Куточок міської території Хошиміна з сучасною транспортною інфраструктурою входить до 100 найкращих міст для життя - Фото: КВАНГ ДІНЬ
У жовтні 2025 року партійний комітет міста Хошимін також увійшов до історичного з'їзду – 1-го з'їзду, коли країна щойно реорганізувала свою територію, місто звільнило простір, а його позиції підвищилися.
На цьому історичному з'їзді партійний комітет має намір «привести Хошимін до сталого розвитку, досягаючи регіональних та світових стандартів, постійно покращуючи якість життя та щастя народу».
Туой Тре спілкуватиметься з експертами, визначатиме та консультуватиме щодо цієї історичної ролі Хошиміна.
Розпочинаючи серію, Туой Тре поспілкувався з доцентом доктором Тран Хоангом Нганом, делегатом Національних зборів Хошиміна, членом Національної консультативної ради з питань фінансової та монетарної політики, про злети та падіння Хошиміна за останні 5 років та прагнення міста до розвитку в нову еру.
За словами пана Нгана, Хошимін пережив бурхливий період 2020-2025 років, зіткнувшись з багатьма безпрецедентними труднощами, але все ж стійко подолав їх та знайшов новий напрямок для майбутнього періоду розвитку.
На шляху до 100 найкращих міст для життя
Пан Тран Хоанг Нган - Фото: H.Hanh
* Пане, після об'єднання з Бінь Дуонг та Ба Ріа-Вунг Тау , які переваги має Хошимін, щоб зробити прорив?
- Хошимін зараз є мегаполісом з населенням 14 мільйонів людей, найдинамічнішим економічним регіоном країни. Маючи багаті людські ресурси, вигідне географічне розташування, різноманітну промислову та сервісну екосистему, Хошимін визначив 5 основних напрямків розвитку для нового етапу.
Перший стовп – це промисловість і високі технології, вирішальний фактор для підвищення продуктивності та доданої вартості, з очікуваним внеском близько 35-36% ВВП. Сила цього стовпа полягає в старому районі Біньзионг, а також у резонансі Парку високих технологій Хошиміна, Парку програмного забезпечення Куанг Чунг та нафтогазової енергетичної промисловості у Вунгтау. Місту потрібна стратегія зв'язку та застосування технологій, щоб зменшити залежність від дешевої робочої сили.
Другий напрямок – логістика, яка забезпечує 10-15% ВВП. Хошиміну необхідно перетворити кластер глибоководних портів Тхі Вай – Кай Меп і порт Кан Зіо на великий морський центр світу, пов’язаний із прибережним маршрутом, що з’єднує Кан Зіо – Ба Ріа – Вунг Тау, та зоною вільної торгівлі Кай Меп Ха. Якщо в Кан Зіо буде сформовано зону вільної торгівлі в поєднанні з товарною біржею в Міжнародному фінансовому центрі, Хошимін стане світовим торговим центром.
Третій стовп – це торгівля та послуги, особливо охорона здоров'я, освіта, наука і технології, а також зв'язок, на які припадає близько 30% ВВП. Це невід'ємна перевага, але якість та зміст знань потребують покращення.
Четверте місце займає культура та туризм. Хошимін зміцнює свої позиції в культурній індустрії завдяки великим виставкам, кінофестивалям, національним мистецьким заходам та історичним туристичним напрямкам, таким як Кучі та Кондао. Ця галузь має сильний вплив і менше зазнає економічних спадів.
Нарешті, п'ятим стовпом є фінанси та банківська справа. Після 25 років розвитку Хошимін став фінансовим центром країни, об'єднавши більшість банків, фондових компаній, інвестиційних фондів та міжнародних фінансових організацій. Цей сектор забезпечує майже 10% ВВП, залучаючи близько 45 мільярдів доларів США іноземного капіталу та понад 100 мільярдів доларів США прямих інвестицій. Найближчим часом запрацює Міжнародний фінансовий центр Хошиміна, що стане значним поштовхом.
* Хошимін прагне увійти до 100 найшвидше зростаючих, сучасних та зручних для життя міст до 2030 року. Тож де зараз знаходиться місто на карті світу?
- Згідно зі Звітом про глобальні міста Kearney за 2024 рік, Хошимін посідає 102 місце зі 156 серед світових міст; а згідно з Oxford Economics, місто посідатиме 286 місце з 1000 у 2025 році. За рівнем комфорту проживання, у Глобальному індексі комфорту проживання за 2024 рік Хошимін посів 133 місце зі 173. Примітно, що у рейтингу світових фінансових центрів за 2024 рік Хошимін піднявся на три позиції до 98 місця зі 119, випередивши Бангкок.
Ці цифри свідчать про те, що Хошимін наближається до групи 100 провідних міст. У документах 1-го з'їзду партії Хошиміна чітко визначено 10 ключових напрямків дій для реалізації цього прагнення.
Місто продовжуватиме впроваджувати інновації у свою модель зростання, розглядаючи науку та технології як головну рушійну силу; реструктуризувати простір розвитку в напрямку сталого розвитку, гармонії між міським, промисловим та екологічним аспектами; всебічно розвивати в'єтнамську культуру як духовну основу; будувати великий центр освіти та навчання, покращувати якість людських ресурсів; покращувати здоров'я, довголіття та якість життя людей; водночас ефективно використовувати ресурси, захищати навколишнє середовище та адаптуватися до зміни клімату.
Поряд з цим, Хошимін забезпечить національну оборону та безпеку, зміцнить національну єдність, удосконалить організаційний апарат і, особливо, побудує та виправить чисту та сильну Партію — команду кадрів, які наважуються думати, наважуються діяти, наважуються прорватися та наважуються брати на себе відповідальність за спільні інтереси.
