Експерт: Застосування або видалення системи зворотного відліку часу потребує ретельного розгляду

Нещодавно в місті Хошимін було проведено пілотний проект з видалення лічильників часу зі світлофорів на деяких головних перехрестях. За словами заступника директора Департаменту транспорту міста Хошимін Во Хань Хунга, зворотний відлік часу на перехрестях допомагає учасникам дорожнього руху знати, як поводитися під час зустрічі зі світлофорами. Однак, окрім переваг, бувають ситуації, коли люди пришвидшуються, щоб обігнати, коли до зеленого світла залишилося лише кілька секунд; або намагаються обігнати, коли червоне світло ще не закінчилося; про це людині попереду нагадує людина позаду, яка сигналить. «Те, що обидві сторони намагаються заощадити кілька секунд, є причиною дорожньо-транспортних пригод. Виходячи з цього, Департамент транспорту дослідив можливість видалення другого лічильника та випробував його на 4 перехрестях», – повідомив пан Во Хань Хунг.

Доктор Нгуєн Хю Дик, експерт з питань дорожнього руху, підтвердив: «Для такого висновку немає підстав. Незалежно від того, чи є секунди, люди, які навмисно проїжджають на червоне світло, все одно проїжджатимуть на нього».

За словами доктора Нгуєн Хю Дика, підрахунок секунд на світлофорах був суперечливою темою протягом багатьох років, з приводу якої виникли суперечливі думки. Однак важливо те, що користь від цього значною мірою залежить від учасників дорожнього руху.

Зокрема, підрахунок секунд допомагає учасникам дорожнього руху точно знати, скільки часу залишилося до зміни кольору світлофора, допомагаючи їм безпечно рухатися та уникати порушень правил дорожнього руху. Допомагає водіям і пішоходам приймати кращі рішення. Наприклад, «якщо ви знаєте, що до зміни кольору світлофора залишилося лише кілька секунд, ви можете підготуватися до зупинки або початку руху».

Зменшує невизначеність і тривогу, особливо для пішоходів, які намагаються перейти жваве перехрестя. Точне знання того, скільки часу залишилося, може допомогти людям оцінити, чи достатньо у них часу для безпечного переходу.

Експерти з дорожнього руху стверджують, що немає підстав вважати, що лічильники зворотного відліку є причиною дорожньо-транспортних пригод. Незалежно від того, рахують секунди чи ні, люди, які навмисно проїжджають на червоне світло, все одно це роблять.

«Це може допомогти зробити рух транспорту плавнішим, допомагаючи водіям передбачати, коли зміниться світлофор, зменшуючи раптові зупинки та рушання. Коли водії знають час, що залишився, вони можуть відповідно скоригувати свою швидкість, уникати різкого гальмування або прискорення, що сприятиме зменшенню заторів», – поділився доктор Нгуєн Хюу Дик.

Однак, таймер зворотного відліку також має певні обмеження, такі як кількість секунд на світлофорі, що може бути невигідною залежно від обізнаності учасника дорожнього руху. Коли зелене світло майже закінчується, якщо учасник дорожнього руху активно зупиняє транспортний засіб, транспортний засіб і людина в безпеці, але багато людей поспішають перетнути перехрестя, прискорюючись, щоб пройти його до того, як зміниться світлофор. Це небезпечна поведінка, яка створює ризики.

Застосування або видалення системи зворотного відліку часу слід ретельно розглядати, виходячи з конкретних умов кожної місцевості.

Наразі підрахунок секунд на світлофорах широко застосовується в багатьох країнах світу . Однак є також деякі країни, які не використовують цю систему. У В'єтнамі підрахунок секунд на світлофорах проходить пілотне тестування в деяких населених пунктах і отримав багато неоднозначних думок.

«Підрахунок секунд на світлофорах має як переваги, так і обмеження. Застосування цієї системи потрібно ретельно розглядати, виходячи з конкретних умов кожної місцевості. Крім того, необхідно наголосити, що ефективність системи другого підрахунку залежить від багатьох факторів, таких як обізнаність учасників дорожнього руху, якість світлофорів тощо. Повинні бути заходи щодо підвищення обізнаності людей щодо дорожнього руху, щоб вони могли ефективно та безпечно використовувати систему другого підрахунку», – наголосив доктор Нгуєн Хю Дик.

За даними ВОВ

Джерело