Як Управління цивільної авіації оцінює китайські літаки COMAC?

Управління цивільної авіації В'єтнаму щойно повідомило Міністерство будівництва про стан обстеження щодо стандартів проектування та виробництва літака COMAC C909.

З літаком C909 не сталося жодних аварій чи інцидентів.

Щодо ліцензування експлуатації у В'єтнамі літаків COMAC китайського виробництва, з 15 по 24 січня Управління цивільної авіації В'єтнаму безпосередньо співпрацювало з Китайською корпорацією комерційних літаків (COMAC) та Управлінням цивільної авіації Китаю (CAAC) для обстеження та ознайомлення з оглядом методів, експлуатації, технічного обслуговування та стандартів проектування, процедур виробництва, випробувань та сертифікації літака ARJ21-700 (C909).

Літак COMAC C909 китайського виробництва

Згідно зі звітом Управління цивільної авіації В'єтнаму, літак ARJ21-700 (C909) вперше подав заявку на отримання сертифікації типу (TC) 20 січня 2003 року та отримав TC від CAAC 29 грудня 2014 року.

ARJ21-700 (C909) — пасажирський реактивний літак коротко- та середньомагістрального призначення, місткістю 78-95 пасажирів та дальністю польоту близько 1200-2000 морських миль.

Крейсерська швидкість становить близько 825 км/год, максимальна стеля – 12 200 м. Паливо згідно зі стандартом GB6537 (Jet A-1 належить до цього типу), місткість паливного бака – близько 12 900 літрів.

Раніше віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха доручив Міністерству транспорту очолити та координувати з відповідними відомствами терміновий перегляд чинного законодавства, пропонувати та рекомендувати зміни відповідно до фактичної ситуації для усунення перешкод у процесі введення літаків COMAC в експлуатацію у В'єтнамі.

Міністерство транспорту (тепер Міністерство будівництва) також надіслало офіційне повідомлення з проханням прокоментувати Міністерство юстиції щодо застосування скорочених процедур підготовки указів та пов'язаних з ними циркулярів для видачі ліцензій на експлуатацію літаків COMAC, виготовлених у Китаї, у В'єтнамі.

Основне обладнання, встановлене на літаку, включає два двигуни GE CF34-10A від General Electric (США), шасі від Liebherr Aerospace (Франція), допоміжну силову установку (ВСУ) від Hamilton Sunstrand (США)...

Станом на 5 січня 2025 року 160 літаків C909 було поставлено 12 авіакомпаніям, включаючи 11 китайських авіакомпаній та 1 індонезійську авіакомпанію, які перевезли понад 19,16 мільйона пасажирів за 633 маршрутами до 158 міст, 181 аеропорту з накопиченим нальотом понад 550 000 годин та понад 330 000 злетів та посадок.

Згідно зі звітом COMAC, з моменту введення літака C909 в експлуатацію не було жодних серйозних аварій чи інцидентів.

У 2024 році середній щоденний час польоту літаків C909 становитиме близько 5,2 години з надійністю понад 99%. Флот C909 налітає близько 194 000 годин з більш ніж 135 000 аварійно-рятувальних робіт (CHC). Рівень технічних збоїв становить 3,77 на 1000 рейсів, а рівень скасування – 0,97 на 1000 рейсів.

На основі зібраних даних Управління цивільної авіації В'єтнаму оцінило, що стандарти льотної придатності Китаю мають лише деякі незначні відмінності, пов'язані з використанням китайської мови в етикетках повітряних суден.

Сприяння авіації в умовах дефіциту літаків

Управління цивільної авіації вважає, що пропозиція визнати китайські стандарти проектування та виробництва є основою для сприяння діяльності цивільної авіації в умовах дефіциту повітряних суден, труднощів із розширенням парку літаків та маршрутів польотів, а також створення нового простору для розвитку та імпульсу для в'єтнамської авіаційної промисловості.

Зміцнюючи співпрацю з Адміністрацією цивільної авіації Китаю (CAAC), COMAC також допоможе Адміністрації цивільної авіації В'єтнаму створити та покращити свій потенціал у сфері нагляду, затвердження конструкцій повітряних суден, виробництва та обслуговування льотної придатності повітряних суден.

Для введення в експлуатацію літаків COMAC, Управління цивільної авіації повідомило та рекомендувало Міністерству будівництва внести зміни до низки статей Урядового декрету № 92/2016, що регулюють умовні напрямки діяльності та професії у сфері цивільної авіації, а також до низки статей Циркуляра № 01/2011 Міністерства транспорту про оприлюднення Правил безпеки цивільної авіації у сфері повітряних суден та експлуатації повітряних суден, у напрямку визнання китайських стандартів сертифікації льотної придатності як основи для імпорту повітряних суден до В'єтнаму.

Це агентство також зареєструвалося як доповнення до Програми 2025 року з підготовки юридичних документів та продовжує тісну координацію з відповідними відомствами для її реалізації.

Після забезпечення правового регулювання визнання стандартів сертифікації льотної придатності, Управління цивільної авіації В'єтнаму запровадить процес визнання сертифікатів типу (TC) для літаків COMAC.

Для літаків, орендованих в'єтнамськими авіакомпаніями з екіпажем, Управління цивільної авіації визнаватиме Сертифікат льотної придатності кожного конкретного літака COMAC та проводитиме процес оцінки для визнання дійсності Сертифіката іноземного експлуатанта повітряного судна відповідно до положень Правил безпеки авіації.

Щодо літаків, зданих в сухий лізинг, Управління здійснюватиме процес додавання нових типів літаків до Сертифікатів експлуатанта повітряних суден в'єтнамських авіакомпаній та видаватиме Сертифікати льотної придатності для кожного конкретного літака COMAC.

Крім того, Управління цивільної авіації В'єтнаму проводитиме інспекції та нагляд за безпекою, обмінюватиметься інформацією та узгоджуватиме з Управлінням цивільної авіації Китаю обов'язки, а також передаватиме обов'язки щодо нагляду за безпекою, коли це необхідно для літаків, орендованих з екіпажем.

Для літаків, орендованих без нагляду, дотримуйтесь положень Правил безпеки авіації та інших положень чинного законодавства В'єтнаму.

Китайська корпорація комерційних літаків (Comac) — державне підприємство Китайської Народної Республіки, засноване 11 травня 2008 року, зі штаб-квартирою в Шанхаї, в якому працює понад 21 000 співробітників, включаючи 6 основних центрів, що займаються дослідженнями, розробками, льотними випробуваннями, обслуговуванням клієнтів, навчанням, та понад 10 інших операційних підрозділів у Китаї та за кордоном.

Станом на 7 січня 2025 року COMAC поставила на ринок 160 літаків C909. Авіакомпанії, що експлуатують літаки C909, включають: китайську (Chengdu Airlines – 30 літаків, China Southern – 33 літаки, Air China – 33 літаки, China Eastern – 26 літаків, China Express – 11 літаків, Genghis Khan Airlines – 7 літаків, COMAC Express – 6 літаків, Jiangxi Air – 5 літаків, China Flight General Aviation – 2 літаки, YTO Cargo – 1 літак, Longhao Airlines – 1 літак) та індонезійську (TransNusa – 3 літаки).

Джерело: https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-the-nao-ve-may-bay-comac-cua-trung-quoc-192250312183604039.htm