Як усім відомо, минулої п'ятниці засувка аварійного виходу з лівого борту літака Alaska Airlines відірвалася в повітрі після зльоту з Орегону до Каліфорнії, що змусило пілота розвернутися та безпечно приземлитися з усіма 171 пасажиром та 6 членами екіпажу на борту.
Слідчий Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) Джон Ловелл оглядає отвір у боковій частині літака Alaska Airlines 7 січня 2024 року. Фото: NTSB
Зниклу засувку знайшов у неділю вчитель шкільного округу Портленд, якого ідентифікували лише як «Боб», у районі Сідар-Гіллз, який знайшов її на своєму подвір’ї, повідомила голова NTSB Дженніфер Гоменді, додавши, що вона «дуже полегшена» від того, що її знайшли.
Хоменді сказала, що удар був настільки сильним, що двері відчинилися під час польоту, і що це, мабуть, була «жахлива подія». Вона сказала, що пілоти, опитані слідчими, повідомили: «Вони почули вибух».
Гоменді заявив, що голосовий диктофон кабіни пілотів не записав жодних даних, оскільки він був перезаписаний, і знову закликав регулятори зобов'язати літаки оснащувати диктофонами, які можуть записувати 25 годин даних, порівняно з нинішніми двома годинами.
Додаткові виходи є поширеними на лоукост-перевізниках, які мають більше місць і потребують більше виходів. Однак на деяких літаках з меншою кількістю місць панелі зняли, через що зона виглядає як звичайне місце біля вікна.
Літаки 737 MAX 9, оснащені звичайними аварійними виходами замість згаданої вище засувки, можуть продовжувати польоти. Фюзеляжі Boeing 737 виробляються компанією Spirit AeroSystems з Канзасу, яка також виробляє та встановлює засувку аварійного виходу.
Буй Хюй (за даними Reuters, CNA)
Джерело
Коментар (0)