Які шанси на зупинку проекту?

Доля 12 збиткових проектів, що перебувають у веденні Міністерства промисловості і торгівлі, терміново розглядається та вирішується міністерством та відповідними відомствами за двома варіантами: продовження інвестицій або стягнення та продаж активів для погашення боргів.

Відповідно до директив уряду, Міністерство промисловості і торгівлі терміново звертається з проханням до відповідних установ розробити плани щодо 12 збиткових проектів, що належать до його компетенції. Одним з них є проект заводу з виробництва поліефірного волокна Dinh Vu, що належить Petrochemical and Fiber Corporation (PVTex).

Розпочинайте проєкт, коли пропозиція вже перевищує попит.

Завод з виробництва волокна Dinh Vu припинив свою діяльність 17 вересня 2015 року через брак обігових коштів. На цей час PVTex більше не має коштів для проведення регулярного технічного обслуговування своїх машин та обладнання. Станом на 30 вересня 2016 року PVTex накопичила збитки, що перевищують 3,209 млрд. донгів, а проект продовжував мати негативний власний капітал через амортизацію основних засобів.

Посадовець Міністерства промисловості і торгівлі визнав, що провал проекту з виробництва волокна Dinh Vu був зумовлений як об'єктивними, так і суб'єктивними факторами. Галузь виробництва волокна тісно пов'язана з ринком нафти, що ускладнює уникнення передчасного краху через екстремальні коливання цін на нафту. «Коли проект тривав, ціни на нафту були на піку, а потім вони впали лише до 50 доларів за барель. Принцип ринку полягає в тому, що темпи падіння цін на продукцію навіть вищі, ніж темпи падіння цін на сировину, тому накопичення матеріалів за високими цінами неминуче призводить до збитків, коли ціни падають», – проаналізував цей посадовець.

Згідно з цим джерелом, передчасне закриття заводу з виробництва волокна Dinh Vu також було пов'язане з обмеженнями мислення та сприйняття, а також помилками в прогнозуванні ринку, оскільки воно було створено, коли світовий ринок волокна вже мав перевищення попиту.

Целюлозно-паперовий завод Фуонг Нам, один із 12 збиткових проектів, які виснажили державний бюджет. (Фото: Хоанг Мінь)

Згідно з розслідуваннями, PVTex «спожила» 1,602 мільярда донгів капіталу, внесеного В'єтнамською нафтогазовою групою (PVN), і не може його повернути. Експерти вважають, що якщо проект буде оголошено банкрутом відповідно до закону, PVN також доведеться погасити непогашений довгостроковий кредит у розмірі понад 4,925 мільярда донгів, який був гарантований для будівництва заводу. Як варіант, якщо буде обрано варіант збереження виробництва з подальшим продажем активів, розрахунки показують, що витрати можуть бути відшкодовані, а прибуток може бути отриманий до 2019 року. Однак умови для досягнення PVTex цього не прості. Зокрема, акціонери повинні співпрацювати з PVTex для ретельного вирішення фінансових проблем, подолавши поточну «клаптикову» ситуацію шляхом коригування загальних інвестицій проекту або збільшення статутного капіталу. Водночас уряд повинен дозволити застосування ставки імпортного податку в розмірі 3%-5% на продукцію з пряжі DTY на початковому етапі; Міністерство фінансів дозволило PVTex отримати дострокове відшкодування податку на додану вартість на імпортовані товари протягом 60 днів та дозволило PVTex відкласти амортизацію до кінця 2017 року для збереження власного капіталу...

На основі вищезазначеного аналізу, галузеві експерти вважають, що найбільш доцільним рішенням з огляду на поточну ситуацію є співпраця з іноземним партнером. Завдяки цьому варіанту PVTex може спочатку співпрацювати з іноземним партнером для виробництва продукції з PSF волокна з розрахунковою потужністю 400 тонн/день. Після цього етапу проект рухатиметься в напрямку підтримки безпечної експлуатації та отримання достатнього доходу для покриття витрат.

У ході робочого процесу PVTex досягла попередньої домовленості зі своїм сінгапурським партнером щодо плану співпраці у сфері виробництва та бізнесу, а також прогнозованого виробничого та бізнес-плану на наступний період.

"Нікчемний красень"

Ще одним проектом, який виснажив державний бюджет, був проект целюлозного заводу Фуонг Нам, інвестором якого виступила компанія Industrial Development and Transportation Company Limited (Tracodi).

Проєкт розпочався на початку 2004 року із загальним обсягом інвестицій у 2,286 мільярда донгів. Назвавши проєкт «марним красенем», чиновник у промислово-торговельному секторі пояснив його провал браком розуміння. Він пояснив, що ідея створення цієї фабрики виникла після закриття індійського заводу з переробки джутової упаковки в Хошиміні, в результаті чого у провінції Лонг Ан залишилася ціла 14 000-гектарна площа джутової сировини.

«Джутовий папір чудовий і його можна використовувати для багатьох речей, але ніхто ще не робив цього в промислових масштабах, лише невеликі фабрики з кількома тисячами тонн у Китаї. Тож ми доручили партнеру розробити технологію виробництва джутової целюлози. Однак виробник надав нам технологію для виробництва американських джутових стебел товщиною з зап'ястя та твердими, як дерево. У результаті, коли фабрику було встановлено, вона виглядала дуже гарно, можливо, найгарнішою у В'єтнамі, але коли ми запустили джут під навантаженням, вона не працювала», – з гіркотою сказала ця людина.

Не кажучи вже про те, що продукцією заводу є вибілена термомеханічна целюлоза з білизною близько 80%, яка використовується переважно для виробництва газетного паперу, а частково для друкарського або пакувального паперу. Внутрішній ринок може використовувати цей продукт лише в невеликих кількостях через різні технічні вимоги. Що ще важливіше, середня імпортна ціна цієї целюлози у другому кварталі 2013 року становила приблизно 11,9 млн. донгів/тонна, тоді як планова собівартість виробництва заводу на 2013 рік становила 16,4 млн. донгів/тонна. За неконкурентоспроможних виробничих витрат збитки неминучі.

Таким чином, зупинка інвестицій у проект та проведення повної реструктуризації можна вважати одним із можливих варіантів, доступних наразі. За даними джерел газети «Нгуой Лао Донг», В'єтнамській паперовій корпорації було доручено терміново організувати тендер для вибору консалтингової фірми для оцінки та визначення початкової ціни як основи для продажу активів проекту на аукціоні; одночасно стягнути всі борги та врегулювати непогашені зобов'язання. Наразі корпорація оцінює пропозиції консалтингових фірм, які оцінять та визначать початкову ціну.

Пошук шляхів збереження проектів з виробництва етанолу.

З 12 проектів, названих Міністерством промисловості і торгівлі, три проекти з виробництва етанолу зупинені: завод біоетанолу Dung Quat, завод етанолу Binh Phuoc та завод етанолу Phu Tho. Пан Цао Хоай Дуонг, генеральний директор В'єтнамської нафтової корпорації (PVOil), заявив, що Міністерство промисловості і торгівлі доручило PVN, а PVN також доручила PVOil знайти шляхи порятунку цих проектів. За словами пана Дуонга, ці проекти служать розвитку біопалива. Однією з поточних труднощів є ринок етанолу. Тому, коли весь бензин з RON 92 буде замінено на E5, попит на етанол зросте, що дозволить заводам працювати на 100% потужності. «Це дуже гарна можливість відродити ці заводи», – зазначив пан Дуонг.

Джерело: https://nld.com.vn/kinh-te/co-hoi-nao-cho-du-an-dap-chieu-20170406221919951.htm