Я вірю, що з цим фундаментом Хошимін здійснить своє прагнення піднятися та утвердити свою позицію серед 100 найкращих для життя міст світу.
Мегаполіс Хошимін увійшов до сотні найкращих міст для життя - Фото: Куанг Дінь
400 інфраструктурних проектів та проблеми з ресурсами
* Які прориви допоможуть реалізувати це прагнення та закріпити нашу позицію на світовій карті міст, придатних для життя, сер?
– Існують три стратегічні прориви: інфраструктура, інституції та людські ресурси. Щодо соціальної інфраструктури, Хошиміну необхідно скористатися надлишком штаб-квартир для облаштування лікарень та шкіл; інвестувати в більше театрів та стадіонів регіонального масштабу; а також розвивати чисту енергетику від сонця та морського бризу.
Зокрема, транспортну інфраструктуру слід вважати життєво важливою. Хошиміну необхідно розробити мультимодальну систему, що включає повітряні маршрути (що з'єднують аеропорт Таншоннят – Лонгтхань, розширення аеропорту Кондао), морські маршрути (що з'єднують основні порти), залізничні (10 міських маршрутів та маршрути, що з'єднують промислові парки, порти та споживчі зони) та автомобільні дороги (що з'єднують центральні частини міста, регіони та Центральне нагір'я).
Загалом у наступній семестрі буде реалізовано близько 400 інфраструктурних проектів, половина з яких – транспортні проекти.
* Кількість у 400 проектів дуже велика. Чи має Хошимін достатньо ресурсів для її реалізації?
- Річні доходи бюджету Хошиміна оцінюються приблизно в 900 000 мільярдів донгів, але після подання 600 000 мільярдів донгів центральному уряду та регулярних витрат у розмірі 100 000 мільярдів донгів, у міста залишається лише 200 000 мільярдів донгів на інвестиції в розвиток - занадто мало порівняно з попитом. Тому Хошимін повинен мобілізувати додаткові 800 000 мільярдів донгів на рік від суспільства через державно-приватне партнерство (ДПП), прямі іноземні інвестиції, канали залучення капіталу з Міжнародного фінансового центру, фондової біржі...
Для цього інституція має бути достатньо сильною. Хошимін пропонує доповнити Резолюцію 98 – так звану Резолюцію 98++ – щоб усунути перешкоди та дозволити формування зон вільної торгівлі, збільшити автономію в людських ресурсах та організувати апарат відповідно до масштабів спеціальної міської зони. Поряд з цим, передбачено механізм залучення та утримання висококваліфікованих людських ресурсів, особливо в державному секторі.
Хошимін подолав період злетів і падінь завдяки динамізму та креативності.
Робітники, що будують проект кільцевої дороги Хошиміну 3 через район Бінь Чань (стара) - Фото: ЧАУ ТУАН
Доцент доктор Тран Хоанг Нган визнав, що семестр 2020-2025 років був особливо складним. З самого початку Хошиміну довелося зосередити всі свої зусилля на боротьбі з пандемією COVID-19 – безпрецедентною кризою в галузі охорони здоров’я – та погодитися на жертвування економічним зростанням заради захисту здоров’я людей. Економіка Хошиміну, Біньзионга та Баріа-Вунгтау серйозно постраждала, причому лише Хошимін у певний момент зазнав негативного зростання на рівні 4%, що є безпрецедентним показником.
Після пандемії місто продовжує стикатися з багатьма зовнішніми наслідками, такими як геополітичні конфлікти та перебої в ланцюгах поставок, водночас внутрішньо йому доводиться вирішувати низку невирішених питань, особливо з кадровою роботою.
Однак, за словами пана Нгана: «Якщо подивитися на картину в цілому, то хоча зростання не виправдало очікувань, Хошимін все ж досить повно виконав цільові групи та завдання. За оцінками, ВВП на душу населення до кінця 2025 року досягне 8700–8800 доларів США, що в 1,7 раза вище за середній показник по країні. Це велике зусилля в контексті багатьох труднощів, що дублюються».
За словами пана Нгана, саме в ці складні часи Хошимін демонструє свою мужність. Місто одночасно стурбоване відновленням після пандемії та докладає всіх зусиль для усунення інституційних «вузьких місць», щоб знайти шлях для довгострокового розвитку.
Короткий зміст Резолюції 16 та рекомендація Центрального комітету видати Резолюцію 31 про розвиток Хошиміна є важливою віхою. У цій резолюції Хошимін запропонував Національним зборам прийняти Резолюцію 98 про пілотне впровадження спеціальних механізмів та політик, що є «ключем» до відкриття нового простору розвитку з 44 спеціальними механізмами та політиками.
Завдяки цьому багато проектів, які були «відкладені», було відновлено, особливо в 7-му районі та Нябе. Лінія 1 метро, після тривалого очікування, також була введена в експлуатацію, що вселило впевненість у людей та створило ефект поєднання для інших проектів, таких як Кільцева дорога 3 та Кільцева дорога 4.
Водночас, Центральний уряд продовжував видавати Резолюцію 188 про розвиток міських залізничних мереж для Хошиміна та Ханоя – стратегічні кроки для формування сучасних міських районів.
**************
>> Далі: Один конгрес, три регіони та бачення розвитку
Джерело: https://tuoitre.vn/dai-hoi-lich-su-dinh-vi-tam-voc-tp-hcm-ky-1-dinh-vi-tp-hcm-trong-top-100-thanh-pho-dang-song-20251012075422482.htm
Коментар (0)