перемістити запчастини до інших портів», що вплине на його ланцюг поставок. Фінансовий директор Ford Джон Лоулер заявив, що група забезпечила альтернативні рішення для доставки, коли альтернатива потрібна в стислі терміни.

Оскільки Балтимор обробив лише 1,1 мільйона контейнерів у 2023 році, будь-який вплив на контейнерні тарифи та вартість доставки від перебоїв буде набагато меншим, ніж збільшення вантажів, перенаправлених через атаку повстанського угруповання хуситів у Червоному морі, сказав Раян Петерсон, засновник і генеральний директор логістичної платформи Flexport. Обсяги на східному узбережжі скоротилися, і ці порти мають гнучкість, щоб врахувати це.

Однак надходили попередження про затори на дорогах та затримки, оскільки раптового збільшення портового трафіку на 10–20 % було б достатньо, щоб спричинити всілякі затримки.

Джерело