.jpg)
З середини березня 2026 року багато вітчизняних судноплавних компаній опублікували повідомлення про коригування тарифів на контейнерні перевезення, при цьому звичайне підвищення коливалося від 15% до 25% залежно від маршруту та типу контейнера.
Компанія Hai An Container Transport Co., Ltd. запровадила новий прайс-лист, що діє з 19 березня. Вартість перевезення 20-футових контейнерів з вантажем за маршрутом Хайфон – Хошимін становить 6,5 мільйона донгів/контейнер; за маршрутом Хайфон – Каймеп – 7,5 мільйона донгів/контейнер; а за маршрутами Нгі Сон – Каймеп та Каймеп – Дананг – по 8,5 мільйона донгів/контейнер.
Вартість перевезення 40-футових контейнерів за маршрутами Хайфон – Хошимін, Хайфон – Кай Меп та Нгі Сон – Кай Меп становить 9 мільйонів донгів, 10,5 мільйонів донгів та 11 мільйонів донгів за контейнер відповідно. Деякі маршрути мають вищі тарифи, такі як Кай Меп – Дананг та Кай Меп – Нгі Сон, обидва з яких коштують 11,5 мільйонів донгів за контейнер.
Порівняно з цінами, що діють з 15 березня 2025 року, новий прайс-лист компанії показує збільшення приблизно на 1-1,5 мільйона донгів за контейнер. Це свідчить про посилення тиску з боку зростання витрат на сировину.
Аналогічно, акціонерна компанія VSICO Maritime оголосила про коригування цін, яке набуде чинності 25 березня 2026 року. Зокрема, маршрут Хайфон – Хошимін коштуватиме 7 мільйонів донгів за 20-футовий контейнер та 10 мільйонів донгів за 40-футовий контейнер; маршрут Хошимін – Хайфон коштуватиме 6 мільйонів донгів та 8,5 мільйона донгів за контейнер відповідно.
За даними підприємств, порівняно з попереднім деклараційним періодом, фрахтові ставки зросли більш ніж на 17%, причому найбільше зростання, до 25%, спостерігалося на маршруті Хайфон - Хошимін для 40-футових контейнерів.
Примітно, що Vsico також запровадила паливну надбавку, починаючи з 15 березня. Компанія пояснила, що напруженість на Близькому Сході призвела до зростання цін на пальне, і очікується, що воно продовжиться, що змусить судноплавну компанію коригувати ціни, щоб компенсувати витрати.
Не лише на внутрішньому ринку В'єтнаму, але й на міжнародному ринку контейнерних перевезень спостерігається різке зростання ставок фрахту. Кілька перевізників, такі як MSC та CMA CGM, оголосили про підвищення ставок фрахту FAK, яке набуде чинності 22 березня.
З огляду на напружену ситуацію на Близькому Сході та для забезпечення безпеки суден та членів екіпажів, що працюють у регіоні, Адміністрація морського порту Хайфон надіслала документ судноплавним компаніям; Асоціації судновласників В'єтнаму; Асоціації морських агентів, брокерів та послуг В'єтнаму; Асоціації логістичного бізнесу В'єтнаму; компаніям з постачання екіпажів; та капітанам суден, інформуючи їх про тимчасове призупинення прийому замовлень на Близький Схід та з нього.
Відповідно, товари, що наразі прямують на Близький Схід, будуть перенаправлені та розвантажені в іншому, відповідному порту, а всі пов'язані з цим витрати лягатимуть на плечі судноплавної компанії та клієнта.
МІНЬ ХОЙДжерело: https://baohaiphong.vn/cuoc-van-tai-container-tang-cao-538276.html
Коментар (0)